千万不要低估东风集团！

不久前，东风集团股份发布了一则令业界震动的公告：其旗下子公司岚图汽车将以介绍上市的方式登陆港股市场，与此同时，东风集团股份将同步完成私有化退市。

这一公告迅速引发行业热议。有人认为，在业绩持续承压的背景下，东风此举是迫于形势的紧急应对；也有人视其为东风全面发力新能源、开启战略新篇章的标志。

东风集团在公告中解释了这一重大决策的动因：受汽车行业转型阵痛等多重因素影响，东风集团股份近年估值持续低迷，市值长期低于净资产。受制于估值水平，自上市以来东风未能实施股本再融资，H股平台融资功能几近丧失。

换言之，东风集团自己也认为其市场价值被严重低估。那么，市场是否真的低估了东风？

在停牌之前，东风集团股份的市值仅为493亿港元。不仅远不能与比亚迪相提并论，即便与“蔚小理”等造车新势力相比也差距明显——退市前其市值甚至仅为零跑汽车的一半。

作为中国三大“汽车国家队”之一，东风竟被低估至如此地步，令人唏嘘。

不得不承认，此次以岚图“替代”东风集团上市的操作，充分体现出决策层的魄力与战略远见。东风正借岚图等品牌打出一场漂亮的“翻身仗”。

在2025年新能源赛道的激烈角逐中，岚图汽车正以惊人的“加速度”全速前进。不仅销量表现亮眼，体系能力也在持续增强，标志着岚图已进入全面起势阶段。

今年7月，岚图汽车交付量达12,135辆，同比暴涨102%，环比再增21%，实现连续六个月环比正增长。1–7月累计交付量达68,263辆，同比大涨88%。

销量稳步攀升，推动武汉黄金工厂与云峰工厂高效运转。8月11日，单日产量突破600台，创历史新高。

这一强劲增长，离不开“双爆款”车型的卓越表现——岚图梦想家持续稳居高端新能源MPV销量冠军，岚图FREE+上市即跻身30万元级混动SUV市场前三。这两款车型共同构筑了岚图坚实的基本盘。

在8月29日开幕的成都国际车展上，岚图再次彰显“速度”与“突破”。

2026款岚图梦想家开启预售，推出智能超混版与智能纯电版两个动力版本，售价区间38.99万至45.99万元。尽管价格上调6万元，预售仅1小时订单即突破10,000台。

此外，岚图尚未正式命名的全尺寸旗舰SUV也已未发先热，有望成为品牌下一个爆点。

岚图全尺寸旗舰SUV

除了岚图之外，东风汽车集团还搭建了覆盖豪华（猛士）、高端（岚图）和主流（风神、奕派、纳米）三大市场的新能源乘用车品牌矩阵，这在业内并不多见。

在集团内部，东风整合了研发、供应链与营销等资源，电动化转型已初见成效。

2024年4月，东风提出“转型升级三年行动”计划：未来三年将投入500亿元发展新能源业务，加速材料工艺与软件工程研究院建设，推动新能源动力总成、车规芯片与自动控制器等核心零部件的产业化。

作为“国家队”主力，东风的真实实力远非中小车企可比：

其一，多年技术积累为新能源转型奠定坚实基础；其二，在成本控制方面具备碾压性优势；其三，与华为强强联合，智驾能力也已步入行业前列。

所以，千万不要再低估东风集团！