庞巴迪新机型Global 8000：协和之后最快的民用飞机

在测试中，庞巴迪Global 8000公务机实现了超音速飞行。实际运营时，它将达到0.94马赫并具备8,000海里航程，计划于今年交付。

庞巴迪Global 8000公务机

自协和飞机以来最快的民用喷气机即将于今年完成首架交付。庞巴迪今日宣布，首架量产型Global 8000已在多伦多飞机装配中心进入最后组装阶段。"这款卓越的飞机将成为有史以来速度最快、航程最长的专用公务机，"庞巴迪工程与产品开发高级副总裁Stephen McCullough在声明中表示。

Global 8000将取代庞巴迪现役旗舰机型Global 7500，其性能参数全面升级：航程达8,000海里（7500机型为7,500海里），巡航速度略高，最高速度0.94马赫（在2021年5月的试飞中，得益于GE Passport发动机软件的推力优化调整，曾实现1.015马赫的超音速飞行）。

首架量产型Global 8000正为今年晚些时候的交付做准备

最初设计计划采用更短的机身，但最终版本保持与7500相同的机身长度，并延续四区客舱布局，两者客舱空间均为2,637立方英尺。工程团队还通过优化燃油系统（未扩大油箱容量）实现了额外航程提升。

8000机型继承了7500的多项技术优势：降低阻力、湍流和燃油消耗的"平滑柔性机翼"；Nuage零重力躺椅；通过调节乘客昼夜节律缓解时差的Soleil照明系统；以及由汉莎航空设计的客舱管理系统。其舱内气压高度等效于2,900英尺。

"主宾套房"是Global 8000四个客舱区域之一

庞巴迪新旗舰将进入本就竞争激烈的超远程大型公务机市场，直面湾流G700、达索猎鹰10X，以及较小的湾流G800和猎鹰6X等对手。在这场昂贵的技术竞赛中，8000机型的额外航程和更高巡航速度（相较7500及多数竞品）成为关键卖点。例如，尽管与G800航程相同，但Global 8000客舱长度多出近8英尺（G800客舱高度多1英寸、宽度多2英寸）。

McCullough指出，Global 8000还能在比同级机型更短的跑道上起降。其飞行测试机（FTV）自2021年起展开试飞，期间突破1马赫速度，近期更完成了飞往欧洲的测试任务。

驾驶舱

前代机型曾创下全球100项城市间速度记录，包括悉尼至底特律的史上最长公务机直飞航线。庞巴迪表示，8000将解锁更多直飞航线组合，如迪拜-休斯顿、新加坡-洛杉矶、伦敦-珀斯等。

Global 8000起售价为8,100万美元。部分所有权服务商NetJets将成为其首发客户。