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• 首发|品牌官
• 作者|品牌官

引言：起猛了，京东也要造车了？

10月14日下午，京东突然官宣造车的消息。在官宣之后，京东造车的词条迅速登上了各大平台热搜。

图源：京东汽车

据官方表示，新车将会在双十一期间正式亮相。而这也刚好为京东双十一造势，一举两得也是给京东玩明白了。

值得注意的是，京东这款“国民好车”实际上是与广汽、宁德时代联合发布的新车，而京东则是负责销售服务等运营部分。

从电商、到外卖再到汽车，京东的野心可以说是越来越大了。

跨界搞外卖之后

京东官宣造车

今年2月份，京东正式上线了外卖功能。在那之后，外卖大战就打的不知天地为何物。

图源：小红书

在很长的一段时间里，消费者们都把外卖给吃爽了。每天睡醒的第一件事就是对比三家外卖平台，看看在哪家点外卖最便宜。

三家外卖平台也因此被相关部门约谈了好几次，直到8月份，这场外卖大战才逐渐消停。

但谁也想不到的是，外卖大战才刚过去2个月，京东就又有了大动作。10月14日，京东宣布将与广汽、宁德时代联合造车，并且新车亮相时间就定在双十一。

这一消息引发了网友们的热议，有网友表示，说不定以后买京东的车第二天就能到货了。

但实际上，刘强东早在10年前就已经对汽车行业进行了布局。

图源：网络

彼时，蔚来创始人李斌用15分钟阐述了他的造车理念，东哥仅仅考虑了10秒就点头说yes，并且投资了40多亿元。

在那之后，京东便新增了不少关于汽车的业务。比如在2021年的时候成立了汽车事业部，同时将“京车会”升级为“京东养车”。

图源：网络

如今，除了还没有卖车，京东已经覆盖了所有汽车的周边服务。因此也有不少人调侃道，京东快把4S店的“活”给抢走了。

图源：比亚迪

7月份的时候，京东汽车与比亚迪正式牵手，这也意味着京东汽车成为了比亚迪售后领域的电商合作平台。

图源：网络

值得注意的是，京东也完全有能力自己造车。同样是在今年7月份的时候，京东物流发布了自主研发的京东物流VAN无人轻卡。

这款轻卡不仅具备了L4级的自动驾驶能力，充满电还能跑400公里。这不仅能够节省超过50%的运输成本，还能24小时不间断运行。

同时，京东还手握着3000项关于自动驾驶有关的专利。

然而，目前看来，京东并不想走小米的路，而是更加接近华为的造车模式：为传统车企提供自动驾驶方面的技术支持。

不过，想要造出一台“国民好车”并非易事。

随着越来越多的造车新势力崛起，消费者们的消费心理也逐渐变得理性，国内的新能源车圈也进入到了新一轮的洗牌阶段。

或许只有等到双十一的时候，市场才能判断出京东的新车能不能称得上是一台“国民好车”。

半年狂揽6577亿

京东王者归来？

决心入局车圈，实际上也是因为京东的钱包越来越鼓了。8月中旬，京东发布了今年上半年的财报。

图源：富途

据财报显示，今年上半年，京东的营收为6577.42亿元，同比去年增长了19.28%。虽说净利润同比去年有所下跌，但也赚到了170.68亿元。

图源：每日经济新闻

同时，京东还以1.15万亿的营收登榜了“2025中国企业500强”。榜单上的前15名，都是国字号企业，京东是唯一一家民营企业。

今年以来，京东动作不断。在年初的时候，京东将原来的“京东小魔方”升级为“京东新品”，并且在4月份，京东推出了新品成长“百千亿”计划。

目的就是为了能够在今年实现60000款新品年销售破百万、6000款新品年销售破千600款新品年销售破亿。

这不仅能够帮助商家迅速曝光新品，也能让消费者更早、更方便的发现并且买到新品。

同时，京东还不忘发力线下，成立京东MALL。如今，京东MALL在全国已经有了26家门店，与普通的京东电器不同的是，京东MALL主打的是沉浸式体验+全品类覆盖。

就连传统商超，京东也没有放过。今年8月份，京东折扣超市首家门店在河北涿州正式开业，两天的时间里，京东折扣超市涌入了10万人。

图源：小红书

在开业当天，店门口就已经排起了拐好几道弯的长队，有网友表示，场面快赶上春运了。

据了解，京东折扣超市首家门店面积超过了5000平方米，并且为消费者提供5000多款商品。就连价格也十分亲民，比如9.9元30枚鸡蛋、16.9元/斤的金枕榴莲等。

就在9月25日的时候，京东折扣超市第六家门店在河北固安正式开业，由于太过于火爆，折扣超市在开业不到1个小时就启动了限流。

关于线下商超，京东也是早有布局。在2021年的时候，京东就收购了华冠超市试水低价产品。

尽管目前几家门店都给京东折扣超市起了个好头，但折扣商超这条细分赛道也早就被不少人盯上了。

图源：网络

比如，美团自营折扣超市快乐猴在8月底的时候在杭州正式开业，并且计划在今年开设10家门店。而阿里旗下的“盒马NB”同样在8月底升级为“超盒算NB”。

除此之外，京东还跨界搞了酒旅、短剧、医美等，可以说，36行行行都能看到京东的身影。

图源：京东港交所公告

同时，京东在海外也杀疯了。不仅斥巨资收购了德国零售巨头ceconomy，还拿下了香港佳宝超市。

看到京东疯狂跨界后，有网友辣评，52岁正是东哥闯的年纪。

但这背后，实际上藏着京东的焦虑。2020年~2025年对于京东来说是一段漫长的“失速期”。

东哥将这五年形容为“没有创新、没有成长、没有进步”，再加上电商行业逐渐见顶，京东要是还没有找到另一个“财富密码”，就很容易落后于同行。

2023年，东哥重回一线执掌大权，之后便大刀阔斧的改革，硬生生带领京东成功杀出了一条新的路。

互联网扎堆造车

小米汽车口碑大反转

这几年来，不断有互联网大厂入局造车。比如，阿里牵手上汽，推出了智己汽车；华为与多家车企深度合作，“五界”也因此诞生。

越来越多的互联网大厂造车，给中国汽车市场带来了新气象，比如，以往只有豪车才配有的冰箱彩电，如今成为了新能源汽车的标配，甚至出现了“智驾平权”。

同时，比起传统车企，互联网大厂更加注重消费者体验，这也促使了传统车企不得不加快转型的步伐，以免被淘汰出局。

目前，互联网大厂们参与造车的方式已经分为了三种：亲自下场造车、技术赋能以及战略投资。

图源：网络

作为亲自造车的模范样本，在这三年来，小米汽车已经成为了车圈最不能忽视的存在。

无论是小米SU7还是小米YU7，上市即火爆。如今下订，最快也要等到一年之后才能提车。

即便销量可观，但这段时间以来，小米汽车的口碑却出现了反转。就在京东宣布造车的前一天，成都出现了一起小米su7 ultra的事故。

据澎湃新闻报道，10月13日，这辆小米su7ultra在与另一辆轿车发生碰撞后，越过了道路中央绿化带，起火燃烧。

图源：澎湃新闻

结果却因整车被锁死打不开车门，只能眼睁睁看着车辆爆炸，即使拿来了灭火器灭火也无济于事，车辆仍然继续爆炸燃烧。

经过调查后发现，事故当事人邓先生存在着酒驾并且超速的行为。虽然此次事故是车主全责，但车门打不开这个事情依旧把小米推上了风口浪尖。

图源：东方财富网

10月13日，小米的股价开盘就暴跌，市值蒸发千亿港元。同时，无论是小米汽车直播间还是雷军微博的评论区都已经沦陷了。

在这之前，小米su7已经发生了一起智驾事故。在这起事故后，小米召回了超过11万辆小米su7标准版，进行软件升级。

图源：小红书

除此之外，在今年9月份的时候，有不少小米YU7的车主发文表示，发现自己新车的挡风玻璃上出现了“测试车”的字样，怀疑自己买到了测试车。

还有不少网友发文吐槽小米的售后，认为小米汽车的售后远不如营销这么会整活。

图源：微博

值得注意的是，在互联网上已经出现了小米第四款车的照片，虽说新车都被遮的严严实实的，但也能看出小米的第四款车型是冲着大型SUV去的。

图源：鸿蒙智行

另一边，专注于技术赋能的华为也不断迎来好消息。在国庆期间，鸿蒙智行累计拿到了4.85万台大定，平均每天狂卖6000辆车。

写在最后

此次京东跨界造车，除了要寻找新的增长曲线，还想要构建生态闭环。同时，京东还表示，要让买车像买手机一样方便，简化购车的繁琐流程。

不过，虽说京东并没有亲自下场造车，但作为运营方，一旦车辆出现质量等问题，京东就很容易掉进舆论漩涡，对品牌形象造成一定的伤害。

并且，国内车圈的竞争一天比一天激烈，想要在其中脱颖而出并不是一件容易的事。但如果京东造车成功，或将改变车圈的游戏规则。

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