豪宅区也沦陷！网友吐槽深圳“电鸡”泛滥成灾，官方答复了！

最近，深圳的车辆现象引发了无数人的热议 —— 曾经只在街头巷尾、城中村乱窜的 “电鸡”（电动车），如今竟然 “攻陷” 了单价 10 万 + 的豪宅区！消息一出，网友们瞬间炸开了锅，这到底是咋回事?

要说深圳的电动车数量，那数字简直能把人惊掉下巴。早在 2023 年，电动车保有量就如同坐了火箭一般，突破了 500 万辆大关。

本以为这已经够夸张了，谁能想到，到了今年，这个数字又蹭蹭往上窜，直接飙升到 650 万辆！这庞大的数量，让深圳轻轻松松就跻身全国电动车保有量最多的城市之列。

换算一下，平均每 3 个深圳人，手里就握着一辆电动车，这密度，说是 “人手一车” 都不为过。

电动车数量的爆炸式增长，倒也不是没有好处。就拿产业发展来说，那真叫一个 “水涨船高”。

2024 年 3 月，深圳甩出一记交通治理 “王炸”！正式公布《深圳市推进电动自行车集中充换电设施高质量发展、打造 “换电之城” 工作方案（征求意见稿）》。

这份极具前瞻性的规划堪称大手笔 —— 剑指未来 3 年，要在全市落地 5 万台换电柜（总计 50 万仓），彻底重塑电动自行车能源补给格局，全力构建以换电为核心、充电为补充的全新生态体系。

方案设定电动自行车保有量与换电仓 10：1 的建设比例，全力打造全国知名的电动自行车 “换电之城”。

这不仅为电动车用户解决了充电难题，更是带动了电池研发、换电设备制造、运维服务等一系列上下游产业的蓬勃发展，不少创业者和企业都在这波浪潮中找到了新的商机。

可俗话说得好，“福兮祸之所伏”，电动车数量一多，各种各样的问题也接踵而至，抱怨声如同潮水般涌来。

不少网友在社交平台上大吐苦水，直言电动车已经多到堵路了！

就拿布吉千欣街来说，以前虽然算不上宽敞，但至少通行顺畅，可现在，一到早晚高峰，密密麻麻的电动车把道路挤得满满当当，汽车寸步难行，行人也只能在车流中艰难穿梭。

还有网友无奈地调侃：“以前深圳干净整洁，走在路上舒坦，现在电动车泛滥成灾，横冲直撞，走在路上没有一点安全感”

更让人意想不到的是，就连那些平日里高高在上、散发着 “壕气” 的豪宅区，也没能 “逃过一劫”。

壹方玖誉、恒裕滨城，这些在深圳赫赫有名的高端小区，周边房价动辄 10 万 +，本应是静谧、高档的代名词。可如今，小区门口、周边道路上，随处可见呼啸而过的电动车，甚至连小区的地下车库，都被电动车占据了不少空间。

面对电动车 “泛滥成灾” 的局面，网友们分成了两派。一派强烈呼吁加强管控，他们认为，电动车数量失控已经严重影响了城市的正常秩序和居民的生活质量。

另一派则秉持着 “打不过就加入” 的心态，觉得电动车方便快捷，停车也容易，是在深圳通勤的 “神器”。

那么，面对网友们的争议和吐槽，官方是怎么回应的呢？

在问政平台上，关于电动车治理的留言一直居高不下，市民们反映的问题主要集中在三个方面：

一是电动车数量过多，密密麻麻的电动车停得到处都是，严重影响市容市貌；

二是部分电动车骑手不遵守交通规则，闯红灯、逆行、随意变道等现象屡见不鲜，带来了极大的交通安全隐患；

三是乱停乱放问题突出，不仅挤占了城市公共空间，还经常堵住消防通道和人行通道，存在严重的安全风险。

市公安局针对这些问题，给出了明确表示：根据现行国家电动自行车标准，电动自行车属于非机动车，目前并没有法律依据可以在深圳全域全面禁止电动自行车通行。

这也就是说，“一刀切” 地禁行电动车，是行不通的。不过，深圳对电动车管理的重视程度可一点都不含糊，从生产、销售、登记，到使用、停放、充电，各个环节都明确了各职能部门的职责分工，形成了一套全链条综合治理体系。

比如，市场监管部门负责严格把控电动车生产和销售环节，杜绝不合格产品流入市场；交警部门则主要负责路面交通秩序管理，严查各类交通违法行为。

最近，不少深圳人都发现，路上的交警明显增多了，查车力度也加大了。

不仅在龙华白石龙，交警设卡严查电动车违章，短短一个小时，就查处了数十起违法行为；还在福田深南中路也开展了专项整治行动，不少违规骑行的电动车骑手被当场拦下，接受处罚。

为了保障电动车的行驶路权，同时减少与行人、机动车的冲突，深圳正在加速推进独立非机动车道建设。相关部门表示，未来会在更多道路上规划和建设独立的非机动车道，让电动车有专属的 “行驶空间”。

此外，深圳对于互联网租赁电动自行车的态度也十分明确 —— 不鼓励发展。不管是企业擅自扩大投放规模，还是未经审批便 “抢占” 街头，只要共享电动自行车出现违规投放行为，就等同于触碰了占道经营等行政违法的 “红线”。

目前，深圳大部分道路的电子摄像头都主要针对机动车进行抓拍，对于非机动车无牌、违章驾驶等情况，很多时候只能依靠交警人力查处。

这就导致监管存在大量盲区，一些电动车骑手抱着侥幸心理，肆意违反交通规则。而且，电动车流动性强、数量庞大，光靠有限的交警人力，很难做到全方位、无死角的监管。

深圳街头电动车从零星身影变成密集 “洪流”，连豪宅区都被 “淹没”，这场城市交通的新挑战，着实让管理部门和市民都犯了难。

尽管官方接连出招，可问题依旧像打地鼠般此起彼伏，要彻底破解困局，绝非一朝一夕能实现。

想要真正驯服这匹 “电马”，既得在道路规划上下苦功夫，把非机动车道建得宽敞又合理；也得给管理装上 “科技大脑”，用智能摄像头紧盯违规行为；更要织密公共交通网络，让地铁公交跑得更快、线路更顺，让大家愿意放下电动车钥匙。