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昨天（6月30日）傍晚，一架从上海飞往东京的客机，在毫无预兆的情况下，在十分钟内垂直下坠7000米。

乘客惊魂未定，有人开始祈祷，有人默默地把银行卡密码发给家人，还有人颤着手写下遗书交代后事。

这不是电影，也不是模拟训练。

这是春秋航空日本公司执飞的IJ004航班真实发生的事故，而出事的主角，又一次是饱受争议的波音737。

一场惊魂的“自由落体”

“魂都吓没了！腿还在抖！”这是一位幸存乘客在社交平台上的原话。

2025年6月30日17:49，航班IJ004从上海浦东国际机场起飞，目标东京成田机场。

飞机刚进入万米巡航高度没多久，18:53分，一声闷响打破宁静——氧气面罩齐刷刷从天而降，舱内瞬间陷入沉默与恐慌交织的压抑气氛。

空姐含着泪在广播里喊：“戴好面罩！戴好面罩！”

乘客霄女士强迫自己闭眼，“耳朵炸了，头都轰了，我根本不知道怎么回事，只觉得整个人像坐跳楼机。”

这十分钟飞机从11000米高空骤降到3200米，速度惊人。

视频里，氧气面罩垂满客舱，孩子的哭声、大人呜咽声此起彼伏。

很多人以为，这是自己生命最后一程。

遗书、密码、交代后事

王女士和同伴是来东京过生日的，她没想到“庆生”会变成“逃生”。

“我感觉飞机在掉，但没反应过来，一直到空姐快哭出来，我才知道出大事了。”

王女士告诉记者，她不想惊扰周围的孩子，于是悄悄拿出手机，写下简短的遗书，告诉丈夫银行卡和保险密码。

另一位女乘客吴女士则更彻底，直接在纸上写了五行交代，“记得照顾妈妈，家里猫记得喂……银行卡和社保卡在床头抽屉。”

有人开始祈祷，有人写信告别，有人咬破嘴唇忍住尖叫。在生死之间，没有人能保持真正冷静。

飞机最终于19:50紧急降落在大阪关西机场。机上137名乘客、6名空乘、2名飞行员，全员生还。

活着落地，是最大奇迹。

“又是波音737！”

事故发生后，日本国土交通省通报称，飞机触发“增压系统故障”警报，初步判断是机舱减压导致的。

而这架出事的飞机，正是全球熟面孔——波音737-800（WL）机型，也被网友戏称为“事故高发户”。

根据资料，这架飞机已有7.1年机龄，属波音737NG系列。

NG系列虽在全球有7000多架现役，但近年来因种种技术问题频频“露脸”：

2024年美国阿拉斯加航空一架波音737舱门半空脱落

2023年土耳其某航突遇急坠，原因同样是增压系统问题

更早前，印度捷特航空因“忘记增压”导致30名乘客流鼻血、返航……

这次春秋航空日本的事故，更像是在旧伤口上又划了一刀。

虽然春秋航空中国火速声明“9C开头航班一切正常”，但因为代码共享，公众一度误以为是国内航司出事，仍引发不小恐慌。

有网友一语道破：“飞机我有3不坐。1不坐小公司飞机，2不坐小飞机，3不坐波音只坐空客。”

“737系列竟然还在飞”

虽说事故令人胆寒，但所有人都得承认：这次备降操作，简直堪称“教材级”。

短短57分钟，从发现问题到备降成功，几乎没有犯错。

空乘人员也全程忍住情绪，中日双语播报引导乘客吸氧、固定姿势。

下飞机时，有人痛哭，有人鼓掌，还有人紧紧握住空姐的手说：“谢谢你们，我还活着。”

赔偿争议引发二次舆论风暴

7月1日，春秋航空日本公司取消了多趟往返航班，并提出：每位乘客补偿1.5万日元交通费（约700元），包住宿费。

但网友和乘客显然不满意：“就这点赔偿？命都快没了给个700？”、“大热天被困停机坪两个小时，情绪补偿呢？”

6月30日这天，191名乘客上了飞机，谁也没想到会经历一场“空中生死时速”。

飞机落地，舱门打开那一刻，人群中爆出掌声，那不是礼节，是劫后余生的本能释放。

而这背后，我们也不禁要问：波音的安全记录还能让人放心吗？廉价航班的成本控制，是否已经影响到了乘客的基本安全？

我们还能把生命，放心地交给这些飞行器和运营方吗？

这个问题，没人能现在回答。

但昨天的那些人，他们已经用颤抖的手，替我们写过一遍答案了。

活着落地，才是每一程真正的意义。

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——完——

审核|蜉蝣

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信源：每日经济新闻 2025-07-01 08:14 《上海飞日本航班急速下降7000米，氧气面罩突然掉落！乘客：“人还在，魂没了”，航司赔偿1.5万日元和住宿费！官方通报》