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文I不可史意

编辑I不可史意

或许有人会说，常州把苏超和新能源绑在一起，是不是 “为了流量硬凑 CP”？苏超是体育赛事，新能源是工业产业，两者调性差得远，就算靠球赛赚了眼球，真能帮新能源产业拉来投资、打开市场吗？

从另一个角度看，这种 “硬凑” 其实是常州的精准布局，不是没意义的联动。8月16日常州队苏超赢球时，20多个客商专门来观赛，背后是超80亿元的新能源项目。

9月13日苏超主场赛当天，国际新能源博览会同步开，还签了33各总投资337亿元的项目，涉及电池材料、氢能这些核心领域。

这说明苏超不是单纯的 “热闹”，而是成了招商引资的 “活名片”。客商来看球，能直观感受到常州的城市活力，再对接新能源产业资源，比坐在会议室里听介绍更有感染力。

而且赛场外还有新能源汽车展示、零碳技术体验，比如观众能试乘本地产的新能源汽车，这种 “让产业走进生活” 的方式，也让 “常州新能源” 的标签更易被大众接受，流量真的转化成了产业实实在在的机会。

还有人可能会质疑，常州新能源产业产值高、规模大，2024 年突破 8500 亿元，动力电池完整度 97%，但会不会是 “大而不强”？

比如全球每 10 辆新能源汽车有 1 辆用常州产电池，可核心的高端材料、车规级芯片这些，是不是还得靠进口？万一上游供应链出问题，产业链不就断了？

这种担忧点出了 “规模” 和 “核心能力” 的差距，但从原文信息看，常州也在补技术短板。比如宁德时代在常州连投7期项目，不只是做电池组装，还建了全生命周期碳足迹管理体系，能应对欧盟电池法这类绿色壁垒，这背后需要技术研发支撑。

此外常州还出台了新型能源体系建设方案，规划建双碳・ESG 创新园，瞄准绿色智慧能源、低碳智造，这些都需要技术突破。

而且9月13日签约的33个项目里，有8个是科创类项目，就是在培育本土技术力量。虽然高端芯片这些核心技术突破需要时间，但常州不是只拼产能，而是在 “规模基础上练内功”，“大而强” 的底子正在打牢，不是虚有其表的 “规模型” 产业。

也有人会说，常州之前有过 “苏锡无常” 的低谷，现在靠新能源翻身，可全国都在抢新能源赛道，深圳、上海、合肥这些城市实力更强，常州会不会又像过去那样，一阵风光后就被甩下来？

从历史经验看，这种担心能理解，但现在的常州和上世纪 90 年代不一样了。产业定位更聚焦，过去搞 “九条龙” 工业体系，精力分散；现在只抓新能源 “一条赛道”，还建成了 “发储送用网” 全产业链闭环，这种 “专精特新” 的优势比全面开花更抗风险。

发展的节奏也更稳，2023 年成万亿城市，人均 GDP 超 20 万元，靠的是新能源产业持续增长（今年 1-7 月产值 5077 亿元，增长 4.3%），不是短期炒作；而且还提前布局 “瓦特经济 + 比特经济”，发展人工智能、新型储能这些未来产业，不像过去转型慢半拍。

虽然竞争激烈，但常州已经有了产业链、技术、生态的基础，只要保持这种专注，很难再陷入之前的困境。

这些探讨其实都围绕 “常州新能源的发展是否可持续”。表面看，跨界联动、技术短板、竞争压力是问题，但深入分析会发现，流量能转化为产业机会，技术在逐步突破，产业优势也很扎实。

常州的翻身不是偶然，是精准定位、持续投入的结果。未来只要继续抓牢产业链优势，做好 “赛事 + 产业” 的创新联动，再加快核心技术突破，就能在新能源下半场竞争中站稳脚跟，真正从 “工业老城” 变成 “国际新能源高地”。