多地快递费上涨，山东是否跟涨？多家快递公司回应

在监管部门全力治理行业“内卷式”竞争背景下，多地快递费已悄然上涨。近日，有媒体报道称，广东省快递底价整体上调0.4元/票，单票均价涨至1.4元以上，另一物流重镇义乌地区的快递底价从0.95元/票上升到1.2元/票，目前价格还在上调过程中。

面对其他省份率先启动的涨价机制，山东快递价格是否跟涨？8月20日，包括中通、圆通和申通等在内的多家山东省分公司相关负责人在接受新黄河采访时表示，目前暂未接到相关价格调整通知，但不排除未来会根据实际情况作出涨价安排。

据悉，本轮广东快递涨价主要覆盖的是特价电商轻件及大客户低价件，尤其是0.3千克以内的包裹。按照有关部门要求，各家均不得低于1.4元成本价揽收，否则将遭受重罚。

电商商家对快递涨价感知最为明显。“小件货物涨了3毛，0.5到3kg涨了5毛”“中通涨了4毛，申通涨了4毛5”“潮汕地区已经涨一个星期了，涨了2毛”，在社交平台上、广东地区的不少店主都在分享各地快递涨价动态。据介绍，此轮涨价幅度大多在0.2元到0.5元之间，如果是克重更大的快递件，涨幅或超过1元。

作为全球最大的小商品批发市场，义乌历来是各大快递公司必争之地。7月底，义乌市邮政管理局召开会议，明确要求将快递单票价格下限上调至1.2元，反对“内卷式”竞争。

事实上，本轮快递涨价早有预兆，政策面近期已经连续“吹风”，要求快递行业结束无序低价竞争。

7月8日，国家邮政局党组召开会议，强调全系统全行业要进一步加强行业监管，旗帜鲜明反对“内卷式”竞争；7月20日，国家邮政局发布《关于规范快递市场竞争秩序的提示函》，严厉打击“低于成本价”行为，并将此纳入企业信用评价；7月29日，国家邮政局召开快递企业座谈会，要求快递企业积极推动解决“内卷式”竞争等突出问题。

申万宏源研报认为，本轮价格调整为“反内卷”大背景下自上而下驱动涨价，同时自下而上也有较强的涨价诉求。业内观察，快递公司长期以来的低价恶性竞争，直接将行业拖入“业务量增长但单票收入下降”的恶性循环。更令人揪心的是，快递小哥的派费也跟着在低位徘徊，快递网点的盈利空间被挤压得所剩无几，随之而来的是服务质量的下滑，消费者投诉连年攀升。

据统计，2024年申通、圆通、中通和韵达单票收入分别为2.05元、2.3元、1.21元和2.01元，与2019年相比下降约30%到40%，为了保持一定的利润空间，单票收入的持续下降意味着进一步挤压成本。极兔则在2023年才达到单票保本，在前些年的价格战期间，极兔相当于寄一票亏两元。

在广东和义乌等地率先启动快递涨价后，山东地区是否会第一时间跟涨?

“目前还没有接到通知，现在竞争依旧非常激烈”。8月20日，中通快递山东分公司相关负责人崔先生表示，他们也关注到近期有关快递涨价的消息，不过总部方面一直没有“松口”，在其他公司依然热衷“价格战”的背景下，他们也不会贸然涨价。

圆通山东分公司相关负责人表示，行业目前这样的惨烈竞争局面肯定不可能持续很久，不排除未来会跟进涨价，但具体时间还要等通知安排。申通山东分公司同样表示，目前暂时没有涨价计划，一切听总部调度调整。

值得一提的是，8月20日，中通快递公司的最新财报显示，二季度包裹量为98.47亿件，同比增长16.5%，市场份额环比提升0.6%；实现收入118.32亿元（人民币，下同），同比增长10.3%；净利润19.65亿元，同比减少24.8%。

在财报发布后的业绩会上，近期引发关注的快递行业“反内卷”和价格竞争，成为投资者关注的焦点。中通创始人、董事长兼首席执行官赖梅松回应称，上半年行业价格竞争非常激烈，对公司的业务量产生影响，而监管层“反内卷”相关政策对价格回升起到一定作用，有助于遏制非理性竞争、维护基层网点稳定，维持从业人员权益。部分地区涨价对公司整体利润起到正向作用，对网点、业务员派费和网点的收入增加是利好。

他直言，广东价格从8月5日开始做了一些调整，现在最低价是1.4元/票，较原来略有上涨，对公司整体利润起到正向作用，对网点、业务员派费和网点的收入增加是利好。合理的快递价格对大部分商家没有影响。

对于未来的价格走势判断，赖梅松认为，“不太可能再出现1元以内的情况”，“我们认为行业要持续稳定健康发展，一定是从价格战走向价值战——用服务品质赢得市场，行业才能良性发展。价格战伤害整个行业，我们相信整个行业一定会理性看待价格问题。”“只有健康、持续发展的行业，才能更好地服务于上下游企业。”

（新黄河客户端记者苏冉）

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