南京展会上的电三轮

10月23日，以“领航新国标，智造新未来”为主题的第42届江苏国际新能源电动车及零部件交易会在南京国际博览中心盛大开幕。

本届展会阵容强大，展会总面积达6万平方米，集结750余家参展企业，首日上午即迎来超万人次专业观众前来参观洽谈。展会现场，电动两轮车、电动三轮车、锂电池及各种配件同台竞艳，以技术创新与场景化解决方案，全面回应新国标下的市场变革与用户需求。

在新国标领航大趋势下，电动两轮车集体迈向“价值竞争”，南京展会现场，整车企业普遍呈现三大趋势：

1.技术纵深突破：两轮车聚焦性能与智能交互，三轮车深耕专业化场景，同时，各品牌不断追求材料与动力革新；

2.市场细分加速：两轮车品牌纷纷瞄准高速电摩与高端用户，三轮车不断强化商用领域新突破；

3.生态合作扩容：企业联合电池、电控、智能平台及材料企业，构建技术闭环。

此外，本届南京展虽然三轮车不是最大的看点，但是三轮车的表现也让人眼前一亮。下面，我们深度解析一下本届南京展所折射出来的三轮车领域的新变化：

一、两轮车品牌开始加大进军三轮的步伐

台铃发布三款全新三轮篷车产品，为行业带来了全新的价值锚点；立马展位全是休闲篷车；永久全品类参展，三轮产品占据展位的一半以上，五星黑马休三、篷车齐亮相；

总而言之，凭借着强大的研发实力，两轮品牌展出的休闲车系列新品，时尚的款式、丰富的车型，让人眼前一亮、大开眼界，可见两轮品牌进一步在休三品类开始发力和深度布局。

二、专业三轮企业品牌技术进一步升级

南京展会现场，除两轮品牌外，传统三轮车企业也不示弱，以“实用主义与专业化升级”为抓手，全面聚焦城乡物流、商用运输与特种需求，通过功能创新与专业化设计，巩固电动三轮车“生产力工具”属性。

新鸽

美雅

牛奔小客

国彪

三、电三轮行业发展依然任重道远

不过，电动三轮车市场并非一片坦途，已有众多玩家在此布局。

公开信息显示，目前，我国电动三轮车市场竞争态势高度分散，全国范围内分布着500余家生产商，但产量突破10万辆大关的企业仅有10余家。

从南京展不难看出，三轮车市场加快发展的步伐在加速，这种“群雄逐鹿”的竞争格局，意味着市场尚未形成高度集中的品牌效应，各厂商之间的竞争处于相对无序和混乱的状态。

在政策与市场的双轮驱动下，企业唯有以技术突破穿越合规门槛，不断加大品牌投入，以用户思维重塑服务链条，方能在新能源时代赢得持续话语权。