西工大连夜宣布好消息，全世界都没想到，中国居然“弯道超车”

编辑|李子

续航，绝对是无人机产业绕不开的“老大难”。

锂电池撑不了多久，燃油款又笨又容易暴露目标，就算是顶尖军用无人机，也得在“飞多久”和“能干活”之间精打细算、被迫妥协。

就在多数研究者一门心思抠电池能量密度时，西北工业大学剑走偏锋，直接用激光给无人机隔空供能，硬生生开辟出一条“无限续航”的新路子。

目前这技术已拿下突破性进展，优势很明显，但还没形成成熟实战体系，国际上不少团队也在同步钻研这块香饽饽。

西工大光电与智能研究院李学龙教授团队研发的光动无人机（Optics-driven Drone，ODD），核心思路特别绝。

不是升级电池、燃料这些能源载体，而是把供能逻辑彻底重构了。

它压根不依赖机载电池或燃料，全靠地面高能激光发射系统，搭配无人机上的光电转换模块，搭起一套跨空间的能量传输闭环，让能量直接“隔空投喂”给无人机。

这套系统的关键，不在于“能传光”，而在于能做到精准、稳定又安全的光传输，这三点恰恰是全球科研界啃了多年的硬骨头。

可能有人觉得瞄准不难，实则难度远超想象。

高速飞行的无人机会被气流推着晃，姿态一刻不停在变，地面激光要精准锁定机上的接收模块，难度不亚于在百米外用水枪打中一只乱跑的蚂蚁。

好在西工大团队自主研发了智能视觉追踪算法，相当于给激光装了个“预判大脑”。

它能实时盯着无人机的轨迹，还能提前猜透它要往哪飞。

不管光照强弱、无人机大小变化还是旋转姿态，都能适应自如，实现全天时稳定跟瞄，这环境适应性在国际上也是数一数二的。

搞定了瞄准这关，激光传输又撞上了大气湍流这个“拦路虎”。

空气密度不均匀，会让光线折射、散射，不仅能量掉得快，光斑还容易散开，之前国际上同类研究的能量传输效率都偏低，根本满足不了无人机的动力需求。

西工大的自适应光束赋形技术刚好破了这个局，它能实时感知大气的细微变化，主动调整光束的形状和强度分布。

大大提升了长距离激光传能的效果和可靠性，这也是这项技术的核心优势之一。

高能激光的安全问题，更是落地前必须迈过的坎。

要是激光误伤了人和建筑，那麻烦就大了。

西工大早考虑到这一点，在系统里加了障碍物判定和激光功率自主调节机制。

能通过目标物的反射特征快速发现障碍物，立马把激光功率降到安全范围，等障碍消失了再恢复供能。

既不耽误无人机续航，又护住了生物和建筑安全，这份科研严谨性拉满了。

更绝的是，激光还能一身兼两职——既供能又传信号。

控制指令可以直接加载在激光束里，不用依赖无线电频道，就算处在强电磁干扰环境中，也能稳稳操控无人机。

这招借鉴了激光通信的抗干扰优势，能大大提高无人机在复杂场景下的生存能力，也给无人机集群作业、远程控制打开了新思路。

这项技术可不是纸上谈兵，已经通过实地实验验证了：在陕西的实验场地里，这款光动无人机实现了长时间持续飞行，还能空中补能，整体成本比传统燃油无人机低不少。

“低空卫星”的战略构想，更能看出这项技术的潜力有多足。

传统太空卫星又贵、发射周期又长，出了故障还难维修。

而光动无人机能长期悬停在中低空，承担通信中继、环境监测、应急保障这些活儿。

它不仅成本比卫星低太多，还能灵活部署、回收复用，有望填补传统卫星覆盖不到的盲区，搭起一套低成本空中服务网络，妥妥是未来低空经济的重要发展方向。

这份技术突破，更是西工大在封锁中硬闯出来的自主创新成果。

作为常年被美国列入制裁实体清单的高校，西工大始终守在国防科技自主创新的前沿。

这款光动无人机靠着光电与智能学科的交叉优势，实现了核心技术自主可控，还倒逼出了一套完整的相关技术研发体系，属实让人振奋。

不过要说明的是，目前全球激光供能无人机领域还处在技术探索和迭代阶段。

中国靠着西工大等团队的研究，占了先发优势，但落地仍有不少挑战。

激光发射设备要做得更小、核心组件要批量降本，还有空域使用规范、安全标准的完善，都得一步步推进。

好在我国已经出台了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，还会实施两项民用无人机强制性国家标准，给技术落地托了底。

随着科研不断迭代，这些难题大概率会慢慢破解。

光动无人机的技术突破，直接改写了无人机续航的发展路径，标志着中国在低空能源与信息传输领域，正从跟跑、并跑稳步迈向领跑。

当全球还在摸索激光供能技术的实用化路子时，中国已经搭起了独具特色的技术框架，握有了一定的行业话语权。

未来，等技术越来越成熟，由激光供能无人机构建的空中网络，有望重塑低空经济、应急救援、国防安全等多个领域的格局，让中国科技的创新实力更受瞩目。

参考文献：

1.人日报客户端陕频道：《西工大光动无人机研究取得新突破》2022-12-30

2.西安发布：《无限续航 西北工业大学光动无人机研究取得新突破》2022-12-29