纽约肯尼迪国际机场地面，世界上最大的客机——空客A380超级巨无霸，其庞大体型令一旁的小型飞机相形见绌。

它们是挑战物理法则的工程奇迹，起飞降落时宛如悬停空中。但双层客机——波音747和空客A380——如今仍是全球最受欢迎的机型之一。

或许因其静谧的客舱和宽敞的设计，抑或是配备淋浴间、空中酒廊等奢华设施。对航空爱好者而言，登上上层客舱或机头更是一种独特体验。

然而，这些飞机的彻底退役只是时间问题。半个多世纪前，首款巨型喷气式客机波音747开启了航空旅行的黄金时代，让全球大众得以享受平价飞行。但在当今时代，双层客机对多数航空公司而言过于庞大且成本高昂。

所幸，旅客至少还能体验这些飞机十年。目前全球仍有11家航空公司运营双层客机。为保持竞争力，部分航司甚至为它们更新座椅并升级客舱设施。

未来展望

波音747-8是传奇“空中女王”的最终版本。

双层客机已停产——波音于2022年终止747生产，空客则在2021年叫停全球最大客机A380。因此，它们的寿命完全取决于航司现有库存。

疫情加速了双层客机的消亡，法国航空等运营商已永久停飞10架A380。“A380的问题不在于体积，而在于效率不足，”航空专家、《航空观察家》创始人Brian Sumers指出，“波音比空客更早意识到，未来属于高效的双引擎单层客机。如今两家公司都已明白这一点。”

但持续的交付延误和全球供应链问题，导致新飞机产能无法满足需求。加之高端旅行需求旺盛，A380与747得以延续使命。

澳洲航空和阿提哈德航空曾计划退役A380，却在过去几年将其“起死回生”。英国初创航司Global Airlines更是特例，它从二手市场购入一架16年机龄的A380，并计划再添三架，拟于今年开通跨大西洋航线。但Sumers质疑其经济性：“航空业本就艰难，若仅靠少量低效飞机运营，几乎注定失败。”

还有一则趣闻：严格来说，最后一架波音747尚未服役。目前有两架崭新的747-8正在改装为美国“空军一号”总统专机（尽管存在争议），预计2029年投入运营。

运营747与A380的航空公司

以下是仍运营双层客机的航司盘点，包括提供最佳体验的佼佼者（是的，我们指的就是那些配备酒廊、套房等设施的航班）。

中国国际航空

国航目前拥有9架波音747。

国航是全球仅有的三家仍运营波音747的航司之一（另两家为汉莎航空和大韩航空），共拥有9架747（含2架747-400和7架747-8），暂无退役计划。

全日空（ANA）

日本全日空是A380的最后一个新客户。

2020年，日本最大航司全日空成为A380的末位客户，目前运营3架专飞东京-檀香山航线的A380，采用夏威夷主题涂装“飞翔海龟”。这些飞机机龄仅六年，旅客还可享受多年现代头等舱和商务舱服务。

韩亚航空

韩亚航空即将与大韩航空合并，其A380命运未卜。

韩亚航空现有6架A380，商务舱乘客可使用上层酒廊区。未来几年与大韩航空合并后，这些飞机的去留尚不明确。

英国航空

英航运营12架A380。

英航于2021年重启A380，并计划在2025年为全部12架飞机配备全新头等舱套房，延长其服役期。

阿联酋航空

阿联酋航空拥有全球最大A380机队，提供极致奢华私人套房。

这家迪拜航司以116架A380位居全球之首，其头等舱配备淋浴水疗中心和私人套房，商务舱设有空中酒廊。目前正耗资数十亿美元为67架A380加装高端经济舱。

阿提哈德航空

阿提哈德航空6架A380配备奢华设施。

该航司以“空中官邸”三室套房闻名（含客厅、卧室及私人浴室），另有头等舱淋浴间和酒廊。2023年重启6架A380，第七架将于今年复飞。

大韩航空

大韩航空副总裁David Pacey称，乘客专为747和A380选择该航司。

大韩航空同时运营747和A380，但更推荐前者——因其客舱更新且商务舱均享直通过道。原定2025年退役计划因新飞机交付延误而推迟。今年3月，该航司推出全新机上体验，包括由Frette设计的寝具。

汉莎航空

汉莎航空8架A380在疫情停飞后重返蓝天。

作为最大747运营商，汉莎将为747-8换装新头等舱套房及商务舱产品。因波音777-9延迟交付，已重启8架A380并计划再恢复2架，明年起为其配备新商务舱。

澳洲航空

澳航A380机队近期完成全面翻新。

澳航近年对A380进行大规模升级，包括70个商务舱套房、60个高端经济舱座位及机上酒廊。CEO Cam Wallace表示A380将服役至2032年，届时由空客A350接替。

卡塔尔航空

卡塔尔航空A380配备空中酒廊。

该航司8架A380将继续服役多年，虽未配备最新Qsuite商务舱，但设有8个头等舱座位及机上酒廊。

新加坡航空

新航12架A380以奢华头等舱闻名。

新航头等套房提供超50平方英尺空间、可拼接双人床及滑动门，目前12架A380无退役计划。