12月5日，雅迪道歉了。近期网上围绕新国标电动自行车产生了诸多争议。网友说的最多的话是，制定标准的人，日常恐怕不骑电单车。

围绕新上市的电动车，大众有哪些关注的点？未来有争议的这款车型还会继续上市销售吗？还是真如雅迪所说的那样：还有别的车型，只是现在还没有跟上。

针对设计问题还是上市节奏问题？

雅迪确实道歉了。不过雅迪主要说的是电动自行车型号上市节奏问题，并没有着重强调设计是否存在问题，只是在道歉中明确提及引发争议的这款车型属于单人通勤版。

大众的想法肯定和雅迪不一样，毕竟这两天，不管是在网上还是在线下，铺天盖地都只有这一款产品。最大的问题就是连车篓子都不见了，而且车座的结构后置，根本不可能带人。

公众一度认为，是不是新国标中对此有专门的规定。雅迪方面则明确表示，并没有这些规定，是执行和理解不透彻、不准确。

既然是这样，那为什么还是出现了普遍让人难以接受的情况呢？雅迪对此的解释是，不同车型的上市节奏出现了衔接问题。就是说，他们也设计制造其他车型，不过其他车型还没有上市。

据说在同一系列的产品中，还有亲子宝妈版等车型型号。按照这种说法，其他的型号应该是可以带孩子的。我接下来困扰大众的问题能解决，那么这一场新电动车上市风波也就会逐渐平息。

可上述情况主要是针对车身结构的，针对电动车的价格以及限速问题，公众依然有很多话要说。

即使有促销，依然涨价了

新国标电动车由于加上了定位芯片、北斗模组，此外还有阻燃材料的使用等等，这直接让每辆车的成本至少上涨了300~500元。记者调查也发现，线下门店的销售价格大约在3500元左右。

有些已经买车的人表示，虽然销售门店有低价促销的活动，而且也能利用旧车折价，有些以旧换新，最高折价可以达到800元左右。但是算下来一看，新车实际上还是涨价了。

这让很多消费者产生了观望心态，有的人干脆对新国标电动车不感兴趣，未来的市场销量将会出现太多的不确定性，企业最终的生产与投放恐怕也会出现波动。

消费者现在最大的疑惑是，看起来车的结构没有发生太大变化，可是价格为什么又一次上涨了？既然要涨价，为什么整车设计的又如此让人难以接受？难道就不能够倾听大众的真实需求吗？

关于这个问题，制定标准的人和消费者的感受，恐怕还真的不一样。

消费者和设计者的理念差异

消费者是电动车的使用者，看重的是综合性能，比如能够带人，速度能保持在合理的区间。而制定标准的人，他们的着力点是对电动车的定位与定性，换句话说，他们更看重的是电动车整体的安全。

比如车身结构和材料问题，大众感觉新车的材料没怎么高大上，但是在制定标准的人看来，或许新的车辆在阻燃问题上性能更好。

再一个就是车辆的定位与导航。消费者可能觉得这样的性能很鸡肋，加不加都无所谓。可是制定标准的角度是从整体看待电动车的安全和性能的。

最大的理解差异恐怕还是在电池上，给电动车提供动力，消费者当然希望越大越好，然而制定标准永远想的问题是如何限速。

按照最新的国家标准，电动自行车不但要限速，而且还能通过技术直接限制对电池的解封，如果想加速的话，新的电动车很可能会直接断电。

为什么会出现这样的差异？关键是对电动车的定位，多年来原本就存在争议。大众当然希望电动车的速度能快一些，车的整体结构或者能大一些。

可如果按照这样的设计思路来制定，电动自行车其整体的定位就跟自行车没有任何关系了。速度如果不限制，那就相当于是摩托车。如果车身的结构变大变重，其交通定位就要变得模糊。未来骑电动车就会产生要不要考驾照的问题。

毕竟比电动自行车稍微大一点的电摩，按照最新的规定，还得专门考了驾照之后才能骑行。所以说，最大的问题和差异其实就是对电动自行车的定位。

消费者希望尽可能的解除限制，可一旦解除限制的话，生产以及管理电动车的成本，再加上安全问题就变复杂了。这就是为什么每一次国家制定新的标准，对电动自行车的限制就又会严苛一圈。

速度太低，还没有走路快

新国标的限速是每小时25公里，有些外卖员表示，这样的速度还没有走路快，这就导致很多外卖员并不愿意置换新车。

普通大众的看法也是如此。如果按照目前的速度，那么电动自行车和真正的自行车的速度就维持在了一个区间。而有些山地自行车或者是公路自行车，其速度甚至还能达到每小时35公里以上，超过了电动自行车。

因此有观点就认为，既然速度这么慢，那还不如多花点钱去买一辆好一点的自行车来骑，根本就没必要买电动自行车了。

这也只是大众的吐槽，人们对电动自行车的需求还是很大。但是对于速度，普遍的看法是可以进行限制，但也不能限制的太狠，最好维持在每小时35公里左右。

当然还有观点认为，眼下对电动自行车如此苛刻的限制，实际上就是尽量降低其性能，只有这样才会有更多的人去购买四个轮子的汽车。

这种观点带有些阴谋论的味道，可是综合来看也有其合理性，毕竟在现实中，如果电动自行车的性能被卡的太死，很多人确实会放弃使用。

接下来，争议肯定还会继续。至于新的车型是否会有变化，大众恐怕不期待速度的改变，只是希望车身的结构不会再让人难以直视。#发优质内容享分成#

参考资料：

《雅迪就“新国标”电动自行车致歉》 扬子晚报 2025年12月8日

《新国标电动车上市迟缓，设计引吐槽，雅迪道歉了》 观察者网 2025年12月5日