中部首座双机场城市！一新机场行业验收，两机场扩建工程竣工验收

01

赣州瑞金机场行业验收

8月8日

赣州瑞金机场原则通过行业验收和使用许可审查

待在规定期限内整改完成后

即可获得《运输机场使用许可证》

成为今年继巴里坤、丽水、亳州之后

第4座通航的新机场

正式成为全国运输机场第267个颁证成员

其航站楼建筑面积7000平方米

民航站坪设8个机位

跑道长2600米、宽45米

设计容量为55万人次、2000吨

（赣州瑞金机场试飞，图源@瑞金发布）

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赣州瑞金机场于2020年6月30日开工

2024年12月27日试飞成功

本来应该在2025年第一季度通航

并且当时有部分机场出现了“赣州瑞金”的航班计划

最终因为航站楼弱电工程验收问题屡次延期

作为飞行区指标为4C的支线机场

赣州瑞金机场承载了瑞金革命老区的振兴梦

希望能够在今年顺利通航

助力赣州成为中部地区首座双机场城市

也助力瑞金的高质量发展

（赣州瑞金机场示意图，制图@凌家兴）

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02

深圳宝安国际机场第三跑道竣工验收

8月8日

深圳宝安国际机场三跑道扩建工程（第一批次）

通过竣工验收

标志着第三跑道即将试飞

迎来其起降的首架客机

第三跑道为西二跑道

与西一跑道构成一组近距平行跑道

飞行区指标为新标版4F

长3600米、宽45米

三跑道系统最终可满足终端1亿人次使用

（深圳宝安国际机场西二跑道校飞，图源@南方+）

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近年来深圳宝安国际机场发展快速

2024年一举突破六千万人次大关

以6148万人次的成绩排名全国第四

今年更是有望接近6700万人次

平均下来每条跑道要承担3350万人次的起降

因此第三跑道建设刻不容缓

在速度上也再创了“深圳速度”

第三跑道于2024年7月开工

到2025年8月校飞完成

历时仅1年

（深圳宝安国际机场飞行区布局图，图源@电建空港）

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03

西安咸阳国际机场三期工程二阶段竣工验收

8月7日

西安咸阳国际机场三期工程二阶段

南二跑道、T5航站楼南三指廊以南站坪

通过竣工验收

这意味着南二跑道即将开展试飞工作

有望在2025年12月25日如期投运

届时将实现“三跑道运行”

成为西北地区首座三跑道运行机场

并同步新增29个近机位和14个远机位

（西安咸阳国际机场南二跑道，图源@西安咸阳国际机场）

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南二跑道于2020年7月开工

2025年6月完成校飞

历时5年建成

其飞行区指标4E

长3000米、宽45米

与南一跑道构成一组近距平行跑道

主要承担航站区南侧指廊航班起降

后期待南二跑道、北一跑道、T5航站楼全面启用

西安咸阳国际机场设计容量跃升至8300万人次

成为西北地区首座超大型机场

（西安咸阳国际机场本场航拍图，摄影：王泽衡、呼延杨帆）

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