中企或将出局，李嘉诚找到新买家，美意财团将分食长和全球港口

李嘉诚找到新买家了？意大利财团为何会在这个时候介入这笔交易，李嘉诚为什么一直找外国买家而不愿意选择中企呢？

李嘉诚宣布暂缓与贝莱德财团签约交割仪式已经过了近两周时间，尽管中方已经多次表明了这些港口的重要性，但李嘉诚似乎并没有打算放弃这笔交易，反而正在积极寻找新的买家。

据彭博社援引知情人士消息称，意大利阿蓬特家族旗下的码头投资公司（TiL）正成为新的领头买家。据公开资料显示，阿蓬特家族并非是新面孔，他们的地中海航运是全球最大的集装箱运输企业，1978年成立的地中海邮轮也是全球第三大邮轮品牌，每艘邮轮造价超10亿欧元。

更重要的是，这家企业与长和集团在港口业务上多有交集，李嘉诚家族也对阿蓬特家族颇为信任，认为其在港口运营上经验丰富，是可靠的接盘人选。

但这笔交易似乎并没有想象中那么简单，表面上意大利阿蓬特家族是第三方，只是李嘉诚为了摆脱“亲美”嫌疑而找的新的买家，但是细扒阿蓬特家族企业特别是他的TiL就会发现，这背后还是有美国资本的影子。

据TiL公开财报显示，TiL的大股东里有一家公司是全球基础设施合作伙伴（GIP），占有30%的股份，而GIP早在2024年就已经被贝莱德以125亿美元收购了，这也就意味着贝莱德与阿蓬特家族并非毫无关联。而且报道中还提到，阿蓬特家族只打算收41个港口，另外两个也就是争议最大的处于巴拿马运河的两个港口，他们还是打算转卖给美国资本。

所以表面上有了阿蓬特家族的介入，可以避免直接卖给美国财团而引发的负面舆论，还能让交易在形式上避开中国方面的审查，但绕来绕去还是没能打消外界最担忧的事情——美国拿下巴拿马港口，这样的操作，很难让人相信是单纯的“在商言商”。

虽然李嘉诚家族多次声称他们只是为了优化资产组合，让企业获得更多的现金流，但这样的商业逻辑并不能解释为何执意要将港口卖给海外财团而不是中国企业。

中企并不是对这些港口不感兴趣，相反，今年3月份的时候，中远海运港口董事会主席朱涛就表示，公司对“一切符合战略需要、能够提升客户服务的资源”都感兴趣，而中远海运近年来一直在“一带一路”沿线积极布局港口，若能收购长和的资产，可以极大增强中国在全球航运中的话语权，所以不排除中远海运是愿意拿下李嘉诚手中的港口的。

朱涛

但李嘉诚家族一直在寻找有美资背景的财团达成交易，这实在让人有些看不懂。

总之，外交部和商务部等相关部门都已经打过招呼，也说明了这些港口若是落入美国手中的利害关系，李嘉诚若是仍然选择将其卖给外资的话，那真的是其心可诛了，你们认为呢？

信息来源：

联合早报：《传意大利亿万富豪家族将掌控巴拿马除外长和港口》