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文|白鹭桐
编辑|白鹭桐
估计连李超人自己都没想到！
他用228亿卖43个港口的事情，竟持续了3个月还没结束。
在他与贝莱德相关公司讨论相应对策时，巴拿马官方竟也下场了。
巴拿马那强硬的态度，又为他这不顺利的卖港口之路，增添了不少变数……
“长和售港口威胁中立原则。”
6月10日，巴拿马当局首次对李嘉诚出售巴拿马两个港口事件做出了回应。
巴拿马运河管理局局长态度强硬，他直言长和向地中海航运公司（MSC）和贝莱德出售的两个港口；
可能会导致港口的所有权过于集中，进而削弱巴拿马市场的竞争力。
为何会这样说呢？与MSC的地位分不开关系。
此前大家的注意点都放在美国贝莱德财团上面，只因其与美国白宫的关系比较密切。
但众人有所不知的是，MSC的实力同样不容小觑。
如今的MSC已经是全球第二大航运公司，港口产业几乎遍布全球；
在地理位置极为重要的巴拿马运河，该公司也有一个港口。
如果这次和李嘉诚完成这43个港口的交易，那MSC不仅直接一跃成为了世界上最大的港口运营商；
拥有3个巴拿马运河港口且掌握运河两端码头控制权的MSC，在巴拿马运河的话语权会大大提高。
而这不仅会削弱巴方自身的市场竞争力，还将会对巴拿马运河一直保持的中立原则造成威胁。
一旦巴拿马运河整体的公信力下降，那对巴拿马的航运影响可不是一点点。
紧接着该运河管理局局长，再次强调了巴拿马港口主权一直都在巴拿马人手中；
并打开天窗说亮话，称巴拿马运河绝对不会允许美国政府船只免费通行。
他的这番说辞，无疑是对特朗普政府所高呼收回巴拿马运河最好的回应。
而且为了应对长和出售两端核心港口带来的影响，该局长还提出了重启Port of Corozal码头项目的建议；
Port of Corozal港口如果一旦建成将，直接分流长和港口的业务，打破其垄断地位。
虽然该项目还未正式重启，但这也表明巴拿马维护自身利益的强硬态度。
面对巴拿马运河管理局局长的发言，6月11日中方也给出了相应的回应。
另外对于长和出售海外港口资产的交易态度，中方也一直没有变。
中方一直按照相关的法律法规，对长和出售港口的交易进行反垄断调查。
4月28日，中方更是强调在获得国家相关部门批准前，长和不得实施卖港口的行动，不然需要负相关的法律责任。
或许是感受到了事情的严重性，5月12日，长和发布公告称港口交易绝对不会不合规地进行。
长和集团的这一表态，表明其出售港口的态度有所缓和；
可也透露着李嘉诚，依旧没有放弃出售港口的想法。
虽然随着时间的推移，关于李嘉诚出售港口的热度下去了不少；
但李嘉诚以及贝莱德、地中海航运公司，还在为港口交易做努力。
6月2日，根据英国《金融时报》所说，贝莱德和地中海航运公司的代表，正在与中国管理港口交易的部门进行面对面会谈。
而长和与这两个港口接收方也在讨论相应交易结构，准备寻求中美各方都满意的解决方案。
可如今巴拿马当局的发言，又为巴拿马运河这两个港口的交易增添了不少变数。
一旦最终交易没有成功，那对李嘉诚来说可谓是不小的打击。
长和为了这次港口交易前期，投入了巨额的资金与交易；
交易受阻可能会使长和的前期收益打了水漂，进而像多米诺骨牌一样引发连续反应；
导致长和集团的资金周转、后续投资等方面受到一定的影响。
比起前期投入打水漂，对李嘉诚本人的影响来说更为巨大。
年近百岁的李嘉诚，此前是众人心中的“李超人”。
投资时的他能踩到风口上，赚得盆满钵满；
而撤退时的他能全身而退，潇洒转身投向下一个目标。
李嘉诚的商业头脑和商业敏锐度，一直被大众称赞和信任。
但这次港口交易如果失败，李嘉诚的战略眼光可能会受到质疑，整体的商业信誉受到一定的影响。
最重要的还有李嘉诚的名声，在商界叱咤风云几十年的李嘉诚，就像是长和集团的一块“活招牌”。
一荣俱荣，一损俱损，李嘉诚在这次出售港口事件中所展现出来的“在商言商”的状态，引发了舆论的浪潮。
单单就他卖港口相关文章的阅读量，就高达5个亿。
而长和的股价，在此期间也受到了影响。
另外这次的港口风波不仅影响大，持续时间也很长；
李嘉诚想要挽回之前的名声，恐怕不是一件易事。
“商业眼光受质疑”“名声受损”“企业发展受影响”……
如果港口交易失败，那李嘉诚可就成了赔了夫人又折兵的存在。
但就目前情况来说，长和出售港口的事情虽然变得有些棘手，但他们似乎并未选择放弃。
俗话说，皮之不存，毛将焉附？
商人除了要有敏锐的商业头脑外，最重要的还是要有一颗爱国心。
所谓在商言商的状态，对于任何一个商人来说都是不可取的。
这43个港口最终还能不能交易，就看李嘉诚和贝莱德等财团公司，最终商量出来的对策如何。
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更新时间：2025-06-14
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