提到洛阳，你可能先想到春天满城的牡丹，或是周末带家人去逛的龙门石窟。

但很少有人知道，这座千年古都里藏着一家“隐形巨头”——它是河南最大的军工企业，2023年营收就破了200亿元，2025年上半年更猛，111亿的收入比去年同期多了两成还多。

更让人意外的是，这家现在能跟全球巨头掰手腕的企业，几十年前只是深山里一个年产值几十万的小厂。

它到底是怎么从山沟沟里爬出来，长成今天的规模？手里又握着多少真本事？

55年的逆袭路

上世纪70年代，国家搞三线建设，很多军工企业要从沿海往中西部迁。

1970年，第三机械工业部（后来的航空工业部）拿出598万元，在河南伊川县的深山里建了个厂，专门做航空插销，代号158，对外叫“国营华川电器厂”——这就是中航光电的起点。

那时候的条件有多苦？工厂偏远，路不好走，原材料运进来要绕好远，员工住的地方也是简易房。

最开始一年产值就二三十万，跟同期其他军工厂比，差得不是一点半点。但就算这样，厂里人没闲着，一边啃军工订单，一边琢磨怎么把活儿做精。

三线建设结束后，深山里的劣势越来越明显：交通不方便，产品运出去成本高；想扩大规模，地方也不够。

1970年代末，厂里下决心搬去洛阳城区，这一搬就是十多年，直到1994年才彻底搬完。

搬到洛阳后，变化肉眼可见：不再只做军工产品，开始搞民用的连接器；管理制度也改了，学着跟市场接轨。

2002年，它联合6家兄弟单位改成股份制公司，2007年干脆在深交所上市，从“地方厂”变成了全国都能看到的公众公司。

现在再看，当年的小厂早不是一个样子了：沈阳、深圳有分公司，德国、韩国也设了点，洛阳还是它的核心地盘。

2025年5月，它投了16亿多建的民机与工业互连产业园刚投产，光这个园一年就能产4200多万套高端连接器，洛阳也成了中西部最大的航空互连产品基地。

航天技术“下凡”

能坐稳河南军工头把交椅，中航光电的真本事在技术上——而且是从航天领域练出来的硬功夫。

就说长征五号B运载火箭，咱们国家送空间站模块上天全靠它，这里面超过六成的连接器，都是中航光电做的。

火箭点火、分离这些关键环节，得靠它家的点火电缆传信号；还有个应急光端机更厉害，以前信号只能传几百米，它直接拉到几十公里，还轻了不少，既安全又省成本。

这些航天级的技术，现在慢慢用到了咱们的日常生活里，最典型的就是新能源汽车。

2025年上半年，它在新能源车领域的收入涨了50%还多，跟小米、大众这些车企都有合作。

它家出的全铝高压连接器，现在很多800V平台的新能源车都在用。

以前这种连接器用铜做，又重成本又高，换成铝之后轻了20%，还能承受1000A的大电流。

技术不是凭空来的，得砸钱搞研发，2025年上半年，它光研发就花了8.83亿，重点攻的都是未来能用得上的技术。

比如数据中心现在都怕设备过热，它搞的液冷解决方案就很管用，上半年这部分收入快10亿了，比去年多了两成七。

而且它还不只是自己用技术，还帮行业定标准，之前参与编的《冷板式液冷整机柜服务器技术规范》，现在成了行业里的参考标准。

用它家的液冷产品，服务器能耗能降30%以上，像腾讯的AI智算中心，就靠这个技术扛住了大算力的发热问题。

到现在，它手里握的授权专利有6000多项，国外的专利也有32项，还主持或参与定了950多项国内外标准——这技术实力，在行业里确实能排上号。

不止自己赚钱：给洛阳带了多少好处？

中航光电在洛阳不是“独善其身”，它像个“带头大哥”，把周边的产业链都带活了。

就说刚投产的民机产业园，除了自己产产品，还带动了洛阳本地近400家供应商。

这些供应商有的做零部件，有的做配套服务，以前可能接不到大订单，现在跟着中航光电，生意也越来越稳。

2025年8月，它还跟洛阳铜加工一起商量，怎么把铜材料用在光电设备上，让本地企业能一起赚技术钱。

钱的方面，它给洛阳的贡献也实在，2025年上半年，光交税就交了上亿，连续五年都是洛阳的纳税大户。

而且它还帮着搞产业投资，2025年4月，跟别人一起凑了3亿，成立了个洛阳光联产业基金，专门投光电领域的好项目，帮洛阳把这个产业做得更扎实。

就业就更不用说了，民机产业园一投产，就招了不少技术工人和工程师，很多河南科技大学的毕业生，以前可能想往外地跑，现在看家门口有这么好的企业，也愿意留下来。

除了搞生产，它也没忘帮衬着点需要的地方，从2020年到现在，已经投了500多万在贫困地区的教育和基建上。

疫情那阵，不光没停生产，还捐了不少物资给一线，成了当地企业里的榜样。

接下来要攻哪些新赛道？

现在的中航光电，不光守着老本行，还在抢新赛道的机会。

低空经济是个大热点，就是咱们说的无人机、电动垂直起降飞机这些。

2025年2月，它还拿了英搏尔的“优秀合作伙伴奖”，英搏尔是做eVTOL电推系统的，中航光电给它提供配套的连接器，等于提前在这个领域占了个位置。

左三：中航光电

民机产业园里，也专门规划了低空飞行器的互连解决方案，以后这部分业务肯定要发力。

新能源车和数据中心这两个老本行，也在往深了挖，新能源车方面，它不光做高压连接器，还在搞整车互连系统，国内主流车企基本都合作遍了。

充换电站领域也没放过，480kW的超充桩配套产品已经批量交货，以后充电会越来越方便。

数据中心这边，AI算力越来越大，设备发热问题更突出，它的液冷技术刚好能派上用场，接下来市场空间肯定更大。

国外市场也没落下，2025年上半年，国际订单涨了25%，欧洲市场的份额到了15%。

通过在德国、韩国的分支机构，把自家的连接器卖到全球20多个国家，让“中国智造”在国际上也有了名字。

按现在的势头，它计划2025年营收突破250亿，长远来看，还想在2030年冲进全球连接器企业的前三——这个目标不算小，但以它现在的实力，或许真有机会实现。

结语

从伊川深山的小厂，到洛阳的产业名片，再到能跟全球巨头竞争，中航光电这55年走得很稳。

它身上既有军工企业的严谨可靠，又有跟市场赛跑的灵活劲儿——既守护着国防安全，又把航天技术变成了咱们能用到的新能源车、数据中心技术。

在洛阳这座城市里，牡丹和石窟代表着过去的辉煌，而中航光电这样的企业，正在书写着属于现在和未来的故事。

它的实力，不光是年入200亿的数字，更是藏在每一个连接器里的技术，和对地方发展的担当——这样的企业，才称得上是真正的“巨头”。