当地时间4月22日，特斯拉CEO、美国政府效率部（DOGE）“特别政府雇员”马斯克在一场财报会议上声称：自5月份起，自己分配给DOGE的时间将会大幅缩减并专注于特斯拉的发展。

而此前特朗普也曾表示，马斯克在DOGE的“任期”或将在5月底结束。

（中国新闻周刊）

一边深度参与国家政治活动，另一边又想保证企业经营不受影响，现在看来这两点似乎难以两全。

而且马斯克能做到急流勇退，也算是一个好的结果了。

而马斯克宣布回归商人身份后所做的第一件事，就是来找我国协商稀土进口的许可问题。

不过在中美两国正围绕美所谓“对等关税”政策展开博弈之际，马斯克能如愿以偿得到我们的出口豁免吗？

一、“淡出”组织全身而退？

今年1月20日，新当选美国总统特朗普在重返白宫首日便签署行政令，正式组建所谓“政府效率部”，并将其交由特斯拉CEO马斯克负责领导。

起初人们大多以为该机构不过只是特朗普新官上任三把火的附属品，可没成想如今却成了搅动美国政坛的“金箍棒”。

截至4月1日的汇总数据显示，美国联邦政府已确认裁员人数达56090人，另有超过17万人正在等待命运的审判。

而这些或许只是马斯克激进裁员计划的“冰山一角”。

当地时间4月2日，马斯克曾在其控制的社交媒体X上以“是的，假新闻”来回应了闹得沸沸扬扬的“离任风波”。

不过按照特朗普的说法，马斯克很有可能会在5月底以“政府特殊雇员”的身份离开白宫。

遥想马斯克刚刚上任的时候，其曾得到特朗普的力挺。

而现在特朗普内阁似乎正毫无阻拦的从其手中收回控制政府财政开支的决策权和机构人事任免权。

这恰恰说明特朗普政府的机构改革动作已经迈向深水区。

据美媒报道，当地时间4月17日马斯克与美国财政部长贝森特爆发了激烈争吵。

而争吵的原因则是，两人在国税局代理局长的人选上存在严重分歧。

值得关注的是，特朗普此前曾任命马斯克推荐的加里·沙普利担任该职务，但其仅获任命三天后就被撤换。

从力挺改革到默认削弱其政府影响力，特朗普对马斯克态度上的转变至少能够证明一件事：

即当前力挺马斯克已不符合特朗普的政治利益。

从特朗普和马斯克最近的相关表态来看，逐步“淡出”美国政坛或许就是马斯克全身而退的最佳方式，且这也符合现任美国政府以及共和党内部的共同利益。

二、改革回旋镖打到身上

当地时间4月2日，特朗普再次祭出“关税大棒”，并以所谓“对等关税”为由对我国输美产品加征34%关税。

恐怕马斯克也想不到，改革的回旋镖这么快就打到了自家高度依赖中国供应链的特斯拉和“擎天柱”机器人，并且自己还变成了这场贸易战的众矢之的。

面对外界的质疑，马斯克曾直言不讳地表示自己已向总统提出了建议并坚称会继续倡导降低关税，同时他还表示“关税决策完全取决于美国总统”。

这多少有些有苦说不出的意思。

就在马斯克宣布将减少在DOGE的办公时间并回归商人身份前，特斯拉正式公布了一季度财报，其中净收入仅为4.09亿美元，同比下降71%。

这对于一家长期保持高营收率的企业来说，绝对是不可接受的结果。

更雪上加霜的是，最近爆发的中美贸易战中已将进口汽车关键零部件纳入其中，这对高度依赖中国供应链的特斯拉而言又是一记沉重的打击。

在谈及近期特斯拉业绩下滑的原因时，有很多人都认为市场可能是受到了“政治情绪”的影响。

即马斯克在美国政坛的特殊身份和采取的激进行动，或许是导致特斯拉下滑的重要原因之一。

对此，我们也可以将其称作“内部利益分歧的反噬”。

其实政治影响力和经营水平并非是单纯此消彼长的关系，而导致其经营业绩下滑的另一个重要原因则是竞争对手的快速崛起。

三、找我国谈判难挽颓势

面对特朗普单方面对我国施加惩罚关税的做法，我国坚定地选择以实施对等关税的措施加以回应。

而在此基础上，我国还进一步收紧了对钐、钆、镝、镥、钪、钇等重稀土及其相关物项的出口管制，对老美的军工产业实施了精准打击。

军事实力一直都是美国赖以横行世界的基础保障，而在全球装备更新迭代的背景下，失去关键稀土资源供应的老美恐怕连“纸老虎”都难做。

难怪特朗普急于将格陵兰岛并入美国的领土范围，这被掐住稀土命脉的滋味儿可肯定不好受。

不过就算美国能拿到格陵兰岛的稀土矿权，没有我国提供的冶炼技术和加工产业链，老美依然也玩不转这“稀土世界”。

在所谓“对等关税”问题上与我国较劲，特朗普能耗得起，可急于恢复特斯拉汽车和“擎天柱”机器人生产链的马斯克可真的坐不住了。

据美媒报道，目前马斯克正就稀土进口许可等事项与我国有关部门积极沟通。

按照马斯克的说法，其距离获得进口许可似乎只差向我国承诺确保相关稀土不会被用于军事目的的保证，可事实真的如此吗？

现阶段我们还无法从官方层面获悉马斯克是否能拿到我国稀土出口的豁免权，但可以确定的是这场谈判绝不可能仅靠一份毫无约束力的简单保证就能达成一致。

曾几何时，马斯克还宣称其构建的“星链网络”不会被用于军事目的，可在俄乌战场上持续向乌克兰提供战略情报的又是谁呢？

在以对美全面反制为目标的措施中，特斯拉自然包含在反制的清单之内。

即便还有谈判的余地，也是其需要来接受我们开出的条件。

比如特斯拉完全可以扩大在华生产以践行其不会将稀土用于军事目的的承诺。

我国始终愿意秉持着互利共赢的开放态度来对待外资企业的合作需求，而这必须是要建立在彼此信任的基础上。

四、究竟是谁在利用谁？

看到马斯克如今的尴尬处境，很多人都认为特朗普其实从竞选时期开始就一直在利用他，而这似乎也符合这位商人总统的一贯风格。

不过马斯克担任政府效率部负责人以及后续做出的种种“政绩”，最多只能算是一种互相成就。

事实上，现在根本没有明确证据能表明特朗普与马斯克之间的关系已出现裂痕。

而更多的则是部分媒体捕风捉影的报道，且这很难不让人怀疑这有可能是来自政治对手的打压。

如今这场聚焦美国深层政府的政治变革正在加速迈向深水区，是继续合作还是分道扬镳？

从一开始，马斯克又何尝不是在利用特朗普来实现自己的目标。

马斯克是一个商人，而完成从商人到总统转变的不正是特朗普走过的生涯轨迹吗？

如果后续马斯克展现出了更大的政治野心，这一点也并不会令人感到意外。

特朗普的“对等关税”政策尚未满月便遭到了来自我国和部分欧洲国家的坚决反制。

这充分说明在贸易全球化的大趋势下，以单边主义为核心所构筑的贸易壁垒只会造成多输的结果。

不管特朗普与马斯克是互相利用还是真的在精诚合作，美国政府在国际贸易问题上损人不利己的做法终究会加倍反噬自身。

据悉，目前特朗普似乎已认识到前期对华加征的关税“过高”，并在考虑降低对华加征关税税率。

这真是印了那句话：早知如此又何必当初呢？

总结

总统大选时期出钱又出力，紧接着又在政府效率部工作中大刀阔斧地改革，揭露政府积弊，积极压缩财政支出，怎么看马斯克在新任特朗普政府中的存在感都是“爆棚的”。

可这也不耽误其旗下企业受关税政策影响而大显颓势。

马斯克在此次特朗普实施的对等关税政策中扮演着重要角色？

看来部分急于打压马斯克的政客们已不惜违背经济常识，也要给他甩上“黑锅”。

深知中国供应链重要性的马斯克还是第一时间来找我们，就稀土进口许可问题展开了谈判。

不过，他好像搞错了自己在谈判桌上的位置。

我们并不需要马斯克做出的毫无约束力的保证，而是需要建立在底线和信任基础上的互相成就。

不知道这一轮其与特朗普的“双簧”到底还要怎么唱下去？

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参考资料：

《马斯克与贝森特被曝激烈争吵甚至爆粗口，白宫回应》

观察者网 2025-04-24

《人形机器人生产受限，马斯克申请稀土出口许可：正与中方协调》

观察者网 2025-04-23

《马斯克，玩不转了？》

中国新闻周刊 2025-04-11

《特斯拉一季度净收入锐减71%，马斯克宣布将大幅减少DOGE工作》

观察者网 2025-04-23