月球背面传回最新照片！玉兔二号还在运行，7年行驶1690米！

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根据中国国家航天局（CNSA）发布的新数据，嫦娥四号传回了玉兔二号在月球背面最新拍摄到的照片，这意味着嫦娥四号和玉兔二号还在月球背面正常运行！

7年之前，嫦娥四号探测器发射升空，开启了它那波澜壮阔的月球背面探测之旅。发射后不久，嫦娥四号着陆器成功在月球背面南极-艾特肯盆地实现软着陆，它成为了人类史上第一个成功登陆月背的探测器。

与此同时，一起来到月球背面的还有玉兔二号月球车，它也成为第一辆在月球背面行驶的月球车。在差不多7年的时间里，玉兔二号累计行驶里程为1690米，与嫦娥四号着陆器的直线距离估计为1004米。

别看这么多年只走了不到两公里，玉兔二号能做到这一点已经是极为不容易了。首先，玉兔二号的设计寿命只有3个月，而现在的运行时间快7年了，已经大幅超过了设计寿命。其次，月球背面环境恶劣，月球车在那里运行会遭遇诸多困难与挑战，能到处走走就已经非常成功了。

玉兔二号的行驶速度只有每秒5.6厘米，即每小时前进200米。走得慢才能走得更稳，以更好应对月球上极端复杂的环境。

需要明确一点，月球背面也像正面那样，都会被太阳光照射到。月球的正面与背面说法其实是相对于地球而言。月球的自转和公转周期很特别，它们是完全相同的，都是27天7小时43分11.5秒，这并非诡异的巧合，而是地球引力长期作用下产生的潮汐锁定现象。

月球完全相同的自转和公转周期，就会给地球上的观测者带来一个奇特的现象。如果不考虑公转，随着月球的自转，我们在地球上总能看到月球的所有面。但由于自转和公转同步，月面自转了多少度，月球就会在绕地球的轨道上转了多少度，这导致地球上的观测者只能看到月球的一个面，而另一个面始终躲在背后。

正因为如此，月球背面才无法在地球上直接观测到。但月球相对于太阳并没有潮汐锁定，无论是月球正面还是背面，它们都能被太阳照射，并且白天和黑夜的持续时间都是两周左右。

由于月球上没有大气层，表面都是岩石和土壤，在太阳的直射下，月表在白天最热时可以达到120℃。在如此高的环境中工作，玉兔二号的散热是个大问题，这样它就不能走得太快，以免造成过热。事实上，为了应对月昼极端高温，玉兔二号有一半的时间要以最低功耗进行休息。

而到了月球上的黑夜，没有大气层的保温作用，月表温度可以降低至-170℃。玉兔二号的能量来源是太阳能，在月夜时，失去太阳能的持续输入，它只能进入休眠模式。

玉兔二号行驶很慢的原因还包括安全问题。月表环境复杂，到处都是陨石坑，且遍布乱石，玉兔二号每走一步都要非常小心，需要停下来看一看，确定安全后才能走下一步。一旦出现磕碰，可能会造成致命损伤。而且在重力只有地球表面六分之一的月面上，如果玉兔二号行驶速度过快，被不平的月面颠一下，都有可能造成月球车翻车。

在过去几年里，玉兔二号经历了80多个月昼，总共行驶了将近1.7公里。不知道是拍摄设置的问题，还是相机出故障了，此次玉兔二号新拍摄到的月球背面照片，与以往相比显得不大清晰，只能看到模糊的月表，还有散落在月表上的月岩。

不管怎样，我们现在都知道玉兔二号和嫦娥四号还在月背运行，这真的是十分了不起的成就，全球唯一！不仅如此，月球背面还有嫦娥六号着陆器，此前的嫦娥六号任务已经把全球第一份月球背面样品成功带回地球。

接下来，我国还有一系列重大月球探测任务等待开展。预计在2026年，我国将会把嫦娥七号送到月球南极附近，开始为建造国际月球科研站打头阵。接着在2029年前后，还有嫦娥八号会去月球南极，继续完善国际月球科研站。在2030年前，我国将会把航天员送上月球，实现中国人的首次载人登月。

根据《“鹊桥”通导遥综合星座系统发展思考》提出的设想，我国将在2050年前建成“鹊桥”通导遥综合星座系统，不但能为月球基地建设提供通信支持，还能为将来的火星、木星、土星甚至是太阳系深处的深空探测提供服务。