高速气象告警系统，是如何工作的？

【来源：宁波交通运输】

“叮咚”，宁波甬金高速应急小组成员的手机上收到了一条来自“天机机器人”的告警信息：【暴雨黄色告警】K40-K42，牛坑水库桥，最大小时降水量26.0mm，位于K40桩号附近，请注意防范。收到信息后，公司应急小组立刻按照气象告警处置流程，协调相关单位对告警路段展开路面巡查，并及时发布相关信息……精准高效响应的背后，正是该公司联合市气象灾害预警中心，历时半年共同建设的高速公路气象告警系统在发挥作用。

2024年汛期以来，甬金高速公司积极响应市公路运输中心工作部署，在所属路段先行先试，深化探索重要部位气象监测预警体系建设。在深度融合公路、气象、水利、资规等多方数据资源基础上，成功构建起宁波甬金高速全路段分钟级、公里级的精细化监测预警体系。

依托市气象灾害预警中心的23个自动观测站和气象专家团队，针对甬金高速沿线的5座隧道、17处高边坡、26座大桥等重要区域，设置差异化气象告警阈值，实现自动告警，有效解决了公路气象监测中“发现早、发得准、发送快”的刚需与气象监测设备“投入大、维护难、分析弱”之间的矛盾。

自2025年1月1日正式投入使用以来，已累计精准报送告警信息202次。在多次应急处置中发挥关键作用。6月13日，“天机机器人”相继推送了暴雨黄、橙色告警，金向K37段，陈家2号桥周边12小时降水量达100.1m的信息，应急小组根据告警迅速赶往现场，发现该桥桥墩保护层因溪流冲击出现局部破损，立即制定抢修方案并落实人员加强现场监测，及时消除安全隐患；同年7月，第4号台风“丹娜丝”影响期间，“天机机器人”持续推送六昭2号桥所在区域的雨量信息（3小时降水量超50mm）。巡查人员依据告警信息徒步排查该区域，发现桥下伸缩缝处出现渗水问题，立即落实伸缩缝橡胶条更换方案，防止渗水对桥梁结构造成损害，保障了台风期间道路的安全通行。在近期防御台风“范斯高”“竹节草”过程中，通过系统对降水动态的实时监测和趋势预判，让道路安全管控从“被动应对”转向“主动防控”，大幅提升前瞻性与精准度，为高速公路安全通行筑牢气象监测“预警防线”。

未来，宁波甬金高速将持续与气象预警中心加快结冰指数模型、沥清路面适应度等功能开发，不断完善功能体系，为高速公路安全保畅与气象预警深度融合，探索出可复制、可推广的新路径。

来源 | 宁波市公路与运输管理中心

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