中国启动新航线后，不到24小时，波兰如梦初醒，急忙放行中欧班列

随着中国启动新航线，意识到自己的计划破产的波兰，只能放行中欧班列，但依然在放言威胁，这说明了什么？

当地时间9月23日，波兰总理图斯克宣布恢复波白边境口岸，被阻拦10多天的中欧班列也得到放行。此前，波兰以“俄白军演威胁安全”为理由，将与白俄罗斯的边境关闭。但军演早在16日就结束，波兰依然关闭边境，还撕毁了对中方作出的“维护中欧班列畅通”的承诺。而在此前，波兰就要求中国“施压俄罗斯停止行动”，现在他们阻拦中欧班列，显然是将其作为“筹码”，逼迫中方按他们的要求办事。对此，中方直接在9月22日，启动了“中欧北极快航”，只需18天就能抵达欧洲，比之前的航线缩短了足足22天。看到自己的计划被瓦解，波兰只能放行中欧班列，但声称“若有必要，会再次关闭边境”，仍在放言威胁。

有分析表示，中欧班列被阻拦的根源，是波兰及其背后的欧盟，根本不是一个好的合作对象。尤其是英国、法国和德国，近些年通过各种手段，阻挠中欧合作，因为他们一直把中国视为“竞争对手”，而不是“合作伙伴”。然而，欧洲需要中国市场发展经贸，并且中国还是他们的原材料、零部件、锂电池、光伏、机械设备等产品的主要供应国，他们无法切断中欧贸易。此外，欧洲内部的对华立场不一，南欧和巴尔干地区与中国合作的意愿非常强烈，对英法德的阻挠行为非常不满。而且，南欧和巴尔干地区更关注自身的发展，对介入俄乌冲突不感兴趣，与中国的互补性很强，与他们的贸易路线可以得到双方的维护。

而且，波兰这个国家很难进行评价。在俄乌冲突中，波兰看似积极援助乌克兰，还以雇佣兵的形式派人赴乌作战，但他们实际上并没有做成什么事情。比如在2023年底，北约让波兰以乌克兰人和波兰志愿者为主，组建4个机械化旅，但2年时间过去了，这个计划不了了之。而北约给波兰的资金，也去向不明了。在俄乌冲突的转折点巴赫穆特战役中，俄罗斯“瓦格纳”雇佣兵突破了苏勒达尔，成为打破战场僵局的关键。但造成这个情况出现的原因，是驻守在东北高地雅科利夫卡村的波兰雇佣兵，被“瓦格纳”一次夜袭就击溃。随后，波兰的欧洲军团总司令格罗马钦斯基突然被解职，据传他是“俄罗斯间谍”，但这个消息没有得到证实。

对这次波兰阻拦中欧班列的做法，其国内各界也“摸不到头脑”，因为此举“百害无一利”。波兰铁路货运公司就警告华沙当局，如果不放行中欧班列，那么中国的货物会改从中亚和土耳其进入欧洲，让波兰失去重要的收入和欧洲商品集散地的地位。而且，哈萨克斯坦已经扩建了集装箱码头，阿塞拜疆免除了中欧班列过境费，土耳其对境内铁路进行优化，他们都想承接来自中国的货运，也很清楚只有友好合作，才能实现共同发展。现在，华沙当局才如梦初醒，选择放行中欧班列，但他们撕毁对华承诺的行为，造成的负面影响已经很难挽回了，中方会更坚定推动中欧贸易路线多元化。