2025年5月17日低空经济领域的最新动态整理

文/低空经济探索者

一、核心产品与技术突破

1. 沃飞长空发布首款六座电动飞行汽车AE200

四川省在5月13日的低空经济产业链发布会上，推出全国首款六座级载客电动垂直起降飞行器（eVTOL）AE200。该机型采用倾转旋翼技术，航程覆盖200公里，计划用于机场接驳、城际通勤及低空文旅场景。川航集团联合沃飞长空启动“民航+低空出行”试点，未来两年内将在成都都市圈建设超百个起降点，覆盖交通枢纽、商圈楼顶等区域。

2. 亿航智能EH216-S完成“四证”认证

亿航智能的无人驾驶载人航空器EH216-S已获民航局颁发的运营合格证，成为全球首款完成适航认证的载人eVTOL，并在深圳、合肥等地启动低空游览和城市观光服务试点，推动常态化商业运营。

二、政策与行业动态

1. 政策支持规模化应用

2025年政府工作报告明确将低空经济纳入“新技术新产品新场景大规模应用示范行动”，强调安全健康发展。多地加速布局低空基础设施，如深圳计划2026年前建成1200个起降点，浙江拟建设150个公共无人机起降场。

2. 地方差异化发展路径

各地探索特色应用场景：四川打造“巴蜀低空文旅走廊”，成都至九寨沟等航线验证飞行；海南三亚结合自贸港政策推动低空设备展销和产业链建设；重庆通过无人机灯光秀常态化展演激活夜经济。

三、应用场景扩展与商业化进展

1. 文旅融合成为核心赛道

低空观光：多地推出直升机俯瞰景区（如长江三峡、九华山）、无人机灯光秀（重庆、黄山）等体验项目，带动餐饮、住宿等消费链。三亚跳伞基地一季度接待量同比增长70%。

交通接驳：eVTOL加速景区间串联，成都至乐山的“成渝低空文旅走廊”验证飞行成功，未来将缩短传统地面交通时间80%以上。

2. 物流与城市交通试点

美团无人机获全境覆盖运营合格证，第四代机型实现医疗物资15分钟紧急配送；深圳至珠海的跨城“空中的士”航线试飞成功，航程时间仅20分钟。

四、人才培养与学科建设

1. 高校新增低空技术专业

2025年全国6所高校（北航、北理工等）首次开设“低空技术与工程”本科专业，聚焦飞行器设计、空域管理等跨学科领域，计划招生规模60-100人，旨在填补行业百万级人才缺口。

五、挑战与未来展望

1. 技术瓶颈与基础设施不足

动力电池续航、噪声控制等技术仍需突破；低空感知系统、充电设施等基建需加速布局。

法规标准待完善：空域管理、适航认证等政策需进一步细化，降低企业运营风险。

2. 行业生态构建

企业呼吁多方协同，包括主机厂商、基础设施供应商、文旅内容设计方等，共建“低空+文旅”商业闭环。未来需通过常态化运营和规模化发展释放经济价值。

总结

2025年低空经济正从“政策驱动”转向“规模化应用”，eVTOL商业化落地和文旅场景深度融合成为亮点。尽管面临技术、法规和基建挑战，但多地差异化试点和政策支持为行业注入持续动力，预计未来十年将重构城市交通与产业形态。