机器人“上岗”！华丽高速首批智能收费机器人投入运营

高速堵车半小时，收费口多出一台机器人，25%的车流直接消失

云南华丽高速和爱、仁和两站悄悄换了新装备。

7月28日零点，两台灰白外壳的机器正式上岗，司机把通行卡插进去，扫码抬杆，全程不到十秒。

早高峰的喇叭声第一次没响起来。

现场记录显示，机器人车牌识别准确率99.9%，雨雾天也不掉链子。

入口按键取卡、出口插卡缴费，ETC、微信、支付宝都能用，ETC异常也能自动处理。

和爱站站长王旖给出两组数字：单车道效率提高25%，拥堵时间下降40%。

机器顶班，人去哪儿？

原来50%的固定收费员转岗，穿上红马甲当志愿者，指路、答疑、递热水。

司机老赵跑川滇货运十年，他说以前排队半小时，现在喝杯水的工夫就过了，还有人主动帮忙看轮胎。

后台更热闹。

系统实时统计车流，哪段路快堵了，大屏提前预警。

车辆怠速减少，一年能省1500吨碳。

这笔钱换算成油，够一辆小轿车绕地球赤道跑200圈。

华丽高速只是开始。

公开报道里，广东、湖南、山东多条高速也在测试同款机器人，但云南这次是首批全车道覆盖。

下一步，边坡监测、充电桩、智慧停车都要装进同一个平台。

跑长途的人最关心两件事：快和省钱，机器人把这两件事一起办了。

有人担心收费员会失业。

现场看到的画面是，他们换了战场，从岗亭走到广场，收入没降，风吹日晒却少了。

技术抢饭碗的老话题，在这里换了个温和答案：机器干重复活，人做有温度的事。

一位带着孩子的妈妈过站时，机器人提示音太大，孩子吓得直哭。

志愿者立刻蹲下安抚，还递上糖果。

这一幕被行车记录仪拍下，评论区最高赞留言只有六个字：科技也可以暖。

高速公司算过账：设备一次性投入，三年回本，之后每年省下的人工费、电费、维护费超过七位数。

司机省下的时间更直观，按日均两万辆车、每车少等三分钟计算，一天就能省出一万小时，相当于一个人连续不睡觉四百多天。

有人算过，如果全国推广，一年减少的碳排放相当于多种七千万棵树。

数字听起来遥远，但当你一脚油门通过不再排队的收费站，省下的油钱和好心情是立刻到账的。

下一次经过云南，不妨留意那条不再排长队的收费口。

抬杆只需一秒，背后却是整个行业悄悄换轨。