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最揪心的就是差评这事儿！

一个差评能扣掉小半天的辛苦钱，相当于白爬20层楼啊！

骑手小李去年暴雨天摔得膝盖渗血，餐盒边角湿了点，顾客直接甩脸子给差评。

那单不仅没赚到钱，还倒贴了餐费，全勤奖也泡汤了，辛辛苦苦干一天直接“清零”。

现在他们手机里都存着道歉模板，啥“路上堵车了，餐费我补您”，哪怕是顾客地址写错了，也得赔着笑脸爬楼——毕竟差评就像悬在头上的达摩克利斯之剑，谁也不敢赌那万一。

说到这，杭州脑瘫女骑手文静的事儿更让人揪心。

她右手蜷曲握不住车把，说话含糊不清，就提前在手机里存好语音模板：“我是骑手文静，说话慢别着急，您的餐马上到！”

7年爬了7万3千单老楼，差评率低到0.05%，相当于每送2000单才被差评一次。

可即便如此，她每天仍提心吊胆——下雨天不敢减速，摔破胳膊爬起来接着送，就怕超时扣款。

因为一单差评可能扣掉80块，相当于她一天的收入。

不过最近行业终于有了转机。

京东入局后推出“春晓计划”，给骑手涨配送费、建驿站、买全额保险，直接把行业福利标准拉高了几个档次。

美团也坐不住了，不仅给文静开通“差评豁免权”，还全包孩子学费、换新电动车。

这背后是平台竞争倒逼的结果，但对骑手来说，这些改变实实在在减轻了压力。

以前为了躲差评，暴雨天骑车不要命，现在行业一“内卷”，反而让这些默默流汗的普通人被看见了。

其实差评压力背后，是平台规则的不合理。

骑手超时1分钟扣50元，顾客恶意差评却缺乏申诉渠道。

不过现在有些平台开始试点“服务积分制”，把扣款改成扣分，骑手可以通过后续服务弥补。

比如美团给文静的差评豁免，就是规则优化的体现。

这些改变虽然来得晚，但至少让骑手们知道，他们不是“算法下的机器人”，而是有血有肉的人。

下次收到外卖时，多给骑手说句“谢谢”，遇到稍微超时的情况，别急着点差评。

毕竟这个城市的便利，是他们用汗水、用风献、用无数个熬红的日夜换来的。

觉得骑手该被善待的，点赞转发让更多人看见，咱们一起给这些拼命的兄弟姐妹撑撑场子！

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