孟加拉国拿港口换中国投资，印度最后的救赎：中俄印经济走廊

这几天，孟加拉国牛了，拿超级港口换中国的投资，印度麻烦大了。

很多人可能会觉得奇怪，美国跟印度正在谈判，这个时候我们不去拉拢印度，还出手这么重，这是什么操作呢？难道就不担心印度一屁股坐到美国怀里吗？

首先来讲，孟加拉国拿超级港口换中国的投资，这对印度来讲是个坏消息，这波操作背后藏着什么玄机呢？

5月31日，中国商务部部长王文涛率领商务代表团访问孟加拉国。

据孟加拉国《商业标准报》报道，这次中方派出了史上最大规模的商务代表团，超过300名企业界人士参加。

这次访问，两国主要围绕成衣制造、纺织、农产品加工、电子制造以及电子信息技术等行业的合作进行探讨。

报道还透露，孟加拉国准备在吉大港建设专属中国经济区，拿出两个县为中国企业划拨新的土地，就是为了换取中国企业的投资。

吉大港是什么概念呢？首先这是孟加拉国的第二大城市，也是第一大港口。其次，如果大家看一下地图就知道，吉大港的地理位置非常优越，对于我们来讲简直就是一份大礼。

吉大港是印度洋上天然良港之一，孟加拉国92%的海运贸易和98%的集装箱运输都在这里完成。

从地理位置上来看，我们要绕过马六甲海峡进入印度洋，走泰国克拉地峡也好，缅甸皎漂港也好，都不如走孟加拉国来得快当。

从地图上看，从我们国家经过印度东部的西里古里走廊，只有几十公里，就进入孟加拉国，而穿过孟加拉国到吉大港，也只有600多公里。

另外，吉大港往东距离缅甸不远，将来还可以跟中南半岛的铁路交通网络打通，简直就是我们通往印度洋的高速通道。

我们如果在吉大港设经济特区，就可以建设大规模的纺织、服装和电子信息产业基地，再出口中东、欧洲和非洲，成功绕过马六甲海峡，简直太方便了。

同时，孟加拉国人多地少，14.8万平方公里的国土面积要养活1.7亿人，GDP只有4374亿美元，人均GDP约2609美元，是最不发达的国家之一。

所以孟加拉国急需加快发展，找中国合作，也非常迫切。

如果双方合作顺利，这又是一场双向奔赴。

6月1日，中国-孟加拉国贸易投资大会在该国首都达卡举行，400余名中孟企业、商协会代表出席了活动。

孟加拉国临时政府首席顾问尤努斯在会上说，欢迎中国企业赴孟加拉国投资兴业，来自中国的投资将助力孟加拉国改善人民福祉、实现繁荣。

这么一来，我们跟孟加拉国加大合作，印度的麻烦可就大了，但印度也成了这场合作的唯一麻烦，我们要抄近路，非得经过印度不可。

但是，以往我们跟印度，都是金砖国家创始成员国，也都是上合组织的成员国，双方的合作虽然磕磕碰碰，但也不好动作太大。

最近，印巴冲突和美国关税战创造了千载难逢的机会。

印度自认为也是大国，不做任何人的小弟，又在美国的美日印澳和印太战略框架内，既不服美国也不服我们，两边都合作，两边都敢干，经常搞一些小动作。

所以，印度这样的国家，不能指望他们自己醒悟，只能打服，让他们彻底认清现实，既看清楚长远战略，又能看到实际利益，才有可能全面合作。

这回我们跟美国少见地出现默契，对印度采取了类似的策略，不像以往一样拉拢了，而是不给他们反复摇摆的余地，逼他们认清现实。

特别是对于我们来讲，在金砖组织、上合组织、全球南方合作，以及周边地缘合作中，全部都绕不开印度，如果不能一举降服，以后的麻烦就会更大。

反之，如果这么好的机会都无法促成印度合作，以后也就不用再有幻想了。

所以，我们最近动作不断，在巴基斯坦和阿富汗方向，在藏南方向，都有动作，再加上孟加拉国的合作，印度想必压力不小。

现在印度面临两难选择，一边是美国的关税战开出了很高的条件，特朗普要收割印度；另一边是我们拉着一群伙伴，就看他们合作不合作了。

我们这边，其实还有更重要的俄罗斯，那才是真正重量级的。事实上，有专家提出过中俄印经济走廊的概念。

这三个国家的体量，以及资源、产业和市场的高度互补，如果达成经济层面的战略合作，那绝对是能够影响世界的力量，比那个什么美日印澳虚头八脑的强太多了。

同时，目前印度的经济模式遇到瓶颈了，上天无路，只有俄罗斯的能源、中国的工业与基础设施能力，才是他们最后的救赎。

现在，压力已经给到他们了，印度如何选择呢？请大家都来说说。