前言

如果你觉得飞机场只能建在陆地上，那你可能得重新认识一下中国的基建能力了。

最近，大连正在建一座彻头彻尾的“海上机场”。

它不是建在靠海的陆地边缘，而是真正填海造地，投资263亿元，在渤海之上打造出一个面积超过20平方公里的人工岛机场！

这个机场一旦建成，将超越日本关西和美国檀香山机场，成为全球最大的海上机场，堪称现代版的诺亚方舟。

那么问题来了：明明就是造一座机场，好端端的陆地不用，为什么非得要建在海上呢？

大连金州湾国际机场

从“无奈之选”到“世界之最”，这座机场为什么非建在海上？

别看今天中国建机场气势如虹，但最初提出要在大连海上建机场时，很多人其实是质疑的。

毕竟，明明地上可以建，为啥非得跑去填海三万亩，给人的感觉就是“人傻钱多”。

其实，背后的原因非常现实，旧机场已经装不下了，新机场又没地儿放。

大连周水子国际机场，从1927年服役至今已近百年，虽然辉煌过，但现在的困境也很明显。

它早就被城市发展“包围得死死的”。

如今四周全是高楼住宅，不仅扩建无望，还面临着严重的噪音干扰问题。

机场跟城市贴得太近，晚上飞机降落都得降低噪音标准，完全影响正常运行。

而且，机场交通也很“憋屈”。

因为空间有限、跑道数量不够，大连机场的年旅客吞吐量在2010年之后便逐年下滑。

大连周水子国际机场

如今已经被沈阳、哈尔滨、长春这些城市超越，这对一个傲视东北旅客量的大连来说是应该无法接受的事情。

这时有人可能会问了：那找块空地重建一个不就行了？

理论上是对的，但在大连的实际地理条件下，很难实现。

众所周知，大连属于丘陵地貌，可用的平地稀缺，市区百公里范围内几乎找不到一块适合建机场的大型土地。

如果真要在地上找地，只能去两个县级市。

他们离市中心超过100公里，机场成了“异地办公”，旅客出行成本高、运营效率也低。

机场想象图

所以，在多轮论证之后，“填海”成为唯一靠谱的方案。

金州湾距市中心23公里、离原机场18公里，地质稳定、交通便捷，称得上是理想地带。

从交通、经济、未来扩展角度来看，这是折中的最优解。

也正因为选址合理，未来金州湾机场将接入地铁1号线、5号线、远期预留9号线，还有三条跨海快速通道接驳市区，20分钟就能直达核心区域。

而且，机场还会和大连北站、大连湾客运站进行联动，形成海陆空铁一体化的超级交通枢纽。

然而，填海造岛建机场尽管听上去很震撼，但要真落地却是个极其复杂的超级工程。

大连金州湾国际机场

璀璨的中国工匠力量

别说建成之后能不能用，光是如何让岛“不下沉”“不污染环境”“不被台风淹”，都是前所未有的挑战。

大家可能还记得日本大阪的关西国际机场，那也是个填海建起来的机场。

可现在呢？却因为地基不牢每年下沉7厘米，至今总沉降已超13米，时刻面临被“淹”的风险。

甚至2018年台风一来，机场直接被海水淹了，油轮撞断陆地连接桥，全球机场建设界一片哗然。

因此，咱们工程师这次建机场就吸取了教训。

这次金州湾机场采用了完全不同的地基处理思路，“嵌岩桩”技术。

“嵌岩桩”技术

顾名思义，就是把几千根粗达2米、长达60米的混凝土桩子直接打进海底的坚硬基岩里。

然后把人工岛像“钉子”一样锚在海底，确保岛不下沉、不滑移、不变形。

而在选址上也避开了像关西机场那样的软泥层。

金州湾海底有坚硬基岩，地质结构稳定，非常适合大型桩基作业。

因此这种“桩入基岩”的结构，比当年日本那种“压实软泥”方式更加安全可靠。

当然，可能会有不少人会担心，填海三万亩，这生态咋办？是不是海水都被污染了？海洋生物都跑光了？

放心，这些问题咱们国家也早就考虑周到了。

大连金州湾国际机场

金州湾机场在规划之初，就将生态保护作为设计重点之一。

最引人注目的是那生态岛链缓冲区设计。

用最直白的话讲就是在机场外围，专门设置人工珊瑚群和生态岛链，减少施工对海洋的直接冲击。

这不仅保护了周边水域生态系统，也分解了海浪能量，降低对人工岛的侵蚀风险。

工程期间，还引入了“全过程环境监控系统”。

这样可以实时监控海水水质、沉积物变化、生物多样性等指标。

一旦出现异常，立刻调整方案，确保生态干扰最小化。

监测数据显示，目前施工海域水质仍稳定在国家二类海水标准以上，非常难得。

施工现场

此外，大量回收的建筑垃圾被用于填海代替部分土石方，不仅减少了采矿和运输成本，还解决了城市垃圾处理难题。

可以说，能兼顾绿色、环保、高效三者的工程，除了中国全球还真没几个国家能干得了。

还有那BIM（建筑信息建模）系统，把人工岛从图纸到每一方土石的铺设都数字化模拟。

所有关键节点如沉降、压实度、高程等实时采集、实时反馈。

现场工程师打开电脑就能看到哪个区域填得太多、哪个部分还不够密实，一目了然。

这种数字化+智能调度的模式，大大提升了施工效率和质量控制水平，避免返工，也避免“填多了塌”“填少了浮”的尴尬。

在某种意义上，这是一次中国工程走向高质量、精细化、标准化的全方位试水。

信源：中国新闻网 2025年6月4日关于“大连金州湾国际机场深层地基处理工程加速推进”的报道

信源截图

结语

如果说当年我们去日本参观关西机场时是满眼惊叹，那今天的大连金州湾机场，就是让世界反过来看中国了。

这不仅是中国有史以来最具挑战性的海上工程之一，也是全球机场建设史上的又一里程碑。

它的意义，早已超出一座机场本身。

从破解地质难题到绿色建造，从交通体系联动到技术输出。

它背后展现的，是一个国家综合实力、战略思维和工程智慧的集中体现。

说到底，这不仅是一块人工岛，更是一座“浮在海上的国门”，见证着中国从工程大国迈向科技强国的脚步，坚实而自信。