中国eVTOL破局全球：首架“三证齐全”吨级飞行器交付

低空经济进入商业化时代

文/低空经济探索者

7月22日，上海峰飞航空科技向客户交付全球首架“三证齐全”的吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）——V2000CG凯瑞鸥。这架获得中国民航局颁发TC（型号合格证）、PC（生产许可证）、AC（单机适航证）的飞行器，不仅是中国低空经济的里程碑，更意味着全球eVTOL产业正式从技术验证迈入规模化运营阶段。

适航认证破冰：中国标准领跑全球

长期以来，适航认证是eVTOL商业化的最大壁垒。美国Joby、德国Lilium等企业虽推进多年，但尚未实现吨级以上飞行器的全证覆盖。峰飞V2000CG的“三证闭环”创下三项行业纪录：

全球首个吨级eVTOL完整适航认证：验证复合翼构型在200公里航程、400公斤商载下的安全冗余；

中国适航体系首次输出：民航局审查标准覆盖飞控、电池、结构等核心系统，为海外适航互认奠定基础；

适航与量产同步落地：PC证获批标志生产线通过民航质量体系审核，年产能可达500架。

民航专家指出：“三证模式为行业提供了可复制的适航路径，未来载人机型取证周期将大幅缩短。”

场景革命：物流与救援的效率跃迁

凯瑞鸥的首批订单锁定物流与应急救援场景，其商业价值正通过真实任务验证：

跨江物流：在重庆试运营中，传统陆运需绕行20公里的跨江路线，凯瑞鸥仅需2分钟直达，单次运输成本降低40%；

高原急救：西北测试中，飞行器在海拔3000米地区成功投送医疗物资，15分钟响应速度远超直升机；

灭火救援：可挂载6枚灭火弹精准投放，覆盖半径达森林消防盲区。

峰飞已积累超4万公里飞行数据，并中标阿联酋“沙漠物流网络”项目，中国方案开始出海。

双雄竞逐：载人场景与生态协同加速

当峰飞聚焦货运商业化时，御风未来正为载人出行铺路。其2吨级eVTOL M1以250公里航程瞄准城市通勤：

城际通勤破题：上海至苏州100公里路程，地面交通需2小时，M1目标缩短至15分钟；

基建先行战略：与上海低空经济公司共建起降坪、充电桩及空管系统，2025年计划在崇明岛启动“海岛速达”试点；

国产化攻坚：飞控系统、碳纤维机体实现100%自研，打破欧美技术垄断。

据行业预测，2025年中国将出现首批eVTOL载人航线，票价或为出租车3-5倍。

低空经济崛起：万亿市场背后的国家战略

eVTOL的爆发绝非偶然。政策层面，“先载货后载人、先远郊后城区”的审慎路径，为企业提供安全缓冲期。产业层面，中国已形成完整链条：

上游：宁德时代450Wh/kg高密度电池支撑长航时需求；

中游：峰飞、御风、亿航等主机厂推动机型迭代；

下游：顺丰、京东物流接入运力网络，深圳、上海试点空域开放。

国际竞争中，中国凭借适航标准与基建速度占据先机。泰国向沃兰特航空采购500架客运eVTOL，正是对“中国体系”的认可。

行业启示录

eVTOL的本质是“立体交通革命”。当汽车拥堵在地面时，飞行器正重构三维空间资源：

时间价值：百公里通勤从小时级进入分钟级；

空间价值：海岛、山区等基建薄弱区获得平等物流权利；

能源价值：纯电飞行较直升机能耗降低70%，碳减排超90%。

随着凯瑞鸥的交付，低空经济已从科幻走进现实。未来五年，中国或诞生首个eVTOL万亿级产业集群——这一次，我们飞在了世界前列。