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编辑：LSK

“一家供应商引爆了整个产业链”？

最近，一场“充电宝危机”正在席卷全球，超200万充电宝被召回。

各大机场开始严查充电宝，必须带“3C”认证才可登机！

就连一线品牌罗马仕、贝思科技也被爆存在“安全隐患”！

风暴的源头竟然是同一家“供应商”安普瑞斯？

那么究竟发生了什么？安普瑞斯公司出现了哪些问题？

各大机场严查

近日，一场关于充电宝不准登机的新闻。

将“三无”充电宝的安全问题，再次推向了风口浪尖。

民航局规定，自28日起，没有3C认证的充电将不允许登机。

这个曾经被人们视为必需品的充电宝，如今全身都是争议。

民航局的规定可不是玩闹，仅广州机场一天就拦截了上千个充电宝。

北京机场拦截的充电宝，更装满了几个大桶！

这些全是旅客被扣下的充电宝，什么牌子都有。

机场广播也在不停的循环播放着提示：

“请提前检查您的充电宝标识是否清晰”。

那么民航局怎么突然下定决心，严查充电宝了呢？

此次事件最直接的诱因，就是上半年的多起充电宝飞机上着火事件。

5月份，南航的一班飞机，因充电宝爆燃紧急返航。

6月，舟山的一次航班，就发生了旅客充电宝冒烟的事件。

整个机舱都被烟雾包围，机组人员全部都跑来了灭火。

就连乘客也拿出自己的饮用水协助灭火。

好在火源不大，经过几分钟努力，最终还是被灭掉了。

这几起充电宝引燃原因，是因为在飞行过程中发生碰撞导致的。

锂电池内部发生短路，从而引起了冒烟、起火。

接连的着火事件，导致民航局迅速发布声明。

自28日起，未获3C认证的移动电源将被禁止带上飞机。

目前市面上的移动电源，基本多数不符合标准。

6月16日，罗马仕公司经过商讨，发布了召回充电宝的通知。

此次召回的产品包括三个型号，大多是2023年制造。

总数一共约有49万台，占总产量的5分之一。

此前，全国多所大学已明确通报。

禁止在宿舍使用罗马仕20000毫安的移动电源。

因其“充电时易发生爆炸”，此消息迅速成为热议话题。

6月20日，安克科技经过董事会决定，也发布了召回公告。

其部分型号，存在安全隐患，电芯接触不良导致的。

经过公司决定，召回全球约71万个充电宝。

同时，安克创新在北美也召回了115万件移动电源。

安克在中国的移动电源售价约为149-229元。

若全部退回，预计损失将介于1.06亿至1.63亿之间。

据初步统计，此次全球召回的移动电源数量达到200万件。

众多机场工作人员表示，未来航班将严格检查3C认证。

所有无认证的移动电源将被禁止携带登机。

罪魁祸首安普瑞斯？

此次充电要“易燃”事件，无论是罗马仕还是安克。

从它们详尽的召回报告中，均提到了电芯原材料的问题。

罗马仕更是指出，就是供应商的某批次电芯惹的祸。

非常巧的是，著名电池供应商安普瑞斯有限公司。

目前的多个电芯产品的C认证证书，都被取消。

再加上同行的爆料，安普瑞斯的电芯由江西某工厂代工。

结果，这家外包工厂违规替换了电池的阴极和阳极原材料。

最终导致市场上销售的充电宝普遍存在爆炸风险。

基本可以确定，罪魁祸首就是它了！

这家安普瑞斯的来头可不小，涉及产业遍布全球。

电芯不止用在充电宝上，还有手机、无人机、笔记本电脑等。

2023年安普瑞斯的电芯产量更是高达1亿多颗。

简单说，电子产业的半壁江山，都需要用它家的电芯。

电芯上游厂商一旦出问题，市面上的产品紧跟着就出问题了。

正如多米诺骨牌效应，牵一发而动全身！

据电池交易网统计，不仅罗马仕和安克采用了安普瑞斯的电芯。

就连绿联、倍思、小米等品牌的充电宝也均使用了其电芯。

城门失火，殃及池鱼，这次充电宝行业的大洗牌已是必定的事。

据数据显示，安普瑞斯是由美国和无锡某公司共同出资组建。

主要从事消费类锂离子电池及其部件的销售业务。

其主要客户包括小米、OPPO、VIVO、亚马逊、倍思等。

根据全国认证信息公平服务平台的数据。

安克创新、罗马仕、倍思等多个厂商的证书已被暂停。

目前，安普瑞斯的无锡工厂部分产业已停工，部分员工已放假。

事实上，此次全球充电宝被召回事件。

除了供应商问题外，还与移动电源行业持续不断的价格战密切相关。

价格的不断走低，和原材料的不断涨价，形成了矛盾。

例如某平台，一款不知名的充电宝价格不到30元。

一线品牌罗马仕，20000毫安的充电宝也仅售69元。

同时影响充电宝的安全的，还有充电宝的功率，某些已经达到了120W的功率。

一边的成本的不断挤压，一边是对输出功率的不断提升。

最终导致了充电宝安全空间被大幅度压缩。

极致的低价和高成本安全问题，本质上存在冲突。

充电宝市场变革

事实上，从电芯生产到组装，再到用户使用。

充电宝的安全问题涉及多环节因素。

充电宝爆炸也不能完全指向安普瑞斯。

近几年，充电宝起火，爆炸事件屡次发生。

仅在一个月内，充电宝自燃事故就发生了三起。

很多人认为，飞机对充电宝要求严格，是管太多。

但其实背后是对飞行安全的底线要求。

充电宝本质是锂电池类产品，能量密度大。

一旦发生短路、过热、碰撞，都有可能发生爆炸。

而且飞机客舱属于增压环境，飞机起飞降落过程中压力是变化的。

就连不使用，也存在因压力变化自燃的风险。

这也是为何飞机开始严禁没有3C认证的充电宝登机的原因。

大家需要注意的是，现在连高铁和地铁，也出台了政策。

某地铁，最高只允许携带5个充电宝，且不得超过2W毫安。

高铁对充电宝的要求则是，单个不允许超过2.7万毫安。

有了这次安全危机，也意味着未来所有充电宝都必须“持证上岗”。

3C认证从过去的可选项变为了强制项。

而且，随着消费者认知的提升，对产品的要求也逐渐提高。

所以大家以后购买充电宝一定要关注是否有3C认证。

最好再看一下充电宝的使用年限，和可循环使用年限。

如果充电宝超过了可循环使用年限，很可能会出现异常。

结语

可以预估的是，充电宝行业将迎来大变革。

对于我们消费者来说，其实也是一件好事。

毕竟一次爆炸，轻则受伤，重则毁容。

今后坐飞机，一定要看好自己的充电宝是否是3C认证。

以免出现，不允许登机又不舍得扔掉的尴尬情况。

对此你有什么想说的，欢迎在评论区留言讨论。

参考资料：

湖南日报——2025年6月28日——充电宝召回风暴剑指头部电芯供应商：多条3C认证被撤销，如何走到这一步？

新京报——2025年6月28日——强化航空安全 多地持续升级充电宝管理