C919“心脏”供应恢复？美方批准GE重启对华发动机出口

在中美贸易谈判进入倒计时的关键时刻，据路透社援引知情人士消息称，美国政府已于本周四（7月3日）批准通用电气航空航天公司（GE Aerospace）恢复向中国商用飞机有限责任公司（COMAC，简称“中国商飞”）出口飞机发动机。此举被视为华盛顿方面在谈判截止日期前释放出的一个重要积极信号，为此前一度中断的中国国产大飞机C919的关键供应链带来了转机。

核心部件解禁：C919的“心脏”与ARJ21的动力

据报道，此次出口限制的解除，主要涉及两款关键的发动机型号：一款是为中国国产大飞机C919提供动力的LEAP-1C发动机，另一款是为中国支线客机ARJ21及其公务机型号C909提供动力的GE CF34发动机。这两款发动机均由GE航空航天与法国赛峰集团（Safran）的合资企业CFM国际公司生产。

特别是LEAP-1C发动机，作为目前C919大型客机唯一的西方发动机选项，被誉为C919的“心脏”。其供应是否稳定，直接关系到C919的生产和交付进程，对中国商飞的旗舰项目至关重要。

政策的“U型”反转：从暂停到重启

回顾此前，在今年5月下旬，随着中美贸易摩擦的升级，美国政府一度收紧了对华高科技产品的出口管制。美国商务部暂停了部分允许向中国出口航空发动机及其他航空相关技术的许可证，此举也波及了半导体和化学品等领域。当时，这一突如其来的出口中断，曾给中国商飞的生产计划蒙上了一层厚厚的阴影。

如今，美国政府决定恢复这些被暂停的许可证，标志着其在航空发动机这一关键领域的对华出口政策发生了重大转变。

谈判桌上的“善意姿态”？与时间赛跑的90天休战期

此次发动机出口的“解禁”，发生在一个极为微妙的时间点。

自今年4月2日美国宣布对包括中国在内的数十个国家加征高额关税，从而引发激烈的贸易战以来，中美两国关系一度十分紧张。直至5月12日，双方达成“休战”共识，美方将对华进口商品的关税增幅从145%大幅削减至30%，中方则将对美进口商品的关税增幅从125%降至10%。双方同意在此基础上开启为期90天的谈判窗口期，以解决更深层次的贸易争端。

而这个至关重要的90天谈判窗口，即将在下周三（7月9日）关闭。

因此，华盛顿在此刻批准恢复对中国商飞的发动机出口，很难不被解读为在谈判进入最后冲刺阶段时，向中方释放的一个重要善意姿态。此举可能旨在为谈判创造更有利的氛围，以期在最后期限前达成一项双方都能接受的协议。

透视：全球化供应链下的深度捆绑

这一事件也再次凸显了，即便在激烈的贸易摩擦之下，中美两国在高端制造业领域，特别是航空产业链上，依然存在着深度捆绑和相互依存的关系。对于GE航空航天而言，中国商飞是其至关重要的客户，C919庞大的潜在订单是其不可忽视的巨大市场。而对于中国商飞，尽管国产发动机正在研发中，但短期内，稳定、可靠的国际供应链对其飞机的量产和市场化运营仍是不可或缺的。

结语：谨慎乐观，静待最终结果

美国政府批准恢复对华发动机出口，对中国商飞和C919项目无疑是一个重大利好。然而，在根本性的贸易协议达成之前，这种积极态势的稳定性仍有待观察。全球市场正屏息凝神，关注着中美双方在7月9日大限来临前的最后博弈。谈判的结果，将最终决定C919的“心脏”供应是就此高枕无忧，还是仅仅获得了一次短暂的喘息。