中国产C909客机首航泰国，国产大飞机加速“出海”东南亚

近日，由中国商飞（COMAC）制造的C909喷气式客机执飞的老挝航空QV441航班，从万象顺利抵达曼谷素万那普机场，完成了其在泰国的首次商业着陆。这一事件被老挝航空在其社交媒体上誉为“历史性时刻”，不仅标志着中老两国航空合作的深化，更凸显了中国民航制造业在全球市场，特别是东南亚地区，日益增强的影响力。

C909飞机是中国ARJ21支线客机的海外市场新名称。此次执飞泰国航线的老挝航空，目前机队中拥有两架C909飞机，以满足不同市场的需求：一架采用90座全经济舱布局，另一架则为包含4个公务舱座位和85个经济舱座位的双舱布局。自今年3月正式投入运营以来，该机型已被部署在万象与曼谷之间的部分航线上，其稳定的商业运营表现为其赢得了良好开端。

此举背后，是中国商飞更宏大的全球战略。长期以来，全球民用干线客机市场一直由波音和空客两大巨头垄断。C909（ARJ21）作为先锋，其在东南亚市场的成功运营，正是中国商飞打破这一格局、挑战“双寡头”垄断的重要一步。与此同时，中国商飞也在积极推动其更大机型——C919的国际化进程。C919是一款对标波音737和空客A320系列的主流单通道客机，它的“出海”将是中国航空工业参与全球竞争的关键所在。

放眼整个东南亚，该地区正因其快速增长的航空需求，成为全球飞机制造商竞相争夺的关键市场。对于短中途航线飞机日益增长的需求，为中国商飞提供了绝佳的机遇。除老挝外，印尼翎亚航空（TransNusa）也已成为ARJ21/C909的海外用户，这表明中国制造的飞机正逐步获得区域内航空公司的认可。

行业分析师正密切关注中国产飞机在东南亚的进一步扩张。C909的进入，无疑为该地区的航空公司提供了波音和空客之外的全新选择，有助于机队构成的多样化，并可能引发制造商之间更为激烈的市场竞争。未来，随着C909运营网络的不断扩大以及C919的逐步引入，东南亚的天空无疑将迎来更加多元和充满活力的格局。