文|潇湘十二楼

编辑|潇湘十二楼

别看特朗普在台上喊得震天响，什么“让美国再次伟大”，什么“重振制造业”，这回遇上日本人，真是泼来一盆透心凉的冷水。《日本经济新闻》一句话点破现实：中国造船业年产能是美国的200倍——不是两倍，不是二十倍，是整整200倍！

这不是简单的数字游戏，而是一场关乎全球海洋霸权、产业链控制权和国家安全战略的深层角力。特朗普打算靠几纸政策就让美国造船业“复活”，但产业从来不是靠喊口号就能干起来的。现实狠狠打脸的速度，比美国造一艘军舰还快。

中国“下饺子”，美国“趴窝”：一场毫无悬念的硬实力对比

你可能想不到，现在全球每两艘新船里，就有一艘来自中国。2024年，中国在全球船舶完工量占比超过55%，新接订单占74%，手持订单63%以上。打个比方，如果造船是一场马拉松，中国早就跑到终点，韩国还在中段喘气，美国呢？连起跑线都没站上。

数据摆在这儿，美国的年造船量连5艘都不到，而中国一年下水1700多艘。美国的市场份额，不到全球的0.1%，几乎可以忽略不计。

更扎心的是成本。一艘3.3万吨集装箱船，中国造价5500万美元，美国却要3.33亿美元，贵六倍！谁还会去美国下单？这还不算美国缺乏完整产业链，零部件得靠进口，人工费高得离谱，造一艘船，等于烧一堆钱。

别以为这只是民用船的问题，军舰上也是同样的剧本。中国海军舰艇数量已达395艘，每年新增万吨级舰船十几艘，“052D”和“055”已经成批量投产，而美国舰队总数连300艘都保不住，航母不是在维修，就是在排队等修。所谓“海上霸主”，现在连舰队轮换都发愁。

从巅峰到边缘：美国造船业是怎么走到今天的？

曾几何时，美国可是全球造船老大。二战期间，美国造了155艘航母，创造140万个就业岗位，几乎是“损一补二”的节奏。可那是八十年前的事了，如今的美国造船业，除了历史，再也拿不出什么像样的“战绩”。

问题出在哪？最大的问题是，美国把自己“保护”得太好了。《琼斯法案》本来是为了保护本土航运业，但结果却让美国的船厂只靠国内订单吃饭，完全脱离国际竞争，技术更新慢得像老爷车。再加上金融化浪潮席卷，资本全跑去做金融、搞房地产，谁还愿意干吃苦耐劳的造船？

制造业“空心化”直接让美国失去了完整的产业链，不仅钢材、发动机要进口，甚至连军舰用的关键材料也要从中国买。更糟的是，年轻人根本看不上造船这行，劳动力萎缩到只有巅峰期的十分之一，技术工人成了“濒危物种”。

而中国呢？从仿苏起步，到引进技术，再到自主创新，造船这条路走了整整七十多年。现在中国不仅能造最先进的LNG船，还能干豪华邮轮、智能船舶，连建造周期都被AI压缩了一半。

军民融合更是中国的杀手锏。军舰和商船在同一体系协作，既能快速量产，又能推动技术升级。再加上海运量稳得一批，占全球40%，订单永远不断，船厂根本不用担心吃不上饭。

特朗普的“三板斧”，能不能砍动200倍差距？

面对这么大的差距，特朗普也不是坐以待毙。他甩出了“三板斧”：设立国家造船办公室、对中国船只收重税、强制美国货运用美船。这一套操作，看起来气势汹汹，实则问题一堆。

首先，他设想2032年让15%的进出口货用美船运输。问题是现在连2%都不到，8年时间想翻七倍，简直是痴人说梦。更别说美国根本没那么多船、没那么多人、也没有那么多钱。

再看第二招，对中国船只征收高额入港费，最高150万美元一次。听起来像是打击对手，实则是给自己消费者挖坑。航运成本一涨，美国人买的每样进口商品都要加价。按美智库估算，美国家庭每年可能多掏300亿美元。

连世界航运理事会都看不下去了，发出警告：这种政策只会扰乱全球供应链，结果是船不来了，货也贵了，美国制造业反而更艰难。

更大的问题是，美国的造船业基础已经塌了，不是靠政策就能扶起来的。造船不是建网站，不是说干就干。你得有人、有厂、有链条、有技术，这些东西，美国现在一样都缺。

从争夺市场到争夺海洋：大国博弈的真战场

说到底，造船业的竞争，不只是经济账，更是战略账。谁能造更多、造得快、造得好，谁就能掌控海洋，谁就有能力在全球投送兵力，保卫航线，控制资源通道。

现在的美国海军，正处在一个“兵不够、舰不全、修不起”的阶段。连《华尔街日报》都承认，美军舰队的老化速度远远快过更新速度。而中国的舰艇，像是“下饺子”一样地造，已经从“近海防御”向“远洋部署”升级。

更关键的是，经济安全跟海运安全绑定的越来越紧。美国80%的外贸靠海运，但只有2%用自家船运，这种战略空心化非常危险。一旦海运出问题，国家经济就跟着瘫痪。

中国早就看清这点，把造船业当成国家战略。不是说说而已，而是用几十年去干，干成了。现在，中国不仅能保自己用，还能为全球造船，掌控话语权。美国当然想反击，拉上日韩搞“2040超级联盟”。但日韩的产能加起来也比不过中国一半，自己还在被中国挤压。你说，这靠得住吗？

结语

中国造船业今天的地位，不是靠补贴砸出来的，是靠一代代人啃硬骨头拼出来的。几十年产业链的积累、技术的突破、生态的构建，才有了今天的“200倍差距”。

美国的造船梦，不是做梦做出来的，也不是靠罚谁、堵谁能实现的。如果不正视自身的问题，不脚踏实地重建产业链，不重拾制造业的尊严，那再多的口号，也只会被现实当众打脸。

在全球化的今天，遏制对手，不等于成就自己。合作与分工，才是产业的方向。否则，只会让“让美国再次伟大”变成一次又一次的空喊——而真正伟大的，早已悄悄换人了。

参考资料

台海网 特朗普还没出手，日媒“泼了一盆冷水”

张燕.特朗普“造船梦”恐遇冷[J].中国经济周刊,2025,(06):82-83.

保护主义只能加剧美国造船业“生锈”[N].环球时报,2025-03-26(014)