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（文/小甄，头条、公众号、百家号等平台同步发文，发现转发和AI洗稿将举报到底）

电动车江湖风起云涌，电池技术之争从未停歇。不少人想知道，为什么小牛、九号等高端玩家选择锂电池？雅迪、爱玛等主流厂商又为何拥抱石墨烯？今天小甄来做个分析，对于以后想换车或换电池的，可以做个参考。

九牛锂电基因：技术与高端

锂电池的能量密度可达铅酸电池的3倍，同等容量下重量仅为其1/3。例如，九号电动车搭载的锂电池续航可达100公里以上，且符合新国标要求。而铅酸电池若想实现同等续航，重量将远超标准，导致车辆无法合法上路。

小牛、九号的智能化功能依赖高功耗的电子系统。锂电池的高功率输出和快速充电能力，为这些功能提供了稳定电力支持。而铅酸电池充电需8小时以上，难以满足高端用户的即时需求。

最后，小牛、九号通过自研的BMS电池管理系统，实时监控电压、温度，杜绝过充、短路等问题，将事故率降低至0.01%以下。同时，锂电池车型售价高出铅酸车型2000元左右，精准锁定注重“科技感”的城市白领群体。

迪玛石墨烯密码：成本与市场

石墨烯电池本质是铅酸电池的升级版。当然，目前市面上大部分石墨烯电池就是一个噱头，有提升是真的，但要说和石墨烯材料的关系那也不大。有一个好处，石墨烯电池比普通铅酸电池贵一些，但比锂电池是便宜许多。

雅迪、爱玛等传统大牌，是中低端车型销量王者，其核心用户集中于三四线城市及乡镇，采用石墨烯电池比较符合平价调性。并且，石墨烯电池的更换成本低，相比之下，锂电池更换费用高达1000-2000元，且县级市场服务能力不足，难以匹配下沉市场需求。

其实就是雅迪和爱玛5000元以内的车卖得好，石墨烯电池有噱头且价格不高，比较契合定位。但也不是没有锂电车型，一些超过五千元的电摩也会搭载锂电池，以提高续航和耐用度。

用户选择电池的实用指南

说了那么多，对于咱们普通车主来说，该如何选择电动车或电池呢？最后小甄就来简单说说。

如果是城市短途通勤族，每日来回骑行距离在30公里以内，那其实可以选择普通的电动自行车，搭载普通的石墨烯电池，主打一个便宜。如果是中途通勤者，每日来回70公里左右，那可以选择搭载石墨烯电池的电轻摩，同样也是主打高性价比，选择小品牌更优惠。

但如果有长途需求或者送外卖，还是建议选择锂电池的，虽然价格高，但是充电快且续航远。但很多城市送外卖都是换电，可以无限续航。

小甄总结

小牛、九号以锂电池为矛，刺向高端化与智能化的蓝海；雅迪、爱玛以石墨烯为盾，固守性价比与下沉市场的基本盘。这场较量没有绝对输赢，唯有抓住用户真实需求，方能在变革中立于不败之地。

你会为高端锂电买单，还是选石墨烯电池？欢迎留言分享你的观点！