古代湖北的交通枢纽，主要驿道及驿站，部分精确到乡镇级

今天我们来聊聊湖北古代的交通。

从地图上看，湖北省内的地理位置的中心区域应该是“荆门—天门”一带，但是这一带却没有形成重量级的城市。从历史原因上来说，主要是因为很长的历史时期内，这一带是云梦泽的沼泽地带，开发较晚。恩施和十堰是山地和林区，人口密度很低，古代尤其如此。这样的地理特点，造成了今湖北地域先后形成了三个中心城市。

战国到秦汉，以荆州（江陵为中心）；唐宋时期，襄阳最为重要；明清到现代，武汉开始一家独大。这三个城市恰好都是古云梦泽的边缘，又有江河之利，因此有很大的先发优势。关于云梦泽，请看我以前写的《从江汉平原各古县出现的历史，来看云梦泽的消失过程》。

让我们切入正题，说说古代湖北的交通。如果要选取一个时代作为切入点的话，明朝比较合适。这时候，云梦泽已经完全消退，湖北地区交通也定型了，资料也比较丰富。

荆州、襄阳和武昌，这三个古代中心城市刚好就成为了三个交通枢纽。荆州据西南，武昌在东南，襄阳位于北面，这三个城市的连线构成了省内主要的三条交通要道，构成一个大三角形框架。湖北又号称“九省通衢”，交通辐射全国各地。古代要从湖北穿境而过，实际上还是要走省内那三条主道，相当于那三条道在两端延伸。

为了理得更清楚一点，今天我就逐条解说湖北境内的主要通道。

长江水运。

我们先来看看东西通道，按照古代漕运的特点，从西往东说。

自西往东穿过湖北的通道其实就是长江航运。西起巴东，东到黄梅，按照明朝的文献，全程为1130里。明朝一里为现在的570米，折合约654公里。这条驿道全程设26个驿站，如巴山驿，建平驿，黄牛驿，夷陵驿，荆南驿，白沙驿，孱陵驿等等，平均50里一个驿站。

大家对于古代的陆路驿站比较熟悉，可能不清楚水驿。古代水路也是有驿站的，主要交通工具是船只，也有接待功能的，具体见我写的《古代的交通系统，说说明朝时期惠州的驿道和驿站》，我就不赘述了。

走这条水路要多长时间？

大家千万别被李白的“千里江陵一日还”骗了。明万历年间的官员学者王士性在其所著的《广志绎·江南诸省》里说：“自巴东放舟，不十日抵武昌，虽云千里江陵一日还，实亦八、九日耳。”

综合明朝各种史料，走完这全程654公里（巴东到黄梅），自西向东顺流而下的话，常规航行需要12~15日，官方急递为8~10日。自东向西逆流而上的话，常规航行加拉纤需要30~45日，加急军事运输为25~30日。尤其是三峡段，逆流的速度仅相当于顺流的十分之一。关于古代水运的速度，请看我写的《从《长安的荔枝》，说说中国古代的水运速度》。

有人会问，能不能再快一点？不行了，再快也急不过来，还会翻船。如果四川有紧急军情送出的话，为什么非要走这段路？干脆直接北上走汉中，再过西安，东出潼关后，官道就非常好走了。三藩之乱时期，清军军报就走这陆路，谁还傻傻地慢吞吞走水路？

这条路的主要是供官员文士舒服出行和货运漕运。

荆州和武昌之间也靠这条水路连接。但是，这两座城市之间并非没有陆路，这条路的路线为：荆州—潜江—景陵—沔阳—汉阳—武昌。这条陆路要多次渡河，又绕了很大湾，实际上很少人走。明末张献忠据武昌时，曾紧急启用过。

我们再来看南北通道。

常德——荆州——襄阳

明朝时期，从湖南进入湖北主要三条路。当时，湖南和湖北都属于湖广布政使司，是一个省，交通自然比较方便。

这三条路分别是：西线的陆路，常德→荆州→襄阳；中线的长江水道，岳州→武昌；东线的陆路，岳州→咸宁→武昌。中间那条水道我们刚才已经说过了，重点来说说两条陆路。

我们先看看西线。

具体路线是：常德府→大龙驿（今桃源青林乡）→清化驿（今石门夹山镇官渡社区）→兰津驿（醴州）→孙黄驿（今公安县章庄铺镇孙家场村）→民安驿→公安（横渡长江）→白沙驿（江北岸接口）→荆南驿（荆州）。

说到这里，我们要重点说下一段了，这是古代湖北地域最重要的一条陆路，南北紧急公文传递，例如从湖南传送到北京，一般都选择这条路。这条路就是荆州到襄阳陆路，具体路线是：荆州府→建阳驿（今沙洋县十里铺镇建阳村）→荆山驿（今荆门市区）→石桥驿（石桥驿镇驿街路1号）→丽阳驿（今钟祥胡集镇丽阳村）→宜城→汉江驿（襄阳府）。

到了襄阳，这条路又有个分叉。

第一条，从襄阳北面直上，从吕堰驿（今襄州区古驿镇）进入河南南阳。在南阳一路北上，驿道经河南，河北，直达北京；或者在南阳向西北转入商於古道，往西安。

第二条，自襄阳往西北，经谷城→界山驿→均阳驿（均州）→郧阳府。这条路主要沟通湖北西部。

荆（州）襄（阳）古道在宜城，还有一个分叉，即：宜城→保康→房县→竹山→竹溪→陕西汉中。这条路在三国时期特别重要，因为它连接的就是汉中和和襄阳，上庸刚好在这条驿道上。

常德→荆州→襄阳→南阳，这是古代自南向北穿越湖北的主干线。

岳阳——武昌

当时湖南和湖北是一个省，自长沙经岳州到武昌，除了从洞庭湖走水路以外，还有一条陆路，这就是从湖南进入湖北的东线。

这条路的主要作用，就是湖广布政使司在洞庭湖以南诸州和武昌之间的紧急联络，在洪水期间，也作为水路的备用线。

这条路的路线是：岳州→长安驿（今临湘长安街道）→港口驿（今赤壁西六十里）→凤山驿→官塘驿→咸宁驿→山坡驿→东湖驿→夏口驿→武昌府。

从岳州到武昌的陆路和水路基本并行，实际上起了一个双保险的作用。

武昌——襄阳

我们再来讲讲武昌和襄阳之间的主要通道，这两大城市之间的主路也是三条。

第一条是水路，汉水自古就是重要航道。水路路线为：汉阳府→乾滩驿乾（干）滩驿（今天门干驿镇）→潜江→旧口驿（今钟祥旧口镇）→石城驿（承天府）→丰乐河驿（今丰乐镇）→宜城→襄阳。

我们接着说陆路。陆路从汉阳出发，在刘家驿（今孝感孝南区新铺镇）分叉。

东路：刘家驿→云梦→德安府→随州→枣阳。

西路：刘家驿→城北驿（应阳）→郢东驿（今钟祥市郢中街道）→石城驿（汇入汉水水道）。

以上就是湖北在古代主要的驿道，欢迎指正，交流请注意文明用语。