中国外贸堵了，欧洲制造崩！德前总理罕见发声：波兰才是幕后推手

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文 | 沧海阅铭

编辑 | 沧海阅铭

“文内所有信息出自个人媒体

最近许多发往德国、法国的货物卡在波兰的马拉舍维奇枢纽快半个月，集装箱堆得像小山，德国慕尼黑的汽车工厂更愁，2024年上半年宝马、奔驰的本土产量同比下滑了12%，有两条生产线甚至临时停了工，这两件看似不搭边的事，追根溯源都绕不开俄乌冲突的持续发酵。

但谁能想到，一直保持沉默的德国前总理默克尔，前不久在接受匈牙利采访时，突然抛出了一个重磅观点：波兰才是俄乌冲突的幕后推手之一。

波兰怎么会和这场冲突扯上关系，它又凭什么能搅动欧洲乃至全球的经济节奏？

根据德国联邦汽车运输管理局2024年7月发布的数据，今年1-6月德国汽车产量仅为243万辆，同比下降12%，其中面向欧洲内部的零部件供应缺口达18%。

不少车企负责人在公开场合提到，冲突导致的能源价格波动只是一方面，更麻烦的是供应链中断，从乌克兰出口的线束、从俄罗斯进口的钯金（汽车催化器关键原料）都受了影响。

而波兰作为欧洲东部的物流枢纽，又因为频繁炒作俄无人机入侵领空，导致边境查验效率大幅下降，不少运往西欧的零部件卡在边境，工厂只能被迫减产。

中国外贸这边也不好过，中国海关总署的统计显示，2024年二季度中欧班列在波兰枢纽的滞留率同比上升了30%，平均滞留时间从3天延长到5天。

货物多堵一天，仓储费、滞港费就要多花数千欧元，原本能按时交付的订单，现在只能跟客户反复协商延期。

而这一切的源头，都指向俄乌冲突的长期化——可默克尔为什么会说波兰是幕后推手？

事情要回到2021年，当时默克尔即将卸任德国总理，为了避免欧盟与俄罗斯的关系进一步恶化，她联合法国总统马克龙提出了一项“欧盟-俄罗斯对话机制”，核心是通过定期会谈解决乌克兰东部的分歧，避免局势升级。

根据默克尔在采访中的说法，这个机制原本有机会成为缓和局势的“安全阀”，但却遭到了波兰和波罗的海国家的强烈反对。

波兰当时的理由是“俄罗斯不可信”，认为对话只会让俄罗斯“得寸进尺”，甚至联合其他国家向欧盟施压，要求放弃这一计划，再加上当时新冠疫情的影响，面对面会谈无法推进，最终这个对话机制不了了之。

默克尔在采访中直言，这个未能落地的计划，很可能是后来俄罗斯采取极端行动、发起对乌特别军事行动的一个重要诱因——言下之意，波兰的反对直接堵死了外交解决的可能。

波兰这么做的背后既有历史原因，也有现实的战略考量，首先是历史创伤，过去几个世纪里，波兰曾三次从地图上消失，最近一次是1939年二战期间，被德国和苏联共同分割占领，这种记忆让波兰对俄罗斯和德国始终保持着高度警惕。

2021年默克尔原本计划在“欧洲告别之旅”中访问波兰华沙，与波兰总统杜达会面，可杜达单方面临时更改行程，导致会面泡汤，当时德国媒体就分析，这背后是波兰对德国“主导欧盟”的不信任。

这种对俄德的双重警惕，让波兰从骨子里反对欧盟与俄罗斯缓和关系——在它看来，只有彻底削弱俄罗斯，才能真正保障自身安全。

除此之外，波兰近年来的经济崛起也让它有了更多“底气”，数据显示，1989年波兰人均GDP还不足2300美元，到2023年已经突破2万美元，一跃成为欧盟第六大经济体。

经济实力的提升，让波兰开始寻求更高的地缘政治地位，而“反俄”成了它最好的抓手，在俄乌冲突爆发后，波兰的表现异常积极。

它是第一个向乌克兰提供“豹2”主战坦克的欧洲国家，截至2024年上半年，累计向乌克兰输送了超过200辆装甲车和120门火炮，还多次呼吁北约加强在东欧的军事部署，甚至提出要拦截射向乌克兰或进入波兰领空的俄罗斯导弹。

波兰这么做，一方面是想借乌克兰之手削弱俄罗斯，另一方面也是想通过“反俄急先锋”的身份，在欧盟和北约内部争取更多话语权，毕竟在欧洲，对俄态度强硬的国家不在少数，波兰想借此抱团提升影响力。

波兰还有一层未明说的“领土考量”，乌克兰西部的利沃夫州和沃伦州，历史上曾是波兰的领土，在二战后才划归乌克兰。

有欧洲智库在2023年发布的报告中提到，波兰国内确实存在“收回历史领土”的声音，尤其是在乌克兰局势不明朗的情况下，部分政客认为如果乌克兰战败，波兰有机会以“保护少数民族”为由，重新控制这些地区。

这种潜在的领土诉求，也让波兰更希望俄乌冲突持续下去——只有乌克兰陷入长期动荡，它才有机会实现自己的目标。

可波兰没算到的是，自己的激进立场正在失去西方的支持，首当其冲的就是美国。今年6月，美国前总统特朗普的心腹、现任财长贝森特在一场闭门会议上提到，特朗普政府对乌克兰局势“毫无兴趣”。

甚至表示就算俄罗斯对波兰采取军事行动，美军也不会直接介入——言外之意，波兰的安危跟美国没关系。

更关键的是，美国和波兰在2020年签署的《加强防务合作协议》里，其实早就埋下了“伏笔”：协议中刻意模糊了驻波美军的法律地位，只承诺在波兰西部驻军，避开了靠近俄罗斯的东部边境，还明确回避了“永久驻军”的问题。

这意味着美国从一开始就没打算为波兰“兜底”，只是把波兰当作牵制俄罗斯的“棋子”，一旦局势失控，随时可能“弃子”。

欧盟核心国家早就对波兰的激进立场感到不耐烦，波兰的强硬不仅让欧盟在对俄政策上难以形成统一意见，还多次破坏欧盟内部规则。

比如2023年欧盟推出的难民分配协议，波兰以“本国安全无法保障”为由拒绝接受，2024年初，波兰又不顾欧盟反对，单方面对乌克兰农产品实施禁运，理由是“保护本国农民利益”，结果导致乌克兰农产品滞留边境，还引发了欧盟内部的贸易摩擦。

欧盟委员会主席冯德莱恩曾在公开场合批评波兰“只顾自身利益，不顾欧盟整体”，甚至威胁要暂停波兰的欧盟资金拨付，这对依赖欧盟补贴的波兰来说，无疑是巨大的压力。

现在的波兰，其实已经陷入了两难境地，一方面，它想通过反俄提升地位，却发现美欧都不愿为它承担风险，另一方面，它的激进行动不仅让俄乌冲突难以平息，还把自己拖进了经济困境。

作为欧亚贸易的重要枢纽，波兰原本能从中欧班列、西欧制造业转移中获益，但现在因为边境查验严格、局势不稳定，不少企业开始绕开波兰，选择从匈牙利、罗马尼亚等国走货。

说到底，波兰原本想借俄乌冲突“渔利”，却没想到自己成了冲突的“推手”，还把欧洲制造、中国外贸都拖进了泥潭。

默克尔的发声，与其说是“指责”，不如说是“提醒”——如果波兰继续一意孤行，不仅会失去美欧的支持，还可能从“反俄急先锋”变成“孤家寡人”，最终得不偿失。

而对做外贸、关注欧洲市场的人来说，看懂波兰的处境，也能更清晰地判断未来欧洲经济的走向，毕竟，只要波兰不改变激进立场，俄乌冲突就难有转机，欧洲制造的困境、中国外贸的堵点，恐怕也会持续更久。

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