今天
福建省最大直径盾构机“厦金号”
在思明区观音山顺利始发
标志着
厦金大桥（厦门段）环岛路隧道
正式进入盾构掘进施工阶段
“厦金号”盾构机为超大直径泥水平衡盾构机，开挖直径达16.15米，整机长度约165米，总重约5100吨。
它由厦门路桥工程投资发展有限公司、中国铁建及中铁十四局组建的项目团队专门研发，为适应施工隧道小半径始发、双线隧道小净距、始发段埋深浅等特点，盾构机在设计和设备选型上进行一系列优化，配备了带压复合型刀盘，拥有伸缩主驱动、同步双液注浆、刀盘刀具磨损自动监测、硬岩二次破碎等先进技术装置。
今年1月盾构机在南通完工下线，再运抵厦金大桥（厦门段）施工现场完成组装。
郑联枭
厦门路桥工程公司厦金大桥（厦门段）A4标段经理
这么大的盾构机我们提前进行通航论证，然后完成海上的钢栈桥施工，协调相关的部门，通过海上、陆上联运的方式，把这个盾构机400多个部件运抵现场组装，之后精心组织始发井主体结构施工，还有盾构机的组装调试，确保了“厦金号”盾构机能按时始发。
厦金大桥（厦门段）环岛路隧道
起于思明区环岛路与会展北路交叉口
终于观音山沙滩桥
主线长3.29公里
包括盾构、明挖隧道
其中，盾构隧道左、右线
分别长1.33公里和1.04公里
双向六车道设置
设计时速80公里
这次“厦金号”盾构机
首先进行的是盾构隧道右线的掘进
邵振新
中铁十四局厦金大桥（厦门段）项目总工程师
始发之后会遇见上软下硬地层，岩石最大强度是达到100兆帕以上，它相当于正常C50混凝土两倍以上的硬度，我们整个盾构隧道是由北往南掘进，沿着环岛路下方走，对整个地面的沉降控制和周边建筑物和管线的保护尤为重要，也是我们在施工中控制的一个重点。
更新时间：2025-06-10
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