可口可乐高价产品卖断货！麦当劳狂推低价餐，食品也搞贫富差距？

可口可乐一边是 Topo Chico 苏打水、Fairlife 蛋白奶昔这种贵价货卖得火，一边又在一元店卖得越来越好，中间不上不下的款反而没动静。

还有麦当劳，特意扩了超值菜单，Chipotle 也说要盯着低收入群体调整定价，全都发现了，富人爱买大包装囤货，穷人得把家里存货吃空了才去补货。

大家可能会觉得，这是不是企业瞎折腾，故意搞差异化？其实琢磨琢磨就明白，不是企业想这么干，是现在美国的消费市场，早就按收入分成了两拨人。

你看周五刚出的 CPI 报告就知道，这份报告本来该九天前发，因为政府关门拖到现在，数据说当月通胀环比只涨了 0.3%，年通胀算下来是 3%，连美联储下周可能降息都给指出来了。但这数据看着还行，实际对普通人可不友好。

食品杂货、汽油这些天天要用的东西还在涨价，中低收入的人那点工资，一下就被吞掉不少；可富人不一样啊，股市涨、房价升，靠这些资产赚的钱，早就把生活成本涨的那点抵消了。

摩根大通最近做的生活成本调查也说了，收入不一样，对经济的感受差得不是一点半点，富人觉得经济还行，普通人却总觉得钱不够花。

2026 年社保的生活成本调整定在 2.8%，看着是给补贴了，但跟普通人日常开支涨的速度比，根本不够看。

其实这种K 型经济也不是头一回见，一般经济从高通胀往平稳走的时候就容易出现。

政策想把整体通胀压下来，可收入差距在这儿摆着，大家感受到的通胀根本不是一回事，富人感受的是甜蜜通胀，资产越涨越值钱；普通人面对的是苦涩通胀，刚需品越买越贵。

这种分化比疫情时大家一起紧日子还麻烦，因为它不是短期没钱，是长期收入结构出了问题，想调过来没那么容易。

不光食品饮料行业，汽车、航空、酒店也都这样。考克斯汽车旗下的凯利蓝皮书说，上个月美国新车平均价第一次超过 5 万美元，可这边价涨着，那边 FICO 信用分低于 620 的人，汽车贷款违约、车子被收回的情况越来越多。

考克斯的分析师艾琳・基廷都明说了，现在汽车市场就是富人撑起来的，他们有钱还能拿到低利率，高端车卖得特别好。

航空业更明显，以前航空公司就试过高端机票，最近这几个月势头更猛。达美和印度航空本月初都放话，明年高端舱位的收入要超过经济舱，达美 CEO 埃德・巴斯蒂安还说，那些贵的、宽敞的高端座位，收入一点没见少。

酒店业呢，希尔顿的豪华酒店收入好得很，可欢朋、欣庭套房这些经济型品牌，收入反而降了。不过希尔顿 CEO 克里斯托弗・纳塞塔倒挺乐观，说通胀和利率在降，过阵子中端、低端市场就能上来，分化不会一直持续。

我倒觉得，短期一两年内，这分化怕是变不了。纳塞塔说的利率下降是好事，但关键是这好处能不能落到普通人身上，要是只是企业成本降了，普通人工资没涨、工作也不稳，中端市场想回暖就是空谈。

我一直觉得中端市场特别关键，它就像经济的压舱石，一个健康的市场，不能只有一元店和奢侈品店吧？普通人想买个中等品质的东西，总不能要么咬牙买贵的，要么只能选便宜的次货。

所以要想改变这情况，一方面得靠政策托底，比如提高最低工资、把社保弄得再完善点，让中低收入的人敢花钱。

另一方面企业也别光盯着高低两端，其实可以做些高性价比的中端产品，少搞点没用的品牌溢价，把核心功能做好，既满足普通人的需求，企业也能多条增长的路。

说到底，现在这些企业往两端靠，不过是顺着市场现状走的无奈选择。但真正要解决问题，还是得让更多人能从经济增长里分到好处，只有中低收入的人敢消费、能消费了，市场才能从两头热、中间冷变成稳中间、带两端，这 K 型分化才算真的缓过来了。