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文 |功夫鱼

前 言

2025年10月14日，全球造船业上演了一场荒诞的“冰火两重天”：韩国韩华海洋畅想50亿美元升级厂区、产能翻10倍的“美国梦”，中国商务部一则短短几百字的公告，却直接将其5家美国子公司拉黑，不到3小时，韩华股价暴跌8%，几十亿韩元市值蒸发。

明明是中美贸易博弈，为何韩国巨头成了“出头鸟”？这家曾靠LNG船称霸全球、如今掏215万亿韩元“援美”的企业，真就这么傻？中国的禁令又为何能一击中的，让韩华瞬间陷入危机？

215万亿“援美”

韩华海洋为啥这么“迷恋”美国市场，表面上看是美国造船业太不景气，急需“外援”，这些年美国本土造船业那叫一个惨，全球商用造船市场占比还不到1%，连中国的零头都不够，中国现在占了近60%的市场份额，韩国排第二也才22%。更要命的是美国海军，2025年7月时任美国海军代理作战部长詹姆斯・基尔比都公开承认，因为造船工业不行，几乎每一类舰艇的建造计划都落后了。

可美国自己又有“奇葩”法律卡脖子，1920年的《琼斯法案》规定，美国港口之间运货的船，必须是美国人造、美国人拥有、美国人运营，还有个《伯恩斯-托勒夫森修正案》，干脆禁止在美国境外的船厂造美国海军的船，这就导致美国想找韩国、日本帮忙造军舰，都没法直接合作。

韩华海洋一看这不就是“天赐良机”吗？它琢磨着既然美国法律不让在国外造，那我就到美国本土开船厂！2024年底韩华海洋花大价钱收购了美国费城造船厂，这可是美国最大的造船厂之一。

收购完还不算完，又宣布要砸50亿美元升级基础设施，目标是把这个船厂的年产量从不到2艘提升到20艘，这相当于要让产能翻10倍！更绝的是韩华还从韩国调来了大批工人和工程师，手把手教美国工人造船技术，连最核心的船舶焊接、设备安装工艺都毫无保留。

它这么做就是想彻底绑定美国市场：一边造商船赚钱，一边啃下美国海军的“肥肉”，果然韩华的“投名状”没白送。

很快它就接到了美国海军的订单，先是拿下3艘大型补给舰的大修项目，后来又开始跟美国海军磋商，想参与作战舰艇的建造，甚至还惦记上了潜艇分段建造的生意。

2025年8月，韩国总统李在明访美时，还专门去费城造船厂视察，出席了该厂造的美国国家安全多任务船“缅因州”号的命名仪式，当着媒体的面把这事儿吹成“韩美造船合作的奇迹”。韩华海洋这下更得意了，觉得自己既抱上了美国的大腿，又能借着美国打压中国造船业的机会，抢占中国的市场份额，简直是“一箭双雕”。

不只是反制，更是掐准“七寸”

可韩华海洋千算万算，没算到中国会出手这么狠，中国制裁它绝不是随便找个理由，关键问题出在美国对中国造船业的“301调查”上，2025年4月，特朗普政府重新启动了对中国海事、物流、造船业的“301调查”，理由还是老一套说中国政府“补贴”造船企业，导致“市场不公平竞争”，后来还以此为借口，宣布对中国相关行业实施港口费限制等措施。

而在这个调查过程中，韩华海洋的美国子公司跳得特别欢，不仅主动配合调查，还偷偷给美方提供所谓的“中国造船企业补贴情报”和产业数据，帮着美方构建指控中国的证据，这可不是简单的“帮腔”，而是实实在在地充当了美国打压中国制造业的“帮凶”，直接损害了中国的产业安全和利益。

中国商务部早就把这些情况摸得一清二楚，2025年10月14日，在美方刚实施针对中国造船业的限制措施后，中国就果断出手，依据《反外国制裁法》发布公告，把韩华海洋的5家美国子公司全部列入反制清单，别小看这则禁令，它直接掐住了韩华海洋的“七寸”。

韩华造船虽然在全球有名，但它高度依赖中国的供应链，造大船需要的龙门吊，中国产的不仅质量好，价格还比欧洲的便宜30%以上，韩华之前一直从中国采购，还有船用钢板，中国产的钢板性能达标，价格比韩国本土的低10%-20%，韩华每年要从中国进口不少。

更关键的是稀土，船舶上的永磁电机离不开稀土，而中国掌控着全球70%以上的稀土供应，韩华造军舰用的很多关键部件，都得靠中国的稀土，没了这些韩华在美国的船厂就是“巧妇难为无米之炊”。

其实这事儿早有预兆，这些年中美在贸易领域博弈不断，中国一直保持着克制，但也绝不会任由别人欺负，之前美国要是对中国某个行业下手，中国往往会从稀土、港口服务等领域反击，形成一套“组合拳”。

2025年10月上旬，中国刚宣布对美国船只收取特别港务服务费，又加强了稀土出口管控，这次制裁韩华海洋的美国子公司，不过是这套“组合拳”里的又一招，中国想传递的信号很明确：谁要是敢帮着美国打压中国企业，损害中国的利益，不管你是哪个国家的公司，都得付出代价。

股价暴跌后，韩华的两难局

禁令一出来韩华海洋立马慌了神，它在美国的子公司要升级船厂、造军舰，离不开中国的设备和材料，现在没法跟中国企业合作，很多项目都得停摆。

韩国《中央日报》马上采访了庆熙大学教授朱载宇，这位专家直言中国这次制裁是“双重打击”，一方面牵制了特朗普想重振美国造船业的计划，另一方面精准打击了韩华海洋依赖中国稀土的国防产品业务。

韩华海洋的股价暴跌8%就是最好的证明，投资者都看明白了，没了中国的供应链，韩华在美国的“造船梦”恐怕要泡汤了，现在最难受的就是韩华海洋，它陷入了两难境地。

要是想继续在美国造军舰、搞发展，就得找替代的供应链，可短期内根本找不到能跟中国相比的供应商，欧洲的设备太贵，会大幅增加成本，日本的材料产能不足，满足不了大规模生产需求，而且重新建立合作关系至少得花一两年时间，到时候美国海军的订单恐怕早就被别人抢走了。

要是放弃美国市场，回到中国市场来，难度也不小，它之前帮着美国打压中国造船业，中国企业会不会买它的账还不好说，更重要的是之前投入的215万亿韩元，很可能要打水漂，收购船厂、升级设备、培训工人的钱，可不是一笔小数目。

韩华海洋的遭遇也给其他想在中美之间“浑水摸鱼”的企业提了个醒，现在全球产业链高度融合，中国不仅是全球最大的制造业国家，也是很多行业的核心供应链所在，像日本的汽车企业、欧洲的化工企业，都离不开中国的市场和供应链，要是这些企业敢跟着美国对付中国，最后很可能会像韩华海洋一样，落得个“偷鸡不成蚀把米”的下场。

结语

贸易合作讲究的是互利共赢，不是拉帮结派搞对抗，韩华海洋要是当初能公平竞争，不帮着美国打压中国企业，也不会落到今天这个地步，现在它面临的不仅是股价暴跌、项目停摆的问题，更可能失去中国这个巨大的市场。

未来它到底会怎么选？是继续跟着美国一条道走到黑，还是想办法修复跟中国的关系？这恐怕得好好掂量掂量了。

而对于中国来说，这次制裁只是维护自身利益的开始，要是还有其他企业敢挑战中国的底线，中国肯定还会有更多的反制措施，毕竟在贸易博弈中，中国从不主动挑事，但也绝不怕事。