一块看起来不值钱的电池材料，竟能引发全球“抢购大战”？谁晚一步，不是损失订单，而是连车都造不出来。

这可不是电池涨价这么简单，而是产业格局正在改写。中国制造干的，不是出口生意，是主导权的重塑。

这年头，不抢铁锂你连车都不敢造了

2025年5月9日，南京。龙蟠科技高层刚走出会议室，手里的笔都还热着，就宣布签下和楚能新能源的供货大单：

15万吨磷酸铁锂正极材料，合同金额超50亿元，有效期横跨2025年到2029年。五年不许断货、不许砍量，得按计划交。听起来像供货协议？不，这更像军事条令。

这才几天？5月19日，江苏常州，万润新能官宣：和宁德时代签了个超级大单，132.31万吨材料合同，覆盖五年，几乎覆盖全球半数新车电池需求。

还写得清楚，每月交货量不得少于计划的80%，否则你违约。

两笔单子加起来超过百亿元，不但数量吓人，条款也“铁血”得很。这不是买东西，是“抢资源”，抢的是未来五年的车命门。

四个月后的2025年9月15日，龙蟠科技又来一笔，和宁德时代签约60亿元级别订单，把磷酸铁锂直接捆死在长单制度里。你要车卖得出去，就得把材料先锁住，不锁，等着喝西北风。

国外的车企早坐不住了。

ICL集团和德方纳米联合砸下2.85亿欧元，在西班牙萨伦特镇建材料厂；Stellantis集团在西欧投建电池厂，项目总投资40.38亿欧元。

别以为这是什么“独立自研”，全是依靠中国团队技术输出。外国人出地出钱，中国人出技术、出方案，说白了，是“我帮你建厂，你给我按规矩来”。

这些厂建在哪儿不重要，关键是配方、设备、工艺、参数，样样离不开中国。你想抄作业？对不起，卷子还得我们改。

而这波热潮，早已从“你买我卖”升级成“我出标准、你跟着来”。别国的车厂从“考虑采用磷酸铁锂”到“必须依赖中国供货”，只用了不到两年。

磷酸铁锂，凭啥让全球排队？

当年说磷酸铁锂是“低配货”的，不在少数。三元材料风头正劲，续航远、体积小，是车企的掌上明珠。磷酸铁锂呢？便宜、能量低、跑不远，是被边缘化的“中看不中用”。

但事情变了，变得彻底。

从2018年到2020年，三元电池起火事故频发，全球范围内接连出现车辆自燃事件。安全性能的短板，一下就暴露无遗。

而磷酸铁锂这种看起来“老实巴交”的材料，表现出了极强的耐高温性和热稳定性，不容易起火、不容易热失控，在关键时候保命。

这一点，在新能源车大规模推广之后，价值瞬间放大。消费者不再只看“跑得远”，更看“能不能安全到家”。

转折点出现在2021年。中国市场上，磷酸铁锂的出货量首次反超三元材料，达到45.5万吨。不是靠补贴，不是靠噱头，是靠性能、靠口碑、靠稳定供货。

到了2024年，中国出口磷酸铁锂达到3285.22吨，同比增长189.9%，出口国家超过20个。

换句话说，不管哪个国家的车厂想造新车，首选电池材料不再是三元，而是铁锂，而且得是“中国制造”的铁锂。

不是别的国家做不出，而是稳定性、纯度、批次一致性这三道关，只有中国企业能同时过。

2025年上半年，中国新车装机电池中，磷酸铁锂占比达到84%。这比例啥概念？你在路上看到十辆新电车，八辆用的是磷酸铁锂。三元材料的日子，只能说“不好过”。

全球排队买铁锂，不是因为中国人营销做得好，而是这玩意儿真的靠谱，真的能打。市场没眼瞎，能火这么久，靠的是产品质量。

别急，还有升级版在后头

当磷酸铁锂卖得如火如荼时，那它的“进阶版”磷酸锰铁锂，已经在路上了。怎么形容它呢？猛上加猛！

这东西是怎么来的？很简单，把磷酸铁锂的配方里加点“锰”，电压就从3.4V拉到4.1V，能量密度提升15%-20%，等于跑得更远、电池更小，还保留了铁锂的优点——不容易爆。

2025年6月，宁德时代董事长曾毓群公开表示：“磷酸锰铁锂，我们全面量产。”一句话，市场就炸了。

差不多同时，比亚迪董事长王传福也说话了：“磷酸锰铁锂跟三元一样好使，而且冬天表现更稳。”

这话有多重？一个是动力电池的龙头，一个是电动车销量全球第一。他俩都表态，说明产业链已经准备好了，车厂也开始切换路线了。

这东西不仅技术牛，实用性也强，尤其是在低温地区。

过去，铁锂电池在零下20℃性能衰减严重，很多北欧、北美车主开冬天车就犯愁。而磷酸锰铁锂低温表现明显改善，冬天照样跑，基本上“下雪天不趴窝”。

三元材料用的是钴、镍，全是战略资源，开采难、价格高、波动大。锰呢？便宜、常见、容易提纯，而且中国资源储量丰富。这就意味着，中国可以大规模稳定量产，不被外部卡脖子。

国内企业也不含糊，量产节奏一个接一个提速。既搞产线、又写标准，整车厂同步匹配。一条“锰铁锂高速路”，已经铺设完毕。

磷酸锰铁锂能做乘用车，也能上重卡、进船运，还能拓展到储能领域，是真正的多场景打手。

而且，中国团队不光掌握技术，还能一条龙闭环运作。从材料开发、设备制造，到整车调校，没人比我们更懂这条路线。

当别人还在想“要不要切换方向”时，中国已经把下一代产品送上生产线了。

参考资料：
磷酸铁锂正极材料海外产能受追捧，龙蟠科技与宁德时代签超60亿元大单 工作人员：以客户实际下单为准.每日经济新闻.2025-09-16

锂电市场生变：磷酸铁锂出货量反超三元材料.中国经营报.2022-03-26

磷酸铁锂电池：“半壁江山”到“独占鳌头”的嬗变.中国汽车报.2025-06-11

磷酸铁锂电池渐成市场“主力”.中国能源报.2025-04-28

磷酸铁锂电池市场扩围.中国能源报.2025-02-19

磷酸铁锂的进阶形态，磷酸锰铁锂究竟“锰”在哪里？.电池中国网.2025-06-18