停止接收波音后，中国大飞机爆单，C919卖出1500架，C909落地越南

面对特朗普掀起的无理贸易战，我国的反击开始越来越强，除了对等反制外，还被发现暂停接收了美国波音公司的客机，这令美国航空工业遭到重挫。

而就在波音暂时痛失中国市场之际，美国突然发现，中国自主研发的大飞机订单正在迅速增加，快速弥补美企退出的航空市场。

美国媒体援引大公网统计数据表示，在目前中美贸易战之际，中国C919客机订单迅速增加，累计达到了1500架之多，其中租赁公司采购了600架，准备对外提供航空租赁服务。

而为了满足市场需求，中国商飞企业也开始进一步扩大客机产能，预计2027年将达到年产150架水平，而到了2029年，则可以年产200架。

对于美国来说，我国减少大飞机的进口，影响无疑是十分严重的，因为航空航天产业，是美国的主力出口创收项目，每年创收将近1400亿美元，其中，中国是波音未来20年最大的市场。

更关键的是，未来3年，不仅是美国波音和欧洲空客的角力时刻，还是中国大飞机产业化的关键阶段，在这个节骨眼上，特朗普的贸易战，等于让我国航空企业坚定了减少对美依赖的决心，更加支持国产大飞机项目。

而就在C919订单爆单之际，我国的大飞机产业又迎来了一个好消息。

越南越捷航空对外确认，已经从成都航空租赁了2架C909支线客机，用于越南国内河内到胡志明航线，这标志着越南正式准入我国飞机的商业运营。

在此之际，马来西亚航空也对外确认，将引进C909、C919、C929客机，并为此已经同中国团队展开了多轮沟通，如果确认，预计将采购100架左右，这将为我国客机进入国际市场铺平更多道路。

实际上，其他国家选择中国大飞机，虽然有顾及对华合作的因素，但美国总统特朗普掀起的贸易战，也是促使这些国家减少对美依赖与合作的原因之一。

更何况，我国的C909、C919客机，由于较低成本、耐高温高湿和窄跑道起降的优势，十分适合东南亚等发展中国家机场运营环境，本身也具备较强的竞争能力，所以也能够获得更多国家青睐。

特朗普掀起全球贸易关税战，虽然目的是为了刺激制造业回流，并趁机与中国硬脱钩，但种种事实正在证明，美国的举动不仅没有取得应有效果，反而让更多国家更加寻求减少对美依赖。

随着我国继清洁能源产业、电动汽车产业后，大飞机产业再次腾飞，带动上下游供应链，未来美国等西方发达国家的高端产业优势，只会变得越来越小。