德媒：德国受够了，一个中国还不够吗？为什么全世界都欺负我们？

最近德国媒体冒出个说法，直译过来大概是“一个中国还不够吗？为什么全世界都欺负我们？”。

这话听着挺委屈，可了解实情后就知道，这不是真被“欺负”了，而是德国正处在里外难办的困境里，心态出了问题。

先说说德国现在的日子有多难。

2025年德国经济几乎没怎么增长，全年GDP增长率才0.1%到0.3%，好些季度甚至停滞不前，有的时候还往下跌。

企业日子更难过，破产的数量是十年来最多的，尤其是小厂子，要么没订单，要么成本涨得扛不住，对政府的信心也跌到谷底，只有三成企业觉得经济能好起来。

最让德国揪心的是看家本事——汽车工业。

大众、宝马、奔驰这几家巨头，2025年第三季度利润直接跌了76%，这是2009年金融危机以来最惨的一次。

反观中国比亚迪，在德国销量增速飙到2225%，连德国铁路公司采购电动巴士，都给了比亚迪200辆订单，理由是人家性价比高、交货快，工厂还在欧洲本土。

这一下戳中了德国的痛处，毕竟汽车工业是德国的脸面，现在连本土市场都被中国企业分走一块，心里肯定不是滋味。

但这真不是中国欺负它，而是德国自己在汽车转型上慢了半拍。

中国早就砸2300亿美元布局电动车领域，打造出了完整的产业链，成本和技术都领先全球。

德国车企却抱着燃油车的老本不放，电动化转型又慢又滞后，投入的钱迟迟收不回成本，被市场淘汰自然是必然结果。

更要命的是，德国经济的困境，很大程度上是自己的政策失误造成的。

首当其冲的就是能源成本问题，之前过度依赖俄罗斯能源，地缘冲突后能源价格飙涨，高耗能企业生产下降了近20%，很多企业只能把产能搬到国外。

而且德国的基础设施投资不足，工业项目审批周期又长，明明想吸引投资，却把营商环境搞得越来越差。

此外，还有美国这个“盟友”的背后捅刀。

美国搞贸易保护主义，对欧盟输美汽车加征关税，就算后来降到15%，德国车企每年还是要多花数十亿欧元。

2024年德美双边贸易总额达2528亿欧元，美国成了德国最大贸易伙伴，可就是这个最大伙伴，用关税政策直接抑制了德国经济增长。

德国央行行长都承认，美国的关税和政策不确定性，正在严重打击德国的工业部门。

在对华问题上，德国的心态扭曲得更明显。

明明中国是德国重要的贸易伙伴，2025年前8个月中德进出口总额达1634亿欧元，中国重新超越美国成为德国最大贸易伙伴，92%的德企都计划继续深耕中国市场，2025年德国对华投资还涨了，达到57亿欧元，其中汽车制造商的投资额从2023年的25亿欧元飙到42亿。

可德国政界偏偏要跟着美国喊“去风险”，甚至想把华为排除在6G网络建设之外，还计划替换5G里的中国组件。

这种把经济问题政治化的操作，直接导致德国对华出口大幅下降12.3%，贸易逆差扩大到1000亿美元，中国从德国第一大出口国滑到第七位。

要知道，德国制造业高度依赖中国的稀土等关键原材料，自己却非要搞“脱钩”，这不就是自断臂膀吗？

而德媒抱怨“被全世界欺负”，本质上是没认清现实。

中国企业靠实力赢得市场，不是欺负它；美国加征关税，是盟友的利益压榨；国内经济低迷，是自己政策失误和转型滞后。

德国政界把中国当成“廉价血汗工厂”的老观念早就过时了，中国已经从低端加工地变成了创新高地。

可德国政客还活在旧梦里，一边想从中国市场赚钱，一边又要搞对抗，这种里外不是人的局面，完全是自找的。