马斯克有麻烦了，针对他的第一枪已出，特朗普誓言恩断义绝

懂王彻底破大防了，昔日盟友公开反目，不仅要共和党元气大伤，还要挑战美国延续百年的惯例，而先坐不住的是幕后金主，不待懂王把话说完，反手就开始敲打马斯克，与此同时，特朗普本人更是连发长文誓言与马斯克恩断义绝。

当地时间7月6日，特朗普在社交媒体发布长文，直接指出马斯克在过去一段时间的状态就像一列脱轨失事的列车，对此他感到痛心疾首。随后特朗普话锋一转，认为马斯克组建“第三党”不符合美国国情，只会制造混乱与破坏。

自从马斯克离开政府效率部之后，他和特朗普实际上就已经渐行渐远，而刚刚通过的特朗普提出的“大而美”税收和支出法案，则成为这两人彻底决裂的导火索。

特朗普的这个法案取消了针对电动汽车的补贴，将扶持的行业转向传统能源，并大幅增加政府债务规模，减少对“富人”的征税，简单说算是一个“劫贫济富”的法案。

而马斯克自然对该法案极为排斥，称这是一项“极其疯狂且具有破坏性”的法案，将使美国丧失数百万个就业岗位，对国家造成巨大损害。

但特朗普这边，显然低估了马斯克的威胁性，浅薄地认为，马斯克之所以反对该法案，仅仅是因为取消了和他利益相关的电动车补贴。

估计特朗普也没有想到，马斯克竟然真的兑现了自己的“诺言”，直接开始启动筹建新党的行动，并且明确提出要在两年之内，拿到参议院的2到3个席位，以及众议院的8到10个席位。

目前看来，马斯克为自己确立的目标并非只是说说而已，如果他全力推动，真的有可能让美国国会中出现“美国党”的议员，这是马斯克财力赋予的底气。

这是一个比较“聪明”的目标，马斯克的各种言辞中，都没有对总统宝座发起冲击的表述，而只是希望成为国会中的“关键少数”。

依托他雄厚的财力，再加上其在美国社会的影响力，只要他集中在一些关键摇摆州加大投入，是完全有可能实现目标的。

这或许也是“大而美”法案通过时的景象给了他灵感，要知道，该法案在参议院的投票结果是51比50，在众议院的投票结果是218比217，都只是一票之差就通过了。

如果参众两院中有了马斯克的人，完全有可能成为“关键少数”，届时，恐怕民主共和两党都要看他的脸色。

当然，在美国成立新的政党并参选，需要一整套繁琐的流程，目前马斯克是否已经开始进入流程还不得而知，但从他的表现来看，这次还真不是一时冲动说说而已。

毕竟，作为世界首富的马斯克一向心高气傲，在见识过华盛顿的权力游戏之后，让他从此远离白宫，他明显不甘心。

当初与特朗普结盟，马斯克原本是希望自己所代表的“硅谷科技”，能够用“新钱”取代“老钱”。

但如今特朗普完全没有兑现曾经的承诺，反而与传统能源行业、军工复合体打得火热，而马斯克动辄要查五角大楼的账，无疑是在和特朗普对着干，这也是二人谈不拢的关键诱因。

眼看马斯克越来越“离谱”，特朗普也开始祭出“杀招”。7月5日，特朗普的盟友、风险投资家詹姆斯·菲什巴克宣布，他旗下投资公司将推迟推出一只与特斯拉挂钩的ETF。

而推迟还不算完，菲什巴克还呼吁特斯拉董事会立即开会，评估马斯克在政治上的投入是否与他作为特斯拉CEO的全职职责相符，并希望马斯克能够将全部注意力投入到特斯拉，否则董事会将采取适当的行动。言外之意就是让马斯克回来做生意，不要再投身政界。

而特朗普对马斯克的“恩断义绝”，其实早有表现。比如早在5月份，特朗普宣布撤销美国富豪贾里德·艾萨克曼接任美国航空航天局局长的提名，需要注意的是，这个提名是特朗普于去年12月提出的，当时正是他和马斯克的“蜜月期”。

要知道，艾萨克曼是马斯克的密友，如果他担任美国航空航天局局长，毫无疑问会对马斯克的太空探索公司的业务有很大帮助，但现在这已经不可能了。

马斯克旗下的产业主要有三块，包括特斯拉、太空探索以及社交平台。

特斯拉近些年的业绩不尽理想，在欧洲以及亚洲的市场份额不断缩减，尤其是在亚洲，特斯拉很难与中国电动汽车品牌竞争。

太空探索公司严格来说并不是马斯克挣钱的主要产业，基本靠美国政府订单维持，尽管该公司在航空航天领域有不少亮眼表现，但对于马斯克来说，赚钱的效率并不高，一旦失去政府订单，公司很有可能陷入困境。

而社交平台的盈利能力也无法与特斯拉相比，并且如果特朗普要“赶尽杀绝”，在停掉太空探索的订单、断掉特斯拉的补贴以及融资之后，完全可以用“国家安全”的名义限制或打压马斯克的媒体平台，届时，马斯克的财源就岌岌可危了。

马斯克的确是一位非常成功的商人，但政治对他来说还是一个未解的课题，特马之争究竟会如何发展，这台大戏正在吸引着全球的目光。