二选一！外籍航天员进中国空间站，为啥一周就得下来？

中国自建空间站一点也不容易，为什么要让其他国家的航天员进入中国空间站？

实际上，中国载人航天工程一直都在强调一个原则，那就是和平利用、平等互利、共同发展。不同于美国制定专门的条款禁止中国人进入国际空间站在，禁止美国宇航局和中国有任何合作，中国空间站一直是主动开放的姿态，开放了空间站的合作机会，之前就有17个国家的项目入选，美国被拒也只是因为不符合我们的要求。

再过不久，外籍航天也将进入中国空间站！早在2025年2月的时候，中国载人航天工程办公司就已经和巴基斯坦太空与高层大气研究委员签署协议，主要内容就是巴基斯坦的航天员将会参与到中国空间站飞行任务，而且参与任务的巴基斯坦航天员由中国选拔和训练。

从计划内容来看，航天员选拔工作就需要一年左右，分为初选、复选和定选三个步骤，但只有初选时在巴基斯坦国内进行，后面的复选和定选则是在中国进行，被选出来的航天员就和中国航天员一起进行所有系统性训练。

这么说吧，之后中国空间站上可能还会有其他国家的航天员进入，而不仅仅是巴基斯坦这一个国家，这只是个开始，中巴合作相当于是一个范例，最大的意义其实是让更多国家愿意携起手来一起探索宇宙的奥秘。

之前就有朋友疑惑，外国航天员好不容易才进入空间站，为什么任务时间只有一周，就不能让他们多呆几天吗？

这个问题，其实就像当时美媒质疑中国空间站不能同时承载6个人安全运行，所以才着急让神舟20号乘组换乘神舟21号载人飞船返回地球，导致神舟21号乘组没有救援飞船。

无论是外国航天员，还是当时的神舟20号乘组，他们是带着任务去空间站的，让他们回来的时候，自然是完成既定任务的时候，事情都干完了还留在上面干什么呢？

所以，到时候乘坐神舟24号载人飞船的巴基斯坦航天员，同样也会换乘神舟23号载人飞船返回地球。因为神舟23号3人乘组中有一位航天员计划会在轨时间超1年，这位航天员不会和神舟23号另外两位成员一起返回地球，同行的就是这位执行短期任务的巴基斯坦航天员。

而且，大概2个月前，中国载人航天工程发言人就表示，2026年会安排一位巴基斯坦航天员上太空，他的身份是载荷专家，整个飞行期间有两项主要工作，一是负责巴基斯坦方的科学实验工作，二是完成乘组的日常工作。

别小瞧一周时间，这对巴基斯坦而言也足够自豪，他们有了自己航天员，上了太空，做了自己想做的科学试验，这是多少发展中国家遥不可及的梦想！

很多人都知道了，巴基斯坦已经安排两名航天员来华训练，但最后哪一位先进入中国空间站，其实还是个未知数。不知道经历了一年选拔，最终因二选一没能进入中国空间站的那位外籍航天员到时候会多遗憾，毕竟目前还没有公开消息表明之后什么时候还有机会再上去。

中国空间还要不断扩大升级，未来可能就不只是3人乘组了！

其实，在中国空间站建站的时候，早就规划了会逐步扩大，只不过一直没有给出一个明确的时间点，具体说明在哪个时间发射拓展舱段。也就是说，如今的“T”字构型，并不是中国空间站的终极形态，后面会依次变成“十”字型和“干”字型。

客观来说，中国空间站目前已经基本能够满足我国航天需要，但把空间站建的更大就可以满足更多需求，以便于打造成一个“全球性”的空间站。如果国外的飞船和舱段想要直接和我们的中国空间站完成对接，那么我们的空间站就需要建设这样的接口，像国际空间站的接口就和我们完全不同，我们主要还是参考APAS-95的标准。

大家别觉得这事不现实，但之前的确有相关报道提到过，未来的中国空间站能够让国外的航天器直接对接，只需要满足我们的接口要求即可。也就是说，到那个时候，如果参与合作的航天员所在国家具备比较强的航天实力，那就可以在他们本土进行发射，而不是到我们这里来乘坐载人飞船。

当然，目前全世界范围内具备这种实力的国家并不多，可以说一只手都数的过来。所以，大家也就不用担心上面全都是外国航天员，想要搞破坏也没那么容易。因为中国空间站分舱是可以单独运行的，外国航天员完全可以安排在相对独立的分舱里面。

未来空间站变得越来越大，物资补给也会变得更灵活，不仅有现在的天舟货运飞船，后面还会有轻舟货运飞船、昊龙货运航天飞机等。当需要补充的物资比较多的时候就用天舟，临时需要补充些物资、或者量不大的时候就可以用轻舟或者昊龙。

而且，他们执行任务的时候也不存在冲突，各自的主选火箭都不一样，比如轻舟货运飞船会用力箭二号发射，昊龙货运航天飞机则用朱雀三号发射。

以后中国空间站的航天员临时需要什么东西，就不需要等天舟下次发射那么久时间了，而且这个昊龙货运航天飞机能重复使用，还能在机场跑道降落，执行下次任务之间做好检查就可以了，这一点倒是和平时大家乘坐的飞机很像。