现在聊自动驾驶、机器人，都绕不开一个关键部件，激光雷达，这玩意儿相当于这些智能设备的“眼睛”，能帮它们“看路”“辨物”。

有意思的是，全球市面上超过九成的激光雷达，全是中国企业造的；但更让人揪心的是，咱们这些企业大多越卖越亏，一年下来亏好几亿。

消息被西方媒体得知后，赶忙抓住机会冷嘲热讽，说中国虽然垄断了激光雷达市场，但却赚不到真金白银，那么事实果真如此吗？

卖得越多越亏？好生意咋成了“苦差事”

先说说咱们的“硬实力”：2025年上半年，咱们激光雷达企业就卖出去100多万颗，照这架势，全年卖250万颗没问题，全球市场里95%的份额都攥在咱们手里。

大家比较熟悉的速腾聚创以及禾赛科技等等，包括华为、图达通，这几个公司基本上已经将机器人、汽车所使用的激光雷达给垄断了。

就连禾赛科技今年9月在香港上市，都火得不行，认购的人是计划的168倍，市值最高冲到358亿港元，看得出来资本对这行挺有信心。

然而，光鲜数据背后，是各家企业的“钱袋子难题”。

同一时间，禾赛科技一季度就亏了1750万，速腾聚创上半年直接亏了1.5亿，华为和图达通的相关业务也在赚钱这事儿上犯愁。

货卖得越来越多，亏得反倒越来越狠，“越卖越亏”成了咱们激光雷达企业的尴尬标签。

价格战打红眼，谁先涨价谁丢单

明明占着大半市场，咋就赚不到钱？说到底，是行业里的价格战太惨烈了，大家都陷进了“不降价就没订单”的死循环。

搁三年前，一颗汽车用的激光雷达能卖5000多块；到2025年，1500到3000块就能买到，价格直接砍了三分之二还多。

现在车企卷电动化、智能化都快卷疯了，在他们眼里激光雷达不是“加分项”，而是“必须压低成本的开支项”，一边逼着企业降价，一边还要求雷达更小巧、更省电、功能更全。

更要命的是，咱们造雷达最核心的零件，比如激光发射器、光电探测器，还得从国外买，人家不降价，成本就下不来。

这就把中国企业夹在了中间：下游车企催着降，上游供应商不让步。偏偏现在激光雷达的技术路线也定了调，半固态的方案成了主流，各家产品性能都差不多，没啥特别的亮点。

车企选供应商时懒得比价，谁便宜就买谁的。

头部企业都心里有数，“谁先涨价谁就丢订单”，只能硬着头皮降价，结果陷入“越卖越亏、越亏越得卖”的怪圈。

说白了，不是不懂做生意，是保住市场份额才能活下去，赚钱反倒成了以后的事儿。

西方媒体的“两副面孔”：一边嘲讽，一边慌了

看着中国企业集体亏损，西方媒体这会儿挺分裂的，两种说法都占着理，其实心思都一样。

一边是像Seeking Alpha、路透社这些媒体，拿着财务报表就开涮，说中国企业“占了市场却赚不到钱”，典型的“赔本赚吆喝”。

他们说得也没错，中国企业占了全球八成以上的份额，可大部分利润都被国外的上游供应商赚走了，咱们自己除了打价格战，就是砸钱搞研发，根本没多少盈利。

另一边，像FDD这种机构又开始紧张，说中国把激光雷达攥得这么紧，早晚会威胁到欧美的科技安全和基础设施。

这种“一边笑一边怕”的态度，说白了就是西方对中国高科技崛起的复杂心态：既觉得咱们的商业模式撑不久，又怕咱们真的掌控了产业，以后他们没话语权。

不过得说句公道话，激光雷达行业亏损不是中国独有的问题。

美国的Luminar公司2025年前三个季度就亏了1亿多美元，Velodyne被人收购了，Quanergy早就从股市退市了。

现在整个行业都在“烧钱阶段”，要么砸钱搞技术，要么砸钱抢市场，只不过中国企业占的市场最大，竞争最激烈，亏损才显得特别扎眼。

换条赛道破局：从“汽车”转向“机器人”

眼看汽车市场赚不到钱，中国企业也没坐以待毙，悄悄把目光投向了机器人赛道，硬生生开辟出一条新路子。

2025年上半年，禾赛科技卖给机器人的激光雷达就快10万台了，比去年同期涨了7倍，占了总销量的五分之一。

速腾聚创更厉害，机器人业务的收入第一次超过了汽车业务，占比都到28%以上了，成了公司赚钱的主力。为啥机器人赛道这么香？因为它和汽车市场完全是两码事。

汽车用的激光雷达，得按车企的标准来做，价格卡得死，车企话语权又大，而且全球汽车年销量也就9000万辆，市场快饱和了。

机器人市场不一样，应用场景乱多了：物流仓库的搬运机器人、商场里的清洁机器人、酒店的送物机器人，还有农田里的无人机、小区的安防巡检设备，需求五花八门。

这些客户不怎么砍价，更在意激光雷达好不好用、能不能跟自家设备匹配，甚至希望企业连硬件带算法、服务一起打包卖。

更关键的是，激光雷达在机器人的总成本里占比还不到1%，却直接决定机器人好不好用。

这就让中国企业有了赚头，既能靠“硬件+算法+服务”的套餐卖高价，还能把客户黏住。

现在头部企业都定了“两条腿走路”的策略：

用汽车业务保住规模、维持现金流，让生产线转起来；靠机器人业务赚钱，支撑研发投入。

从“拼低价”到“拼场景”，从“卖零件”到“卖方案”，这才是咱们跳出价格战、重新掌握主动权的关键。

其实中国激光雷达行业的这点事儿，跟很多硬科技产业的成长路子差不多：先打破国外技术垄断，再把产品卖到全世界，最后慢慢琢磨怎么赚钱，每一步都不容易。

结语

现在亏的这些钱，更像是咱们企业用规模和技术迭代速度，换行业话语权的“学费”，也是在为未来的新场景铺路。

西方媒体的嘲笑，顶多是赛道上的杂音，做生意从来不是看一时的盈亏，而是看谁能在技术、供应链和生态上站稳脚跟，最后说了算。

当中国企业从汽车这个“红海”转向机器人这个“蓝海”，从被动降价的“价格接受者”变成主动设计方案的“规则制定者”，这场关于“智能眼睛”的竞争才算真正进入下半场。

到那时候，利润自然会笑着找上门来，你们说呢？

参考资料：

禾赛李一帆：行业“忽悠”太多，要关注“冰山之下”的隐性指标 2025-11-26 16:24·观察者网