周三,在环西自行车赛第17赛段巴尔德奥拉斯(奥伦塞省)的起点,民众举行抗议,反对以色列博泰车队(Israel Premier Tech)参赛,并声援巴勒斯坦。
对于车手和环西赛的组织者来说,这可真是倒霉!眼下正在发生的是一场种族灭绝……生活就是如此不公。赛段领先者约纳斯·温格高(Jonas Vingegaard)对抗议活动表示理解,而另一些人则抱怨因声援巴勒斯坦的示威而无法正常完成赛段。这让我想起早年间,在烟雾缭绕的新闻编辑室里流传的一个老笑话:“昨天真是糟糕透顶,我母亲去世了,我的打火机也丢了。”这类笑话是新闻记者愤世嫉俗心态的训练场,而这种心态有时又被归咎于新闻这个行业本身。但要论愤世嫉俗,以色列正让最出人意料的角色刷新着世界纪录。
反对以色列博泰车队参加环西赛的示威活动,反映了西班牙社会的普遍情绪。该车队的所有者西尔万·亚当斯(Sylvan Adams)是一位商界巨头,他是内塔尼亚胡的朋友,也是一位毫不讳言的犹太复国主义者。亚当斯本人曾声称,他资助车队的目的,就是为了将“以色列”这个名字与体育等积极事物联系在一起。用专业术语来说,这就是“体育洗白”(sportwashing),体育界的管理者们理应摒弃这种做法。公众已经看清了亚当斯的意图:既然他的车队为政治服务,那么在以色列正为一场已导致64000人(其中许多是儿童)罹难的大屠杀负责的背景下,这支车队的存在本身就玷污了体育赛事。
环西赛发现自己陷入了进退两难的境地。和业内其他公司一样,它也乐于塑造自己备受喜爱的品牌形象。每年,赛事都会吸引成千上万的民众涌上小镇街头。人们为比赛欢呼喝彩,将这项活动视作自己的节日。与银行这类机构相比,这正是赛事主办方尤尼帕布利克公司(Unipublic)的优势所在。
然而,这种象征性的无形资产和社会根基也伴随着相应的责任与顾忌。如果赛事标榜体育价值观,就必须身体力行。此外,倾听那些赋予赛事生命力的车迷们的心声,总归不是坏事。当你真正关注他们时,奇妙的事情就会发生:在整个八九十年代的环西赛期间,赛道沿途的阿斯图里亚斯村庄时常能看到矿工的抗议。赛事组织者会在车队抵达前几分钟,给他们在电视镜头前发声的机会,甚至递上麦克风。不久后,当自行车手们出现时,他们在矿区受到了热烈欢迎。这项赛事不仅为他们带来了精彩的比赛,更在他们身处困境时提供了一个发声的平台。如今这些手持巴勒斯坦旗帜的抗议者,同样在寻求理解与支持。他们代表着西班牙的社会良知。
当没有人质问你所谓的价值观是什么、你又如何捍卫它们时,空谈体育价值观是件轻松惬意的事。但当体育界的管理者们面临困境时,他们的言辞就变得更具指向性了。在所有可供选择的价值观中,国际自行车联盟(UCI)偏偏选择了“体育的政治中立”,以此为由支持以色列博泰车队参加环西赛,这让我印象深刻。
事实上,国际奥林匹克委员会(IOC)在20世纪70年代提出“政治中立”原则并非空穴来风。1968年的墨西哥奥运会上出现了标志性的一幕:非裔美国运动员托米·史密斯(Tommie Smith)和约翰·卡洛斯(John Carlos)在领奖台上戴着黑手套,高举拳头,宣示“黑人力量”(Black Power)。当时,世界正迎来大型全球赛事的曙光,运动员们的反种族主义宣言让奥林匹克五环的掌控者们感到不安。
从那时起,直到2023年西班牙女足运动员发起的#SeAcabó(意为“到此为止”)运动响彻世界各地的体育场,体育赛事中的政治表达从未停歇。而且,运动员们在选择表达诉求时,往往能抓住问题的核心,他们高度专注于自己的目标,不会为无关紧要的琐事分心。在谴责种族主义或性别歧视时,无关政治,只关乎正义。
反对种族灭绝更是如此。加沙正在发生的是危害人类罪。这类罪行之所以被称为危害人类罪,正是因为它们挑战了我们所有人的共同人性,无论我们的政治信仰、族裔、性别或宗教背景如何。如果要谈论价值观,我会引用皮埃尔·德·顾拜旦(Pierre de Coubertin)的哲学。奥林匹克运动的创始原则就强调,体育必须为“建设一个和平的社会”做出贡献。基于这些价值观,国际奥委会理应设法将以色列排除在体育赛事之外。
毕竟,2022年,国际奥委会曾以两个理由将俄罗斯和白俄罗斯排除在外。其一,是违反了2022年冬奥会的奥林匹克休战协议(但这不值一提,就像前面那个关于我母亲和打火机的笑话一样)。第二个理由则更具说服力:俄罗斯的侵略行为,使得乌克兰运动员无法在平等的条件下参与竞争,因为他们的生活已完全被战争所左右。这是事实。而这一逻辑同样适用于巴勒斯坦运动员:他们只能在炮火下奔跑。
作者介绍 艾琳·洛萨诺(Irene Lozano)是一名作家。她曾在2020年至2021年间担任西班牙体育国务秘书。她的新书是《它们是风车,不是巨人》(Son molinos, no gigantes)(半岛出版社出版)。
更新时间:2025-09-12
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