文|咸菜

编辑|江娱迟

前言

从1973年开始，第一架波音707交付到中国手中，这家美国最大的飞机制造商就和中国建立的深远的合作关系。

谁也想不到，这个关系将在52年后被美国总统亲自摧毁，特朗普的一次任性行为，将波音在中国几十年的布局全部毁掉。

那么特朗普做了些什么，为何会断送波音几十年布局？

上海波音新机库建设图

波音在中国的“深耕细作”

波音在中国市场的成功，绝非偶然，它的策略不仅仅是卖飞机，而是通过深度绑定供应链、技术合作和长期订单，让自己成为中国航空业不可或缺的一部分。

早在2000年代，波音就开始在中国布局供应链，天津的复合材料工厂负责生产787梦想客机的部件，舟山的完工中心则承担着737 MAX的最终装配工作。

成飞、沈飞等中国企业为波音提供方向舵、机翼组件等关键零部件，这种“中国制造+波音技术”的模式，让波音在中国市场站稳脚跟的同时，也让中国的航空产业链深度依赖波音的标准和体系。

完成最新扩建的天津波音厂房

波音深谙中国市场的运作方式，通过长期订单和战略合作巩固地位，2017年，波音与中国签署了价值370亿美元的订单，涵盖737、787等多个机型。

厦门航空甚至一度保持全波音机队，成为波音在中国市场的标杆客户。

截至2025年，中国未交付的波音订单仍高达151架，如果一切顺利，这些飞机足以支撑波音未来数年的生产线运转。

但波音千算万算，却没算到一场政治风暴会彻底打乱它的布局，那么发生了什么呢？

波音777-9开始取证试飞

特朗普的关税重拳

2025年4月，美国政府宣布对华加征新一轮关税，而中国迅速做出反击，对美制飞机及零部件征收125%的惩罚性关税，这一决定让波音飞机的进口成本瞬间翻倍。

原本标价1.2亿美元的波音737 MAX，加上关税后价格飙升至2.7亿美元，几乎让中国航空公司望而却步。

特朗普政府坚持“美国优先”策略，即便波音高层多次游说，希望豁免航空业关税，但华盛顿的态度异常强硬，特朗普甚至公开表示：“球在中国这边”，这句话彻底断送了波音与中国谈判的空间。

波音飞机

几乎在一夜之间，波音的中国业务陷入停滞，10架已经完工的737 MAX被迫滞留西雅图机场，151架未交付订单面临取消风险。

而且中国原计划在3年内接收179架波音飞机，这笔价值上百亿的订单也因此不了了之了。

资本市场迅速反应，消息公布当天，波音股价下跌2.4%，年初累计跌幅超过10%。

波音飞机

更严重的是中国本土供应商开始加速“去波音化”，成飞、沈飞等企业转而支持国产C919项目，波音在华工厂的未来变得岌岌可危。

面对特朗普的如此不听劝告的行为，中方是如何进行回应的呢？

中国拒收波音

中国对波音的冷淡，并非仅仅因为关税问题，事实上早在737 MAX因两起空难全球停飞时，中国就率先宣布禁飞该机型，成为全球航空安全监管的标杆。

如今叠加关税因素，波音飞机在中国市场的性价比彻底崩塌。

南方航空紧急叫停10架波音787的采购计划，吉祥航空推迟接收787-9，厦门航空开始考虑引入空客A320neo作为替代方案，中国民航市场的风向，正以肉眼可见的速度转变。

上海波音新机库开工建设

就在波音陷入困境的同时，中国商飞的C919客机迎来了爆发式增长。

2023年首飞成功后，C919的订单迅速突破1200架，长江发动机的测试完成更是让国产客机的供应链逐步摆脱对西方的依赖。

与此同时，中俄联合研制的C929宽体客机也已进入关键阶段，目标直指波音787的市场份额。

波音公司

空客敏锐地抓住了波音失势的机会，迅速扩大天津A320总装线的产能，并加速A350在中国的适航认证。

短短几年内，空客在中国的市场份额从40%攀升至60%，成为这场贸易战的最大赢家之一。

面对中国市场的大门逐渐关闭，波音不得不做出调整，波音高层多次访华，提出将部分生产线转移至舟山，甚至愿意在技术层面与中国商飞合作。

波音公司

但是他们的提议并未得到中国航空公司的积极响应，美国航空协会也公开呼吁政府豁免航空业关税，但政治博弈的齿轮已经转动，波音的命运不再完全掌握在自己手中。

中国不再只是飞机的买家，而是逐步成为规则的制定者，C919的崛起意味着中国开始推动自己的适航标准，未来全球航空市场的竞争格局将更加多元化。

波音失去的不仅是中国市场的订单，更可能是未来20年全球6470架新机需求的重要份额。

短期来看，关税政策似乎展示了美国的强硬姿态，但长期而言，它加速了中国航空工业的自主化进程。

C919

结语

波音在中国的衰落，不仅仅是一家企业的挫折，更是全球化时代产业链深度绑定后，政治干预所带来的连锁反应。

波音的教训在于，过度依赖单一市场、忽视技术安全、卷入地缘政治，都可能让几十年的布局毁于一旦。

而中国的应对策略则表明，产业链的自主可控，才是抵御外部风险的最有效手段。

C919的成功只是开始，未来全球航空业的竞争，将不仅仅是商业与技术的较量，更是国家战略与产业政策的博弈。

信息来源：观察者网2025-04-16 中国暂停接收波音飞机，“波音重大挫折”

路透社 2025-04-16

澎湃新闻2024-07-31 “期待与中国开展下一个50年的深厚合作”

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