每逢节假日，在上海及苏锡常工作的苏北人返乡时，江阴长江大桥成为必经之路，常因交通流量大而拥堵，有时遇恶劣天气甚至会堵上大半天。

最近，想必大家最关心的就是，江阴靖江过江隧道的建设进度了吧。

今天，咱们再来看看江阴靖江过江隧道的建设进度吧。

最新进展

距离上一次报道，已经过去近两个月时间。通车时间有变！江阴第二过江通道，最新进展~

全线仅余一处缺口未合龙

经过2个月时间，江阴靖江过江隧道南接线项目全线仅剩余一个缺口还未合龙。

（实景图）

近期，江阴靖江过江隧道南接线芙蓉大道南侧预制箱梁架设圆满完成。

（跨江阴大道实景图）

（原江苏日新段实景图）

与此同时，近日，项目跨江阴大道与原江苏日新段也完成了合龙。

（南焦路缺口实景图）

目前，项目仅有南焦路一处缺口未合龙。

江阴西互通入口道路铺设，工作井封闭

（实景图）

五一期间，江阴西互通工程现场，机器轰鸣，由滨江路转往隧道口的道路已开始铺设沥青基础层。

目前，隧道内部正在进行结构施工及装饰工作；

（实景图）

近日，隧道工作井也开始封填工作。

整体来看，南引线工程已实现双幅贯通，正稳健推进桥面系施工；

南接线工程全线钢结构桥梁安装工作完成，正全面开展桥梁上部结构施工。

项目全线预制箱梁运输、架设工作以及沥青下面层首件施工完成之后，将全面开展悬浇箱梁钢筋绑扎、波纹管穿插及混凝土浇筑工作。

路面标段正全力推进南闸互通沥青下封层和沥青砼下面层施工。

截至目前，项目主体工程已累计完成95.6%，路面工程累计完成23.9%，正朝着主体工程年底基本建成的目标奋力冲刺。

一处枢纽

四处互通

（路线方案示意图）

江阴靖江长江隧道起自靖江公新公路与城西大道交叉处，向南以隧道形式穿越长江，止于江阴西外环路与芙蓉大道交叉处，路线全长11.825公里。

（青山互通实景图）

（江阴风塔实景图）

全线设置靖江西、江阴西、青山3处互通式立交，风塔2座，管理及养护中心1处，收费管控站6座。

全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，桥梁宽度33米。

江阴靖江长江隧道南接线工程路线起自芙蓉大道，顺接江阴靖江长江隧道，沿西外环路廊道向南，在月城北转向东南，止于与沪武高速公路交叉处，路线全长11.405公里。

南接线工程全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度为33.5米。

全线设置主线桥2座，其中特大桥1座，大桥1座；

（南闸互通实景图）

（南闸互通效果图）

（徐霞客枢纽效果图）

全线设置南闸、徐霞客枢纽共2处互通式立交，其中徐霞客枢纽与沪武高速公路徐霞客互通合设。

（批后公示）

（大致位置）

除了上述的江阴西、青山、南闸互通、徐霞客枢纽之外，510小编还了解到，未来江阴靖江过江隧道南接线还预留与锡澄路的互通。

这处互通，大概率将于该段锡澄路快速化改造时同步建设。

未来，居住在这附近的居民出行将更方便快捷。