这下要排队买奇瑞了？新车搭固态电池，1500公里续航，比加油还快

在昨天公布的一项新能源汽车展览评选结果中，奇瑞风云猎风因为其独特的技术配置和令人惊讶的实测表现，一举成为全场焦点。尤其在续航和安全性方面，这款车表现出了很强的竞争力，让不少观众直呼：如果真如官方宣传的那样，以后想买奇瑞还得提前预约。

近年来，随着纯电汽车市场的不断扩大，“里程不够用”已经成了大家聊新能源车时常常离不开的话题。高速上怕电量撑不到下一个服务区、城市里遇上下班高峰找不到可用充电桩，尤其是假期的时候，排队等充电甚至比路上堵车还让人抓狂。这些都让用户在考虑新能源车型时心里打起了鼓。

奇瑞风云猎风的出现，直接对准了这些痛点。虽然新技术落地的时间表并不短，但厂家透露，到2026年这款车有望实现正式量产。如果计划顺利，那就是头一批搭载固态电池的国产车型。风云猎风本身定位于C级轿车，单就外观来说，长超过5米、轴距超3.1米，再用上了类似旅行车的外形，显得气场十足，很容易吸引喜欢个性化设计的消费者。

实际体验下来，这款车最突出的地方还是动力性能。它配备了一台转速能达到3万转的电机，还用到了四轮转向系统，开起来很带劲。百公里加速只需要3秒左右，最高速度能跑到260公里每小时，和传统燃油性能车相比也毫不逊色。

底盘的调校同样让人印象深刻。奇瑞给这辆车用了双腔空气悬架和CDC减震系统，再加上前双叉臂和后多连杆结构。这样的底盘组合在过弯、变线或者紧急制动的时候非常稳定，驾驶感觉更接近运动型轿车，有种“贴地飞行”的畅快感。

风云猎风在安全性上的表现也值得一提。大多数人对电动车自燃总是心存芥蒂，主要是担心电池出问题。不过，固态电池采用的是固体电解质，没有液体泄漏或者短路、温控失灵这些风险隐患，结构上就减少了起火和爆炸的可能性。官方还给出了“永不自燃”这样的说法，用以打消消费者疑虑。

从技术实力来看，这次奇瑞使用的是自研的鲲鹏固态电池。厂家刚在发布会上展示，说这种电池在零下30摄氏度的环境下依然能维持1500公里的纯电续航能力。很多现场观众听到这个数据都有点懵，事实是这种电池对低温不太敏感，也就是说，在寒冷的冬天里续航也不会缩水，夏天和冬天的表现几乎一样。有一点特别亮眼，这款电池支持惊人的6分钟快充——理论上六分钟就能补能超过1000公里，相当于油车加满一箱油还要快，彻底解决了补能焦虑的问题。

价格才是真正让消费者关心的事。奇瑞风云猎风如果真按规划上市，业内预估起售价很难低于30万，甚至可能冲击40万档位。对于家庭用户来说，这价格确实偏高，不过不少高净值用户最看中的还是产品本身的硬核实力。只要续航、安全、动力这些指标都站得住脚，就不愁没市场，有钱人买车也不会差这一两万。

对于奇瑞风云猎风，新技术应用、续航能力和安全性能这些话题在网络上已经引发了不少讨论。不同圈子的人对这款车的评价也是褒贬不一：有的司机觉得终于可以改变纯电车被充电桩“卡脖子”的现状，也有人更关心固态电池在真正量产后的实际表现能不能像宣传中说的那样稳定可靠。