中方一句话，美国农民的心终于死了，下一个崩溃的行业已经出现

中方一句话，美国农民的心终于死了，下一个崩溃的行业已经出现。中方停止进口美国粮食，这将对中美两国造成怎样的影响？美国下一个可能崩溃的行业又是什么？

在特朗普政府炒作芬太尼问题对华加征关税后，中方反制的第一个行业，就是美国的农业，对美国的粮食出口加征了对等的额外关税。

后续随着“对等关税”的持续发酵，美国农业更是遭受沉重打击，中方彻底斩断从美国的粮食进口。

4月28日，中国国家发展改革委副主任赵辰昕谈到了相关措施的影响，让美国深感绝望的是，中方直言，是否进口美国饲料粮和油料，不会影响中国粮食供应。

这句话的意思很明显，那就是中方接下来也没有进口美国粮食的打算，这下美国农民的心算是终于死了。

数据显示，中国正在从其他国家补齐美国农产品出口的空白，尤其是在大豆这一主力产品上，巴西、阿根廷、乌拉圭等南美国家大豆，仅4月份的对华出口份额就高达850万吨，而5月可能还会增加到1200万吨，6月份也有1100万吨。

于是美国农民发现，在中美贸易战的背景下，自己成了第一个牺牲品，因为没有其他市场能够迅速取代中国的需求并消化如此巨大的购买量，而即便没人购买农产品，农产品还是需要进行采摘作业，如果无法出口，那就只能在国内贱卖，但这样的亏本买卖是绝对无法持续的。

另外，美国的另外一个主力出口产品，天然气也遭到了中方的强硬反制。

根据报道指出，自从2月6日，一艘自得克萨斯州出发、载着6.9万吨液化天然气的运输船抵达中国福建后，中美两国之间再没有进行过液化天然气运输，迄今为止已经超过了80天，而中方在此期间与澳大利亚签署了新的天然气进口合同，与俄罗斯也在加速推进天然气合作，根本不会担心会存在天然气短缺的问题。

中国和美国分别是全球最大的液化天然气买家和卖家，如今买家已经找到了新的合作伙伴，美国又该去哪里找到能替代中国如此庞大需求量的市场呢？

就在这样的背景下，美国政府还在帮倒忙。

在美国贸易代表办公室宣称要对中国建造和运营的船只征收高额“港口费”后，美国液化天然气行业第一个就站出来反对，因为美国没有能力建造液化天然气船，对中国船只征收“港口费”，不仅无法促进美国国内的船舶制造，反而将损害美国生产商在全球液化天然气行业的主导地位和美国的能源战略。

如果特朗普政府坚持推进这一政策，那么可以预见的是，紧接着美国农业之后，下一个崩溃的，很有可能就是美国的天然气行业。