过去一个多月是雷军的至暗时刻

过去一个月，是雷军的至暗时刻。

5月10日一早，小米董事长雷军在社交媒体发文表示：

过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。大家的关心和支持，给了我莫大的信心，让我也逐渐找回前行的勇气和信心，状态开始逐步恢复。

确实如此，过去一段时间人称雷布斯的雷军遭遇了职业生涯的至暗时刻。3月29日深夜，载着三名女大学生的一辆小米su7在高速公路上发生碰撞后起火，有家属称“车门锁死，电池爆燃，车上三人活活烧没了”。

事后，有网友喊话雷军道歉，su7各式各样车祸的视频铺天盖地充斥网络，甚至有网友调侃说小米su7开得快走得早，我相信这些信息雷军肯定能看得到，就像一把把钢刀只差心窝。

小米su7频频出事儿，到底是人的问题还是车的问题，这涉及非常专业的问题。人的问题是，这款车的目标客户貌似多是鬼火少年；车的问题是，甩尾打滑疑似动力传动和分配存在缺陷。

本人不是这方面的专家，我是研究信息处理的。我最近关注到几条信息：

一是5月7日小米汽车道歉，原因是新版本1548匹马力被禁用。人民日报下场评论道：超大马力可能威胁驾驶和道路安全，限制马力输出又要背负货不对板、违反契约精神的“骂名”，两难之间，企业难怪会进退失据。

二是5月8日工信部公开征集意见，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求；

这两条信息连起看了，我们可以推断出来，小米su7这辆车本身大概率存在缺陷，或者换个说法，叫做还有改进需要改进的地方。小米汽车禁用1548匹马力，看似主动出击，实则迫于压力，如果不禁用可能会捅更大的娄子，比如前面提到的3个女大学生身亡事件。

人民日报评论里有这么一段话：回望工业社会一路走来，任何一项成熟的技术创新、产品创新，离不开两个先决条件：一是能够产业化，让大家用得起；二是不能对公共安全和秩序造成危害。我觉得这段话的态度是明确的。

以上，是我个人对信息的解读，并不必然代表事实。雷军今早在社交媒体发布信息后，有个网友留言，我觉得说得非常好，照录如下：

雷军，你很聪明，走组装产品路线，挣快钱，无可厚非。你一路走来，太顺了，难免会产生漂浮感，这可以理解！但汽车不同于手机，汽车安全是致命的，出事故，死了人，我相信你会受到良心的责问！你现在是中国塔尖人物，希望吸取教训，踏踏实实做中华民族的脊梁企业，做一个中国人心中可爱的人！钱财如粪土，诚信值千金！