把“民主灯塔”的幌子撕得粉碎的特朗普，完全抛弃了美国资本长期坚持的自由贸易战略。

4月17日正当特朗普在白宫椭圆形办公室宣布“一个月内与中国达成协议”的关键时刻，美国贸易代表办公室发布了针对中国海事、物流和造船业的“两步走”打压方案。

按照美方的计划，美国将从今年10月14日开始对中国船运公司或者使用中国船舶的企业征收巨额港口费，并且美国将从2028年4月17日开始逐步提高美国LNG运输船在美国天然气贸易中的占比。

美国这种下三滥的手段究竟会给我国造成什么影响，美国经济又将付出什么代价呢？

一、中国造船业的挑战

曾经需要靠进口“破烂船”发展的中国造船业，如今已经将美日韩等老牌造船业强国远远甩在身后。

2024年全球55.7%的新建船舶来自我国，比如全球首艘第五代大型 LNG 运输船就是由中国造船巨头沪东中华自主研制、生产的国之重器，并且2024年我国船厂还收获了全球七成以上的新订单。

美国严重违背WTO贸易规则，用巨额入港费、限制LNG运输船占比两项“制裁大棒”打压中国造船业，将会对我国造成三大挑战。

第一，物美价廉的优势明显下降。凭借发达的供应链和充足的人口红利，我国生产的船舶一直具有非常突出的性价比，并且我国船厂的订单交付期明显更短。

按照美国的打压方案，一艘50万吨的中国船运公司货轮，从2028年4月17日开始需要每年缴纳3.5亿美元的巨额港口费，这已经明显超过船舶本身的价值。

第二，转口贸易受阻。近几年为了规避美国的关税壁垒，我国在新加坡和中国香港等地成立了多家专门从事对美转口贸易的企业，这些国际化运营的企业通常不会被美国当作中资实体打压。

然而，这次美国贸易代表办公室竟然把“涉嫌间接被中方控制”的远洋公共承运人，也纳入到中国船东的识别范围，未来转口贸易将会面临中断危机。

第三，西方国家协同打压。那些正在与特朗普政府进行关税谈判的国家，很有可能加入美国对中国海事、物流和造船业的打压行动。比如，澳大利亚就很可能限制运输澳大利亚铁矿石的中国船舶占比，这种四面围堵的风险显然不利于中国制造业出海发展。

二、美国付出的代价

“关税战、贸易战没有赢家”的事实尽人皆知，如果特朗普执意推行这项严重损害中方利益的霸权政策，美国经济付出的代价将会远超我国。

首先，美国海运业面临无船可用的瘫痪风险。美国根科船务贸易是全美最大的干散货运输巨头，该公司的CE0在4月2日接受采访时坦言：“根科没有一艘美国制造的船舶。”

让美国海运业担忧的是，去工业化严重的美国造船总吨位仅为中国的200分之一，这意味着一旦美国海运业被迫放弃中国船只，他们就将陷入“无船可用”的困局。

其次，物流中断的危机将会血洗美国经济。众所周知，美国经济霸权的地位建立在发达的物流网基础上，这也是特朗普处心积虑收购长和集团全球港口业务的重要原因。

暴涨的港口费最终会让那些付不起运费的货主被迫毁约，这不仅会让等待货物装船的美国农民、企业家等愁白头，也会让美国消费者遭遇无货可买的尴尬。

最后，美国很有可能彻底陷入“主动脱钩”的困境。虽然特朗普总是把正常的国际贸易说成是“美国被占便宜”，但是他显然不愿意看到美国孤立于全球贸易体系之外。如果特朗普坚持对所有中国制造的船舶加征巨额港口费，那么今后各国面向美国的出口贸易将不可避免的下滑。任何一个主动“关起门过日子”的经济体，都不会成为世界经济核心。

假设特朗普真的可以不惜一切代价扶持美国造船业，他的宏伟目标就一定能够实现吗？

三、美国造船业的阻碍

1104年建立的威尼斯阿森纳造船厂标志着造船业正式进入工业化时代，对于美国这样的现代化经济强国来说，振兴造船业似乎是小菜一碟的事情。不过对于妄图用霸权手段达到目的的特朗普来说，他显然无法解决美国造船业复兴路上的三大阻碍。

第一，钢铁产能严重不足。任何一个造船强国都需要发达的钢铁产业，然而2024年美国的粗钢产能仅为我国的7.9%。并且随着日本制铁收购美钢的计划流产，美国钢铁产能下滑的空间被进一步打开。再加上特朗普已经对进口钢材加征25%关税，美国造船业面临的“缺钢”危机短期内根本无法解决。

第二，劳动力成本过于高昂。嫌贫爱富的特朗普赶走了很多吃苦耐劳的拉美裔移民，在他看来只有那些愿意花几百万美元办“金卡”的富豪才有资格做美国公民。然而，对于造船业这种劳动力密集型产业来说，被特朗普赶走的“老墨”才是优质的人口红利。

第三，关税战、贸易战。凡是美国占据领先优势的产业，都属于“众人拾柴火焰高”的全球性产业，比如美国芯片巨头英伟达有53%的营业收入来自美国以外的市场。

如果特朗普想要在美国造船业培养出一家类似英伟达的世界级企业，他显然需要劝说各国采购美国船舶。然而，这位无差别攻击各大贸易伙伴的美国总统，恐怕很难摆脱被贸易战、关税战反噬的命运。

结语

美国不让中国船只进入他们的港口，我们还可以开拓欧盟、日韩等非美市场；可是造船能力拉胯的美国，却很难破解无船可用的困局。

即使特朗普只关心美国造船业的利益，他也不可能在现有条件下振兴面临三重困境的美国造船业。

那么，你觉得这场港口费闹剧会如何收场呢？欢迎在评论区留言讨论，喜欢我们的文章，麻烦大家点个关注哦！

参考资料：

1.《美国出台对中国船舶港口费细则，180天内开征 | 港口圈》

2.《反对向中国造船收港口费，美国航运巨头：我们有很多中国船，美国人得为此买单》