建设国际航空枢纽，成都和重庆各有优势

建设国际航空枢纽，成都和重庆各有优势，应该携手并进，共同发展。

前不久，重庆召开了重庆国际航空枢纽建设发展大会，会议成果丰硕，发布了《推动中国民航国际航空枢纽体系高质量发展（重庆）倡议》。

重庆江北机场成为全国第三个也是中西部地区第一个拥有四条跑道的机场。重庆新机场选址被批复，有望于2026年开工，有望于2030年投入使用。可以说，重庆国际航空枢纽建设渐入佳境。

无独有偶，昨天，成都也召开了成都国际航空枢纽高质量发展推进大会。

与重庆一样，成都在推进成都国际航空枢纽高质量发展方面，也非常的用力，也取得了非常好的成绩。

成都是中国第二个也是中西部地区第一个拥有两个4F机场的城市，成都天府机场和成都双流机场两大机场名扬四海，成都的旅客吞吐量排名全国第三，中西部第一。

与重庆相比，成都在建设国际航空枢纽上有一定的优势。成都是国航西南分公司和四川航空的主基地。西部战区、西部战区空军以及西南空管局和成都铁路局均驻地成都。

不过，重庆是直辖市，城市级别比副省级市的成都更高。

在会议上，四川机场集团、国航西南分公司、四川航空共同签署了《合力打造成都国际航空枢纽战略合作协议》。四川机场集团、中国铁路成都局集团、西南空管局等单位共同签署了《共建成都国际航空枢纽框架协议》。

值得注意的是，会议不仅邀请了北京、上海、广州、深圳的机场参加，而且还邀请了重庆机场参加，此外也邀请了境外的巴黎等机场参加。

成都和重庆，是成渝地区双城经济圈的两大极核城市，同属四川盆地。如果成都和重庆能够共同打造国际航空枢纽，那么肯定是一件好事。

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