县城青年，买爆“剁椒鱼头车”

电动自行车的舞台，从最初聚焦于繁华的一二线城市，延伸至四五线城市。

数据印证了这一转变。仅用四年时间（2020 - 2024 年），电动自行车在三线及以下城市的销量便从不足 100 万辆飙升至突破 1000 万辆。其增速不仅跑赢大盘，市场份额更从 30.1%大幅跃升至 46.1%，几乎占据半壁江山。

这股来自下沉市场的强劲购买力，正在重塑行业版图。哪些电动自行车车型在下沉市场热销？是谁在买单？他们的购车偏好，又与一二线城市消费者有何不同？

下沉市场的电动自行车热潮与差异，首先体现在了畅销车型的榜单上。根据某知名电动车销售平台发布的 2025 年 1 季度各线城市车型销量排名，不同线级人群对车型的喜爱程度展现出比较大的差异。

一线和新一线城市的消费者独爱小牛和九号，然而，这两个品牌在三线及以下的城市，未挤进热门车型前十。

对于三四五线城市，电动自行车的主场属于雅迪的冠能系列、爱玛的小蜜豆、台铃的标兵等。同样，对于低线级城市，高端智能电动自行车接受度没有高线级城市高，普通功能型电动自行车以及具备一定续航能力的中低端电动自行车有一定市场。

如果将一二线、三四五线级城市汇总来看，低线级城市受欢迎的，普遍都是小型、轻便型的电动自行车，前 10 里面只有 2 款大型、高端款；高线级城市的大型、高端电动自行车更多，具备智能功能的车型也更多。

价格方面也体现出差异，三线及以下最受欢迎的雅迪冠能 2.0，最低只需要 1999 元就能到手，前十名最贵的也不过 3999 元的某品牌高端款；TOP10 平均参考价为 2500 元。

而反观一二线城市，最受欢迎的车型前三名价格均在 5000 元以上。

值得一提的是，虽然整体上，低线级城市喜欢主打性价比的小型电动自行车，但“下沉市场”“低线级城市”并非一个整体。

比如，虽然江苏扬州是三线城市，但相对经济发达，根据该销售平台排行榜，排名热销榜第一的车型为小牛 UQi+。

北方城市黑龙江齐齐哈尔是四线城市，消费者还会关注冬季低温对电池续航的影响，他们不仅要考虑价格还要考虑续航，所以最受欢迎的不是小型的雅迪小狮子，而是续航能力更强的爱玛 A500，其次是台铃的一款具备低温续航保障的车型。

那么，对于低线级城市的消费者来说，是为什么开始购买电动自行车了呢？

政策带来的补贴和价格优惠是一个重要因素。

事实上，2020 年启动的“电动自行车下乡”政策，叠加国家补贴、地方免税、“两新”补贴（以旧换新、报废更新）等优惠，成为低线级城市电动自行车渗透率提升的关键。

根据《当地晚报》的报道，在“电动自行车下乡”政策的助推下，县乡电动自行车销量占比从 2020 年的 22%跃升至 2024 年的 32.8%。

从消费能力来看，某市场研究机构《小城车市洞察报告（2025 版）》显示，2024 年各级城市购车家庭的平均可支配收入中，低线级城市家庭可支配收入普遍低于一二线，所以当用车需求叠加真金白银的补贴时，价格优势就格外凸显了。

相比较大城市消费者选车时最看重品牌，小城用户在选购车时，最关注的是价格，其次才是续航与品牌。

不过，虽然大家普遍都关注价格，但偏好的车型、使用场景不太一样。我们关注到了两类典型人群。

小镇中青年，通勤代步需求，追求极致性价比，选择小型电动自行车。

正如上文统计显示，在三线及以下城市，小型电动自行车非常受欢迎。

因为外观小巧可爱，小型电动自行车在各种社交媒体上也被调侃为“城市小瓢虫”。

尤其在三线城市广西柳州，雅迪冠能系列格外受欢迎，更有网友调侃其为“柳州骑行新宠”。该销售平台查询的数据显示，柳州热销 TOP3 的车都是小型电动自行车，分别是雅迪冠能 2.0、爱玛小蜜豆、台铃标兵。

或许也是因为雅迪在柳州有较多的推广活动，让这些小型电动自行车在当地街头随处可见。

当一二线城市的电动自行车市场逐渐饱和，这场席卷下沉市场的“买爆”风潮，无疑为电动自行车企业们打开了充满想象力的新蓝海。

雅迪、爱玛们已经冲在最前面，低线级城市网点覆盖高于一二线；雅迪冠能系列、爱玛小蜜豆等爆款车型更是精准戳中了县城消费者的心坎。其它品牌也在纷纷加码，开店、搞活动，都在指望这片广阔天地能带来新的销量增长点。

不过，电动自行车企业们想要在县城真正扎下根、赢得小镇中青年们的长久青睐，光靠铺网点、推爆款还不够。

解决电池续航难题，打造靠谱、便捷、让人放心的售后服务网络，是这场“下沉大战”最终决胜的关键之一。

毕竟，县城人们精打细算的背后，是对品质和便利同样不妥协的期待。